Primo reale test nuova 120d F20

Da oggi ho in prova per 3gg un 120d F20.
La vettura ha i seguenti optional.
Vernice Rossa ( abbastanza peso come colore )
cambio sport con paddles
navi professional
bluetooth
versione sport
cerchi da 17
sedili sport
sensori davanti e dietro
ecc...

Insomma vettura di listino 48000€

Per ora non mi sbilancio perchè voglio provarla per 2 gg per bene prima di dare commenti.
Stasera al mio rientro pubblico un paio di foto

 

Lasciatemi il tempo di mangiare ( sono appena tornato e parcheggiato la 120d sport )

Mezz'ora e scrivo impressioni e quant'altro

 

giusto per darvi un assaggino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

behh tra una mini verde di 10 anni fa e una 120d rossa sicuramente saprei quale scegliere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

allora iniziamo con le prime impressioni senza parlare di estetica e interni.

Questo perchè la mia l'ho già detta: A ME PIACE sia fuori che dentro. Dentro è spettacolare secondo me e questo 120d al contrario dell'altro provato non ha la pelle ma solo sedili sport.

Comunque vado in ordine e cerco di dire la mia ( anche se non sarà completa, in quanto oggi ho fatto appena 150km.

Domani ne farò circa 350/400 ( a seconda se la uso anche la sera o meno, ho intenzione di farla provare a mia moglie visto che sarà la diretta interessata in caso di FUTURO acquisto ( ora non la prendo ) ) di cui un 150 in autostrada e il rimanente in statale e ciclo urbano, quindi un vero test completo.

Poi sabato ultimo giro e riconsegna.

Partiamo dal confort dell'abitacolo:

Direi che è NETTAMENTE migliorato dalla serie 1 e87.

Ho provato fino a 200km/h la 120d e l'insonorizzazione è VERAMENTE un'altra cosa.

La e87 fino a 140 la ritengo silenziosa, poi inizia il rumore, fruscii aereodinamici dai finestrini e dal tettuccio ( questo esemplare però di F20 non ce l'ha quindi non posso dire se una col tetto farà uguale o no ).

Però comunque sia anche a velocità inferiori la silenziosità è nettamente meglio.

Guida:

Mi piace.... MOLTO... ho testato oggi tutte le modalità. Tra eco e confort non noto differenza, se non nel fatto che in eco mi segnala molto più spesso l'utilizzo della batteria....

Da confort a sport invece la macchina cambia tanto.

Il volante si irrigidisce, si sente più duro sia in manovra che in velocità... l'assetto pure ( anche se rimane comunque a mio parere confortevole, quello della 123d di Alessandra è MOLTO più duro, quasi troppo duro, ma ha l'assetto M però la 123d, questa non so se ha l'assetto, non credo )

Ho notato che in modalità SPORT se accellero in curva o se prendo una curva velocemente si accende facilmente la spia dell'antipattinamento però non toglie la potenza..... strano.... devo appurare meglio...

Tornando al discorso dello sterzo, la mia impressione è che è veramente ottimo. Il confronto mi ripeto lo faccio per ovvie ragioni con quello della 123d di Alessandra... A volte non mi piace lo sterzo della 123 in quanto TROPPO brusco.... segue TROPPO le asperità del manto stradale, ogni buca, ogni sassolino, va sul volante e quindi spesso ti trovi che se stai un pò correndo devi controllare e tenere davvero con forza il volante.

Ecco, su questa 120d non accade

L'ho notato bene perchè ho percorso al ritorno le stesse strade di tutti i giorni per tornare a casa, alla stessa velocità, prendendo nello stesso modo curve e buche, dossi ecc...

C'è da dire che la 123d ha come detto assetto e sterzo attivo

Quindi la differenza per ovvie ragioni è abissale...

Però questa mi piace di più come sterzo

Meno brusco insomma. Spero di essermi spiegato

ACCESSORI E CAMBIO:

Allora, qui dovrei scrivere per 2 ore.... e non ho nè voglia, nè tempo ( vorrei stare un attimo anche con mia moglie, altrimenti prima o poi mi uccide /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

Però 2 cose al volo le dico:

HA TUTTO

idrive2 spettacolare ( non vedo l'ora di fare l'upgrade sulla 123d di Alessandra................. si, smerky la vendetta qui subentra... chi vuol capire.... capisce /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

Il cambio sport: MI PIACEEEEE, veramente UN CASINO!!!! Ho testato proprio bene sia con le palette, sia in modalità DS, sia in D

Le 8 marce sono veramente una goduria

Rapporti corti, le inneschi una dietro l'altra con estrema facilità e rapidità

In scalata col manuale fai REALMENTE quello che vuoi ( ho fatto apposta un test da 180km/h sulla complanare alla fine quando finisce che ti immette in rotonda col curvone frenando bruscamente e scalando le marce, arriva a 5000 in scalata senza batter ciglio, con un OTTIMISSIMO freno motore!!! )

In DS è veloce e rapido.

Insomma lode al cambio SPORT.

A ME, ME PIACE /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho provato anche l'High Beam assistant, mai avuto... molto molto comodo, fa davvero tutto lui

abbaglianti appena lontano incroci una macchina li leva per poi appena sei affiancato li reinserisce...

unico neo, se hai una vettura davanti a te... quello non lo considera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi bluetooth, ho collegato il mio iphone4 e mi sono ascoltato tutto il tempo la musica tramite bluetooth... unica sfortuna non so perchè ma mi segnala che non mi passa i nomi delle canzoni....

Ultima cosa: MA QUANTO E' BELLO IL CRUSCOTTO ESTESO???

mi segnala tutto!!

il limiti di velocità della strada, le freccie del navi, la musica che ascolto, la radio...

Una F I G A T A...

Ma questo è ovvio

48000€ di macchina.... se non da questo....

Ahhh a tal proposito: SI mikiwhite,

48000€ di macchina, si vede che quella da te provata non aveva gli optional di questa....

Ora per concludere mi direte:

Andrea, è la macchina perfetta allora!!!

Risposta: NI

Le manca qualcosa.... questo l'ho notato, seriamente.

LE MANCA UN TURBO.....

Io posso immaginare che sia ancora molto legata ( l'ho presa che aveva poco più di 500km, ora ne ha 650 se non ricordo male ) ma..... confrontata al 123d di Alessandra come spunto e ripresa si sente la differenza.... e non di poco...

QUINDI LA MIA IDEA E':

125d

LA MACCHINA PERFETTA

E sarà appunto la sostituta dell'attuale di casa Paccagnella /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ora spazio alle foto

Domani mi ripeto test completo

E altri approfondimenti

In caso di domande risponderò ( quando mi collegherò )

 

la posizione di guida è realmente identica alla e87

Io in 2 secondi mi sono regolato il sedile alla pari della 123d.

Direi che non ci sono dubbi in questo caso.... PERFETTA