Primi passi con Gomme ROTALLA, opinioni!!!

A parte le velleità sportive, di dover inchiodare sul bagnato dopo che le gomme magari non sono più nuovissime può capitare a tutti. E magari qualche metro può fare la differenza fa sfasciare l'auto o meno. Io ho la guida tranquilla, ma ho rischiato di brutto con le economiche.

Questo intendo, mica che si perdono i pezzi mentre vai avanti.

 

non voglio polemizzare ma guarda che la pirelli esiste anche in cina. il problema non è quanto guadagna un operaio. io problema sono i materiali che usano non solo come prodotto ma anche per produrre, e io qui lo so molto bene. fanno piu cascami che gomme buone dovuti alla qualità scadente del loro sistema. le mescole noi qui a bollate ce le invia torino, la invece se le fanno loro, e ti garantisco che una pirelli cinese non è uguale ad una italiana.

 

Esatto, è tutto lì il discorso: le gomme economiche cinesi fanno il loro lavoro nel senso che sono rotonde e che permettono alla vettura di spostarsi, ma in caso di emergenza?

Poi ognuno fa bene a fare come crede, ma le gomme sono, secondo me, tra le cose su cui non cercare il massimo risparmio.

 

io dico solo che il pneumatico è importante soprattutto su una vettura che pesa quasi 20 qt e viaggia con estrema semplicità a velocità notevoli in poco tempo. franco credo che avrà modo di testare le rotalla, e sono sicuro che ci terrà al corrente su tali coperture, nel bene e nel male. il mio pensiero è che forse è ancora un pò prestino per avere una buona qualità prezzo per le manifatture cinesi. quando il livello si alzerà allora ne potremmo riparlare..... ma ricordate una cosa... con un livello qualitativo piu alto si alza anche il prezzo del manufatto.!!!:wink:

 

si... ma ragazzi.. a parte per fare drift...

affidare la vita a gomma da 60 euro al pezzo.. in strade pubbliche.. mi sembra fesseria!!

in un piazzale o in pista facendo drift.. se si distrugge la gomma... peccato...

ma in strada??? finire in un fosso a 150km ora.. .non e' bello!

 

io rimango e rimarrò sempre dell'idea che si debba cercare sempre un buon compromesso. io con le falken mi sto trovando bene... vedremo più in là.

 

Certo, il buon compromesso è la scelta migliore per un uso normale della vettura; a che servono le Pirelli Corsa System per andare a lavoro? A nulla, anzi, sul bagnato si ride...

Nel mio piccolo cerco sempre pneumatici di prezzo medio e buone caratteristiche e nel far questo sono passato dalle Goodyear Hydragrip alle Eagle F1, alle Excellence e, sulla attuale bmw, alle Dunlop Sportmaxx TT. Sono tutte coperture che si sono comportate benissimo e sono costate una cosa giusta, rimanendo sempre sotto i 500 Euri a treno.

 

Le falken le conosco dalla fine anni 80. In origine erano made in japan (Sumitomo Ohtsu Rubber company ) adesso non so, comunque non sono di certo cineserie.

 

dovevo pure provarle no, e ho riportato la mia impressione , è meglio andare piano ; o non comprarle affatto che è meglio :wink:

 

Non so se procedere alla ROTALLIZZAZIONE?

Che dite, mi butto?

Chiaramente XL.

 

Egoisticamente ti direi di si, che forse troviamo le nuove Falken ma ancora più economiche

 

vai di falken :wink:

 

Se sul libretto c'è scritto Y non puoi montare le W, assolutamente.

 

Vero: Y= fino a 300 km/h W= fino a 270 km/h. Con le Y sei fuorilegge.

 

il mio libretto monta le Y, in ogni caso sei fuorilegge se monti un valore inferiore, se superiore va bene:wink:

 

certo, però puoi fare il contrario. :wink:

 

Andrew, dipende, su gomme sportive, in mescola, sei senza cera in pochi km, su gomem normali, ce ne vuole a cavarla, almeno 200km..:wink: