Primo cambio gomme, consigli ?

ti straquoto :

è lo stesso concetto che avevo espresso io, il 90% di noi comuni automobilisti difficilmente si accorge di differenze sostanziali da una gomma di marca premium all'altra , quindi quando leggo certi commenti da super collaudatori mi viene un pò da ridere ...

( si la bridg è meglio in uscita curva ma la mich in entrata è imbattibile)

mi ricordo quando in PISTA provai la moto di un amico uguale alla mia ma con gomme diverse (pirelli vs michelin) e mi chiese le differenze e io gli dissi in piena sincerità : so na sega :-)

questo senza mancare di rispetto a nessuno perchè poi un 10-15 % di "piloti" effetivamente ci saranno

 

Secondo me non serve essere piloti e portare l'auto al limite per sentire le differenze tra una gomma e l'altra.

Le si può intuire anche nella guida un pò sostenuta o in situazioni di emergenza, basta avere un pò di sensibilità nella guida.

Per esempio se si usano le Ps3 l'acquaplanning te lo dimentichi proprio , entri veloce nelle pozze e ne esci senza una sbavatura. Con altre gomme non è così senti il muso che si solleva e una brutta reazione sullo sterzo.

Oppure una frenata per evitare un pericolo... una gomma ti fa intervenire l'ABS prima di un'altra... o le amate rotonde che ci piacciono tanto, certe gomme ti fanno partire il posteriore a certe velocità , altre invece ti permettono velocità superiori senza mandarti in sovrasterzo ...

Io non mi ritengo assolutamente un pilota ma certe peculiartità del comportamento di una gomma le apprezzo e le valuto.

 

Io ho i 19 e quando ho cambiato i pneumatici ho rimesso le RFT della Bridgestone..mi trovo bene e su un cerchio da 18 o 19 anche se metti le gomme non RFT non c'è una differenza sostanziale la spalla è quello che è..e poi se buchi????

 

Io e te per ora siamo colaudatori, ma presto saremo piloti....

Comunque quoto...:wink:

 

Da quando ho tolto le Runflat mi è passata l'insonnia. :wink::wink::wink:

Prima le buche erano l'incubo delle mie notti....adesso non sono più un problema.

Per quanto riguarda eventuali forature, devi essere proprio sfortunato o avere gomme consumate, perchè le attuali gomme non sono più soggette a foratura come un tempo.

Un semplice kit ripara-gomme è sufficente per stare tranquilli. Costa circa 60 euro ed ha un compressore che va a 12 volt (provato e funziona benissimo) e una bomboletta con la schiuma.

P.S.: il compressorino va bene anche se incontrate una donzella con la ruota a terra. Le gonfiate la ruota e la scortate fino a casa. Poi magari vi prepara un caffè per ringraziarvi e........

 

Dopo il primo gonfiaggio segue altro gonfiaggio ... BmwUNGA-BmwUNGA anche se però è vero che Silvio ha l'A8 ...

 

scusami hai i cerchi da 19??? Sti cerchi alla fine bisogna sostituirli con i 18 per non passare notti insonne???

 

Dipende da dove abiti ma purtroppo con le strade che ci sono credo di si...

 

tutto sommato qui le strade sono abbastanza buone...qualche sconnessione dell'asfalto buche molto piccole e non profonde..insomma non voragini anche se sto attento a non prenderle comunque!!

 

Bè valuta tu... magari se ti succederà (speriamo di no) che buchi o rompi il cerchio allora magari procedi con il passaggio ai 18... ma aspettrei l'eventualità che ti succede qualcosa prima di montare i 18...

 

si infatti.....i 230 mi fanno impazzire....ho già fatto 2500 km in un mese...per ora tutto OK....nella malaugurata ipotesi che sfascio qualcosa...allora prenderò la decisione, per il cambio gomme credo che opterò per le "normali" costano meno....mi compro il Kit gonfiaggio e sono a posto...

 

è quello che faccio anche io, ho il mio kit di gonfiaggio e sono a posto... poi se proprio si squarcia chiamo l'assicurazione e mi vengono a prendere... e intanto risparmio un bel po sulle gomme, sono meno rigide ed ho prestazioni più alte, cosa voglio di più...:wink:

 

beh, non tutti comprano BMW per passione... per molti è solo immagine...e per quella categoria di persone ha ragione che una gomma vale l'altra, tanto le differenze non le captano... (magari le mamme con l'X6 con i 20" che la usano solo per andare a prendere i figli a scuola), però sinceramente io che ho provato svariate marche di pneumatici, da bridgestone a pirelli passando per michelin, nokian(winter), e percorrendo 30.000 km all'anno circa in tutte le condizioni(meteo e strade)penso che qualche differenza la riesca ad individuare... se poi ci si mette anche un pò di passione... non è il discorso di essere o non essere piloti...

 

50.000 più o meno ogni anno e togliere le RF è stato un sollievo.

nonostante sia passato dalle 205/55/16 RF alle 225/50/16 non RF,

non c'è paragone come tenuta, silenziosità, confort etc...

proprio in questi giorni ho ordinato un secondo treno di falken Fk452

 

devo dire che queste falken mi incuriosiscono non poco:wink:

 

Ciao dipende che stade fai io con 225/45/17 - io non le giro mai e ne o fatti 41.000 con statale + autostrada+ strade di montagnia+uscire dalle curva ditraverso.

 

Ho i cerchi da 18".

Ma non è quello il problema.

Prima avevo una 320i E92 con cerchi da 17" e c'era comunque l'incubo delle buche perchè se non sei attento alla prima buca (o semplicemente un tombino mal costruito) fai la boccia e devi cambiare la gomma.

Le Runflat non sono adatte per le nostre strade. Punto e basta.

 

oramai sono convinto che al prossimo cambio monterò gomme normali....ma vorrei tener i cerchi da 19....