BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

Ho notato anche io questa cosa. Io ho appena ritirato la 118i: Da libretto mi riporta 103KW -> 140 cv mentre
da qualche giorno nel configuratore è diventata 100KW -> 136 cv. Oltre alla variazione di prestazioni 0/100 km/h da 8,5 a 8,9 pare siano aumentate anche le emissioni.
Quando l'ho ordinata io il sito riportava come emissioni CO2 119-126 g/km (B-C), ora riporta 126-135 g/km (C) ...
Mi sembra molto strano, hanno ridotto la potenza e aumentato le emissioni?

 

Ah si? wow!

 

Infatti non sto capendo, all'inizio pensavo fosse proprio per le emissioni, sinceramente sta cosa mi puzza non poco!

Edit: chiedo ai moderatori scusa per il doppio post, potreste accorparli in uno unico?

 

credo serva l'intervento di @beckervdo per chiarire la questione

 

Nuovi motori Euro6D con OPF se non ricordo male.

 

Oh beh anche se denigravi nessuno a parte Ludo ti avrebbe biasimato,l’auto é una ciofeca e le vendite lo testimoniano,punto.

 

se poi dopo nemmeno un anno già modificano i motori....

 

Anche su X1/X2

 

sinceramente non credo sia stata una mossa improvvisa a causa dei risultati del mercato, BMW, come gli altri costruttori ben sapeva che avrebbe dovuto aggiornare i motori con i nuovi limiti ma immettendo un nuovo veicolo ha preferito farlo con i "vecchi" ancora omologabili per marketing, leggi più cavalli, altrimenti già si butta fango addosso, più o meno gratuitamente, a questa autovettura, figurati se l'avesse presentata con i motori "spompatelli"
le case auto si muovono con 3-4 anni di anticipo rispetto a quello che presentano sul mercato, è l'unico caso in cui si può dire che è una storia già scritta

 

Una volta aggiornavano motori con i nuovi modelli. Ora chi ha preso una f40 nuova si trova dei motori vecchi con problemi di omologazione,ed i nuovi hanno dei motori spompati.
Già la vettura è messa male come prestazioni. Figuriamoci ora.
Io ho la 120d con la stessa omologazione delle nuove f40 (o adesso vecchie) ma io l'ho presa col 31% di sconto.
Se continua così bmw non mi vedrà più. È insulsa

 

negli ultimi anni l'hanno sempre fatto.
per esempio, hanno lanciato l'F22 con l'N47 (sic) e dopo un anno hanno introdotto il B47, completamente rinnovato e infinitamente più affidabile di fatto svalutando quelle vendute il primo anno.

 

Però! Che bravi!
Quindi peggiorano di anno in anno!

 

Dal 01 gennaio 2021 saranno obbligatorie le Euro6D che prendono posto delle 6D-Temp. Il sito è già aggiornato con il "nuovo" motore che sarà prodotto da novembre.

Forse hai confrontato il cambio manuale con il cambio automatico. Ad esempio adesso con il cambio automatico le emissioni di CO2 sono 121−113 g/km, quindi inferiori rispetto a prima.

Sicuramente il 6D è più "castrato" del 6D-temp, ecco perché lo 0-100 è maggiore.

Il discorso degli aggiornamenti dei motori va anche in base alle omologazioni Euro che dipendono dalle leggi europee. Capita quindi che un nuovo modello si ritrovi ad un aggiornamento dei motori già pochi mesi dopo il lancio. Non sempre alla presentazione sono disponibili gli ultimi accorgimenti tecnici per le future omologazioni. Io la prendessi in questo momento da una parte non sarei dispiaciuto nell'avere il 6D-temp visto che permette prestazioni superiori, ma allo stesso tempo non mi porrei il problema se mi trovassi la Euro 6D.

IMHO, se uno bada a tutte queste cose, dovrebbe rimandare sempre l'acquisto poiché gli aggiornamenti dei componenti sono continui. Io non ci guarderei troppo perché altrimenti per aspettare l'auto perfetta diventiamo vecchi e soprattutto tristi...

 

Tra l'altro, se non sbaglio, al momento le limitazioni dei 6D_temp e 6D_full sono assolutamente equiparate, almeno a Milano.

 

credo di sì... e secondo me anche nel medio periodo rimarranno equiparate.

 

configurando la 120i e la 128ti a parità di accessori costa di meno quest'ultima, addirittura 3000 euro, ma è possibile?un errore nel configuratore?

 

Ma se pensi che, almeno adesso, potevi prendere la F20 con: stesso motore, stessa omologazione, stesso navigatore (OS6 di serie per F40 se non vuoi spendere altri 1600 € per quello nuovo) cambio ZF e telaio BMW, a 20000 € in meno della nuova....
almeno quei 20 mila € dovrebbero avere molto più senso.
Mentre chi ha acquistato la nuova ora si ritrova con l'aver speso 20 mila € in più, un motore con omologazione vecchia, cambio aisin, telaio mini, MA, ben 3 (tre) centimetri in più per il passeggero posteriore e 20 litri in più nel bagagliaio!

Faccio veramente fatica.
Almeno con questa F40 dovevano offrire tutto nuovo! Aspettavano qualche mese, si saltavano la pandemia e davano un motore nuovo! Pazienza per le prestazioni che comunque sono già basse di base....
Chi ha il nav di base non riceverà nemmeno Android auto, capisco chi ha preso la vettura vecchia, ma non chi ha quella nuova.

 

curioso che gli aggiornamenti stanno diventando peggiorativi invece che migliorativi, come dovrebbe essere di logica.

 

beh è sempre stato così, solo che molti non lo vedono.
anche su e9x passando da prerest a LCI, alcuni accessori di serie "poco visibili" si sono persi per strada.