Primo reale test nuova 120d F20

comunque beppe parli di consumi da bc o alla pompa? perchè da mappati a volte si hanno valori errati, non è un voler sottolineare ma capire come misuri i tuoi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quelli di prima sono consumi istantanei da BC ma io ogni volta che ho cambiato mappatura, successivamente ho corretto il fattore di correzione del consumo nel menù segreto e la differenza tra il reale ed il rilevato da BC non è mai oscillato oltre 0.2 km/l.

Questa differenza, tra l'altro, è più da imputare all'erogatore del carburante che non sempre, a fronte di tot litri, immette realmente quei litri nel serbatoio.....

 

ci manca che io debba spiegare qualcosa a te :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tutti quelli che intasano il dpf e lo devono sostituire sono colore che fanno le gare di consumi e cambiano sempre a 2mila giri senza tirare mai le marce. Da questo deduco che non faccia assolutamente bene.

 

si ma il bc per quanto preciso sia, è vittama dei frequenti cambi di umore (del piedos),anche il risultato alla pompa può trarre in inganno ma con una percentuale di errore inferiore..........

 

In realtà non si finisce mai di imparare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In realtà al DPF fa male esclusivamente il frequente uso urbano, per spostamenti brevi e quasi sempre a freddo. L'uso in extraurbano ed autostrada a regimi attorno ai 2000 giri consente comunque di far partire le rigenerazioni in quanto la strategia BMW permette di comandare le rigenerazioni già a partire dai 350° di scarico anche se per fare una pulizia completa è necessario stare in un range tra i 500 ed i 650°.

Il problema nasce quando non si sa usare il cambio. Non a caso è presente l'indicatore ottimale di marcia sul BC. Inutile forzare l'auto in sesta a 60 km/h, i consumi sono anche maggiori, il contagiri dovrebbe sempre stare nel range tra i 1500 ed i 2000 giri in un uso normale (o oltre se si parla di velocità autostradali).

In ogni caso, non tirare mai la macchina non fa bene, e questo sono il primo a dirlo. Le auto vanno si usate normalmente, ma anche sfruttate ogni tanto altrimenti tendono a perdere parte della loro verve, sopratutto a causa dell'autoadattività della centralina, ma anche per il fatto che i residui carboniosi che tendono a formarsi ostruiscono parzialmente i vari condotti.

 

Allora secondo test consumo , altri 50 euro quindi appena segnalata la riserva , 32 litri e qualcosina...ho fatto 640 km , media di circa ai 19,5 km/lt .

Ovviamente questo a velocità da codice e quindi statale per la maggior parte del percorso..non nego qualche stiracchiata al limite dei giri ma pochi eventi.

Ribadisco è solo un test per verificare se con il piede ci si và con cautela e con inserito L'ECO-PRO.

E' altrettanto chiaro che se la usi in città e stai sempre allegro con il piede con accellerazioni e velocitùà sostenute non credo faccia medie superiori ai 15-16 km/l .

Un appunto al Bc ..a mio avviso racconta mezze verità......si avvicina forse ad un consumo medio ..a me ha segnato 21.5 .

km/l.....

Vorrei anche dire che guidare con cautela e a piede leggero non credo crei poi tutti questi danni , io personalmente sono del parere specialmente per un motore nuovo che si non si debba mai andare alla stessa velocità.

Cmq per i cavalli che ha e le prestazioni che offre anche un consumo di 16 km/l è più che accettabile.

Poi chi si fà BMW sopratutto modelli spinti sinceramente il consumo è un pensiero di secondo ordine.........

Adesso si passa ai test di prestazione ......insomma me la voglio godere ....ciao a tutti

 

giusto parlare di consumi visto che oggi il gasolio è fuori a 1,70

 

Per fortuna che il 20d fa miracoli...

 

Si in effetti il prezzo dei carburanti ormai è alle stelle ......si dovrebbe protestare perchè veramente è inaccettabile questa situazione.

Stò sinceramente pensando che la prossima macchina sarà elettrica......e ovviamente BMW....

 

Può piacere o meno, ma secondo me ci vuole un pazzo, per spendere 35000euro per una serie 1, full optional che sia.

Veramente troppo cara, per non parlare poi da nuova; 48mila!!

Si sono davvero bevuti il cervello in bmw.

 

Dipende dai punti di vista, perchè i 48.000 € richiesti forse sono una cifra piuttosto elevata, ma 35.000 € li vale tutti abbondantemente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si ma il mio discorso era che in tutti i casi non si può spendere 35000€ per una serie 1. Tenete conto che io l'anno scorso ho preso una 320 d e92 m sport con 6000 km di 8 mesi, da conce Bmw : full tranne automatico e navi a 37000€. Vogliamo mettere?

 

Secondo mè siamo ancora fuori prezzo... o forse sono io che non spenderei 35.000 per un usato di classe media... boh?

 

Forse ci siamo fraintesi, io non parlo di nuovo o usato, semplicemente intendevo dire che una Serie 1 F20 così configurata vale tutti i 35.000 € che chiedono.

Una Serie 1 F20, oggi, tecnologicamente è ben superiore ad un 320d E92 e non ha nulla da invidiare ad una Serie 5 F10.

 

Esattamente quello che voglio dire io.

Due anni fa provai a configurare in conce una 123d 3p, causa strane scimmie che per fortuna mi sono passate; con pelle tetto 18 e pacchetto m ero a arrivato a meno di 40k€.

Quella nuova è davvero troppo cara e ripeto, anche se quella vettura è messa fuori ad un buon prezzo, bisogna essere pazzi a spendere 35000€ per una normalissima segmento C con 184 cv.

Cioè non ha proprio senso, una Audi A3, persino più bella dentro, full, arriva si e no a 38000€.

 

il cervello se lo "beve" chi aggiunge ad una macchina( qualsiasi) oltre il 50% di accessori...

eh già, c'è chi non vuole rinunciare al navigatore super iper stra professionale, chi vuole per sedili le poltrone in pelle umana con regolazioni elettroidrauliche a 10 memorie; chi vuole l'impianto alta fedeltà da 500.000 watt, chi la vernice metallizzata con particelle di platino e iridio, chi vuole il triplo tetto apribile, chi i cerchi da 50" con gomme 450 mm, chi il cambio a 15 rapporti etc etc.

come si vede tutti optionals assolutamente indispensabili

e poi ...oh sto cavolo di macchina costa un cifra ma che fanno in BMW?

saluti

 

Bravissimo! Quoto tutto! E' da mesi che lo dico...i prezzi sono allineati a quelli del precedente modello, se prima non si lamentava nessuno, non capisco perchè lo debbano fare ora che saranno cresciuti di 2mila euro i prezzi a parità di modelli e optional! Configurate l'A3 come una serie 1, secondo me più di 5mila euro di differenza non ci sono e l'A3 è un auto che ha 8 anni! Oltre al fatto che tecnicamente non compete proprio!

 

Giusto, oggi se non hai il cambio aut., il nav. professional, i cerchi da 18 ecc... non puoi girare, e poi ci si lamenta se la macchina arriva a certe cifre...