Primo reale test nuova 120d F20

salute ragazzi, cerco di riassumere; qualcuno afferma che la potenziale clientela di un marchio come BMW o compra la macchina solo per il marchio oppure perchè è uno scarso conoscitore di meccanica( secondo alcuni la maggior parte non sa nemmeno che la 1 è TP); già queste affermazioni lasciano perplessi; infatti ogni dato di questo genere dovrebbe essere supportato statisticamente in maniera incontrovertibile; secondo la concezione comune perchè un cliente compra... mettiamo una ferrari; tutti profondi conoscitori o c'è anche il fascino del marchio; veramente qualcuno pensa che l'industrialotto nostrano, il nuovo ricco cinese o il miliardario americano si intendono mediamente di meccanica? sicuramente qualcuno sì ma quanti sono gli altri? in definitiva penso che certe considerazioni siano poco concrete, saluti

 

c'è scritto che mi fa schifo?? non mi sembra ho detto indifferente, mi lascia indifferente è una macchina come tante, non è la classica bmw che vedi anche su una foto e dici "questa volta hanno davvero fatto un gran lavoro" poi se mi dici che te la compri perché meccanicamente eccellente la linea diciamo non ti lascia così perplesso (ma dire che è venuta bene c'è ne vuole) allora non obbietto. Con 40 sacchi ti compri un serie 3 coupé era bangle ( li si che hanno fatto un bel lavoro!!), per dirla tutta io aspettavo con frenesia l'uscita di questa serie uno perché fra due anni avevo in mente di cambiarla ma a questo punto non mi resta che la Z4!! the best!!

 

concordo in tutto!! qui le persone non hanno ancora capito che siamo su un forum e nel bene o nel male un po cultori del marchio siamo, ma nel forum siamo 3000!!tutte le altre macchine a chi pensiate le vendono?!?

 

Io la comprerei perché MI PIACE E LA LINEA MI PIACE, oltre al fatto che è di ottima meccanica, etc.

Con 40.000€ mi compro un usato di 3er, e soprattutto una macchina a fine vita (a breve esce la F30, se non ricordi), non la nuova Serie3.

Che senso ha paragonare un nuovo con un km0/usato? Che senso ha confrontare una macchina completamente nuova con una del 2006 (con i vari restyling, certo)?

Io invece quando la vedo in giro, perché qui se ne vedono alcune, poche (e ci credo, l'hanno presentata da neanche un mese) ma alcune si, mi giro e la guardo per bene e mi piace sempre di più.

E, ripeto a scanso di equivoci, non perché è BMW, ma perché è bella, per me!

Poi oh, sarò poco obiettivo, poco attaccato alle vecchie BMW, poco di tutto, ma almeno apprezzo l'innovazione.

 

per quanto riguarda la tecnica intesa come motore, telaio, consumi prestazioni, cura degli interni, ti do' ragione, siamo ai massimi livelli, ma si fa' aimé pagare tutto ciò.:wink:

 

Raga attenzione a parlare di eccellenza meccanica visti i problemi che affliggono Gli antenati N47, nn lo dimenticate e per giudicare in modo obietto dobbiamo aspettare almeno i 70/80000 km.......Sperando che abbiano risolto almeno i problemi alla distribuzione......

 

... questo mi ricorda quando discutevamo perchè io dicevo che i 25mila che chiedevi erano troppi e per riuscire a piazzarla e che secondo me dovevi chiedere non oltre i 20 ...

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dubbio legittimo....ma possiamo almeno non essere pessimisti, se dopo migliaia di problemi, guasti, difetti a quei componenti non avessero risolto i problemi, sarebbero non solo degli incapaci, ma anche dei masochisti, visti i danno procurati all'azienda, saluti

 

Si anch io sono ottimista, peró ho risposto semplicemente sul tema Dell eccellenza motoristica, che ahimè con i motori precedenti nn sono affatto......

 

quando si parla di caratteristiche tecniche di un nuovo modello si può solo contare sui dati ufficiali, in attesa delle prove e dei commenti degli utenti( questo dopo diecine di migliaia di kilometri):

-motori, loro caratteristiche, materiali, soluzioni tecniche etc

-sospensioni, schemi di principio, materiali etc

-schema di trazione;

-rigidezza scocca

etc etc

a questo punto della faccenda "ipotizzare" problemi di affidabilità mi sembra solo ...pessimismo non giustificato, infatti non è detto che le difficoltà incontrate precedentemente debbano ripetersi; anzi c'è da attendersi una correzione, per ragioni evidenti; poi si vedrà.

saluti

 

Incrociamo le dita!tanto io quando sarà passeró al turbo benza, che ora ha debuttatato sulle Z4 e verrà montato sulla F30

 

... sul forum l'avevi messa a 21.500 ...

 

Sono appena tornato dalla conce dove ho provato la nuova serie 1... Non sarò specifico come l'autore del test ma ci tengo ad esprimere un mio piccolo pensiero.

Mi hanno affidato una 118d, allestimento base (non ricordo il nome sigh) ma tranne il cambio automatico era full optional.

Salito a bordo non trovo molta differenza rispetto alla mia, stesso spazio libero interno così come per il passeggero, ma MOLTO più facile l'accesso in macchina (maggiormente per gli spilungoni come il mio amico venuto con me!).

Parto in modalità normale e il motore non tira per nulla, passo alla economy e sembra di stare con un freno motore costantemente attivato, passo alla sport e inizio a divertirmi... lo sterzo si indurisce, la risposta al comando dell'acceleratore e pronta, la guida e' lineare, ma 143 cv sono veramente pochini per questa vettura.

La silenziosità di marcia e' su livelli alti, il silenzio avvolge il guidatore e sono veramente contento di ciò.

Il comando idrive e' eccezionale, forse non molto intuitivo nell'uso cittadino e di tutti i giorni, ma c'è e non fa male! La qualità degli interni e' buona, ma quella della plancia mi e' sembrata ottima nei materiali e nell'assemblaggio.

Che dire ancora... la linea a mio parere segue la filosofia delle Z3 e Z4 e cioè o piace o non piace, personalmente anteriormente mi piace, osservandola da dietro nella 3/4 posteriore invece mi fa strano, ergo NON mi piace proprio!!!

L'acquisterei? DECISAMENTE NO!!! prendo una serie 3!

 

lo sa gia pacca che se in primavera esce la 125d dovrai smenarci un trentino per averla facendo cambio con la tua giusto? ne vale la pena di questi tempi?

 

però la tua a fine anno prossimo allora valuterà ancora meno....