Primo test alpina b4 ar n. 002 | Pagina 3 | BMWpassion forum e blog

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Primo test alpina b4 ar n. 002

Discussione in 'BMW Serie 4 F32 / F33 / F36' iniziata da lorenzo 61, 5 Luglio 2014.

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  1. 7 Luglio 2014 #41
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

    8.218
    798
    3 Ottobre 2006
    Reputazione:
    30.260.245
    M4 C
    R: Primo test alpina b4 ar n. 002

    Può andare. Toglierei cielo Alcantara nero sostitundolo con rivestimento standard sempre nero. Alcantara meglio su b6.
     

  2. 8 Luglio 2014 #42
    Gabo

    Gabo

    40.205
    5.475
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    a morte le casse stereo che fanno brum brum...

    suvvia dai è assurda sta cosa!!
     
  3. 8 Luglio 2014 #43
    DerrickNAE3

    DerrickNAE3 Presidente Onorario BMW

    10.574
    1.258
    30 Luglio 2013
    Reputazione:
    103.119.715
    BMW Z4 E89 2.3i e BMW 316 E21 m.y.78
    Alessandro, stanotte non mi farai dormire!:mrgreen:
     
  4. 8 Luglio 2014 #44
    batmobile

    batmobile Presidente Onorario BMW

    15.503
    902
    25 Marzo 2004
    Reputazione:
    21.716.159
    dalla 02 alla e36.
    Per curiosità, per quale motivo? Io lo vedrei un completamento della lavalina....;-)

    Esagerato!
     
    • Armec
  5. 21 Luglio 2014 #45
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

    8.218
    798
    3 Ottobre 2006
    Reputazione:
    30.260.245
    M4 C
    Trovato uno dei primi filmati sulla B4. Ritengo giusto inserirlo qui:

     
  6. 21 Luglio 2014 #46
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.977
    2.925
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Sound FANTASTICO!

    Quando si allontana dietro l'angolo l'urlo è inebriante, così come le botte secchissime nei comunque i marcia!

    E anche da dentro è davvero cattivo e piacevole il sound!

    Lo rubo e lo metto nel mio 3D. Giusto per agitare il coltello nella piaga...
     
  7. 21 Luglio 2014 #47
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

    8.218
    798
    3 Ottobre 2006
    Reputazione:
    30.260.245
    M4 C


    Questa invece è la famigliare!
     
  8. 21 Luglio 2014 #48
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

    8.218
    798
    3 Ottobre 2006
    Reputazione:
    30.260.245
    M4 C
    Ahahah! Ruba ruba pure!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> . Pensa che l'ho nascosto qui per evitare altri ... malesseri :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :)
     
  9. 21 Luglio 2014 #49
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.977
    2.925
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Peraltro evidenzio nuovamente come i cambi marcia avvengano tutti ad un regime più basso rispetto alla corrispondente 435i: tutti a 6500, evidentemente la "schiena" di questo biturbo rende inutile addentrarsi a regimi più elevati, dove probabilmente il boost degrada.

    Non proprio impressionante il classico 100/200, coperto in oltre 10", ma è anche vero che erano in due a bordo ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  10. 21 Luglio 2014 #50
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.977
    2.925
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Sound eccezionale, imho!

    Ricorda alcune tonalità del mio vecchio Performance!

    Li botti nei cambi marcia sono davvero forti, ben altra cosa rispetto alla mia "scorreggia" :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  11. 21 Luglio 2014 #51
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.977
    2.925
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Eh, vabbe', ma vedo adesso che ha effettuato il test con 30 gradi esterni!!! Vola, allora!
     
  12. 21 Luglio 2014 #52
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

    8.218
    798
    3 Ottobre 2006
    Reputazione:
    30.260.245
    M4 C
    Vero, quando dissi, al ritorno del test che il motore sembrava per rapidità e voglia di salire un aspirato la Signora Daniela mi disse che ciò era vero ma con esclusione degli ultimi 700/800 giri, non particolarmente utilizzabili.
     
  13. 21 Luglio 2014 #53
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.977
    2.925
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Quindi mi confermi che in modalità M il limitatore è spostato oltre i 7000, no?
     
  14. 21 Luglio 2014 #54
    lorenzo 61

    lorenzo 61 Presidente Onorario BMW

    8.218
    798
    3 Ottobre 2006
    Reputazione:
    30.260.245
    M4 C
    In realtà non l'ho verificato. L'ho guidata in modo soft su autostrada con lunghi tratti- anche bagnati- sui 230 /240. L'ho maltrattata in alcune curve in appoggio, o provato i vari settaggi ma non ho mai avuto il pensiero di fare anche quel test.
     
  15. 26 Luglio 2014 #55
    donzi84

    donzi84 Aspirante Pilota

    8
    0
    19 Dicembre 2010
    Reputazione:
    10
    Audi A3
     
  16. 26 Luglio 2014 #56
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.977
    2.925
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Già postato sull'altro 3D nella sezione della E9X ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
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