Primi preventivi 520d touring; ancora lontano dalla meta.

putroppo e cosi la serie f11 vende molto pdi piu della berlina f10 e i margini sono logicamente bassi

 

Basterebbe lasciargliele in concessionaria.....vedi che poi si svegliano quando non fanno i numeri

Pensare che mi sono accorto adesso che sulla X1 dal prezzo di listino del configuratore mi hanno messo 1.700 euro extra, per poi farmi uno sconto di 4.000 euro su 48.000 che fà sempre la sua scena. E sono un loro cliente 'storico', forse hanno giocato proprio su questo.

Questa è stata la goccia finale: BMW con me ha chiuso

A fine renting della M passerò a marchi meno blasonati ma con più sostanza.

Esempio la Honda tourer 2,4 benzina ha tutto di serie (compreso controllo attivo della velocità, pelle, cambio automatico, salto di corsia, eccetera eccetera) e costa 42.000 euro con sconti consistenti e senza menate sul prezzo 'suggerito'

 

Se la compri rischi il bagno al momento della rivendita, mentre in caso di ranting rischi comunque una rata elevata causa probabile svalutazione dell'auto. Alla fine non se ne esce purtroppo.

 

Dipende dal tempo per cui la tiene.

Di certo ultimamente non è che le BMW abbiano tenuto meglio di altri marchi meno blasonati. Oggi ti porti via un 530d E61 strafull di tre anni con anche meno di 20mila euro...

L'unica secondo me è tenersi l'auto un bel po' (7-10 anni) e da questo punto di vista le giapponesi hanno garanzie decisamente più allettanti e in genere sono molto affidabili.

Tutto questo ovviamente senza far parlare il cuore...

Infatti

 

Ti quoto alla grande!!!!

 

ho avuto una honda cr-v ( che purtroppo ho distrutto ).... che dire? honda fa dei gran begli oggetti...... peccato per gli interni, che non mi sono mai piaciuti, ma il rapporto prezzo - qualità è certamente vantaggioso.....

ad ogni modo, a parer mio, non è tutto oro quel che luccica..... nel senso che a volte quel che si risparmia all'acquisto lo si va a ripagare con la bassa considerazione commerciale in caso di rivendita......

come le saab, che secondo me son delle discrete macchine, ma a rivenderle ci si perde l'osso del collo......

 

Te la dovresti prendere con il concessionario, non con BMW

 

60000 euro per un duemila, ci vuole coraggio a comprarla, io l ho attesa tanto, ma razionalmente non riesco nemmeno più a pensare di comprarla.

Con questi prezzi il deprezzamento e' di serie.........

 

I concessionari ufficiali BMW sono BMW. Loro sono responsabili del comportamento di chi porta il loro marchio, esistono per questo gli ispettori che vanno in giro a tutelare l'immagine e gli interessi della Casa.

 

i prezzi sono consigliati, il concessionario puo vendere come vuole, siamo noi gli ispettori, possiamo solo segnalare chi è piu conveniente,cmq io per il momento non compro

 

No perchè le BMW invece mantengo un ottimo valore vero?

Se vai nelle altre sezioni c'è la gente disperata per la esponenziale svalutazione della propria auto.

 

scusami ma ho capito bene hai speso 48000 euro su una x1?..........

 

Beh, basta prendere una 23d con pelle, navi e cerchi da 18" che sei lì :wink:

 

ho preso un 25i che già di suo costa una cifra. Mettici pelle, navi, metallizato e qualche altra stupidaggine e arrivi a 48k in un baleno

Poi il gentile concessionario mi ha fatto 4k di sconto, ma sempre lì siamo.....

 

Quoto tutto sulle macchine "orientali". Ho avuto in prova per una settimana una Lexus IS 220d ed onestamente per qualità degli interni e gadget tecnologici il confronto con una serie 3 sembrava quello tra l'uomo delle caverne e E.T. in visita sulla terra. Le pecche sono che consuma comunque troppo rispetto al 320d ed anche che è un prodotto di nicchia, pure troppo. Ma viste le svalutazioni che stanno subendo pure i 320d nuovi (ce ne sono a km0 a 29.000 euro) l'ultimo dei due non mi sembra più un problema.

Certo è che se un X1 arriva a costare 48.000 euro e magari se lo comprano pure allora fanno bene a vendere la nuova F10 a 520d a 60.000. Di fronte a questo scempio o si va di usato (e si fa l'affare) o si cambia marca. Il tutto imho.

 

la X1 25i NUDA costa oltre 39.000 euro, 9.000 euro di optional ce li metti in un baleno, visti i costi da rapina del navi per esempio....

 

Io ho avuto due Toyota (una Avensis SW ed una Yaris) e più che aggiungere gasolio e benzina, acqua e sapone nella vaschetta tergi e fare i tagliandi non ho fatto. :wink:

Certo che mi chiedo: a parte il costo della vettura, cosa è che giustifica il prezzo degli optional delle tedesche?

Come si fa a far pagare su una F10/11 il supporto lombare, o cifre oltre i 2.000 € per i cerchi da 19"? Le alte case "generaliste" propongono accessori molto più a buon mercato, ad esempio la Opel per i 20" della Insigna chiede 1.000 € (partendo dai 18" della versione Cosmo). Perché i sedili elettrici della F10 costano così tanto (e già di serie sono elettrici per schienale ed altezza)? Sempre sulla Insigna i sedili in pelle sportivi, rivestiti in pelle, a regolazione elettrica con memo, riscaldabili e ventilato (il solo guida) vengono "solo "2.000 €.

Ieri, incuriosito dalla nuova Peugeot 508 (lo so che qualcuno ora rabbrividerà... ), sono andato a curiosare sul sito francese della casa ed ho configurato una SW con nuovo 2.2HDi da 204cv (sembra tra l'altro che non sia neanche più biturbo!!!) e 450 Nm di coppia, disponibile nell'allestimento GT che già di serie ha cambio automatico 6m, navigatore con HD, bluetooth e connect per tre anni, bi-xeno, cerchi da 18", sedili sportivi riscaldabili, elettrici, con memo, in pelle/tessuto, vetri oscurati e tendine lateriali posteriori, sospensioni anteriori a doppio triangolo con perno disaccoppiato (esclusivo della versione GT), head-up display, tetto panoramico in cristallo. Aggiungendo anche impianto audio JBL, cerchi da 19" + ruotino da 18" (500 €...), sedili in pelle nappa, sensori parcheggio anteriori con assistente al parcheggio (di quest'ultimo non me ne fregherebbe niente, ma altrimenti non si hanno i sensori anteriori...), antifurto, clima quadrizona e portellone motorizzato, si arriva, in Francia, a 44.000 €, quindi diciamo intorno ai 38.000 € con lo sconto.

Ora, vero che è trazione anteriore, ma si risparmiano 25-30.000 € rispetto ad una F11 520d accessoriata alla pari

Le prestazioni (vi starete chiedendo...): 232 km/h, 8,4 s sullo 0-100 e 29,2 s sul km da fermo (le prestazioni in accelerazione sono relative all'uso manuale del cambio, altrimenti ci sono dei peggioramenti in automatico, 9,2 s sullo 0-100 e 30,1 s sul km da fermo).

Questo "resoconto" non vuole essere una provocazione, io per primo sbavo per la F11 e tra poco vado a vederla di nuovo (stavolta con mia moglie), però.....

Sono curioso di leggere i Vs. commenti