Primi passi con Gomme ROTALLA, opinioni!!!

ellamadonna quanti km ci metti a togliere la cera

 

Non tutti hanno 400 e passa cavalli, vari poi sono padri di famiglia che circolano ad andatura famiglia con moglie urlatrice.

 

anyway, pochi km e la cera non c'e' piu' :wink:

 

Guarda, premetto che faccio a malapena 15mila km all'anno, quindi mi rimetto all'esperienza di chi qua dentro ne fa anche 5-6 volte tanti, ma in tutta la mia vita di automobilista, quei 3-4 gommisti che ho provato, al montaggio di nuovi pneumatici mi raccomandavano di andare tranquillo i primi 500km, per far assestare bene il pneumatico al cerchio.

Io sono incompetente (ma non mi costa nulla seguire il consiglio), ma lo sono anche tutti e 4 i gommisti?

Se li ho beccati tutti io voglio il pupazzetto, come al luna park...

 

tu non hai idea di come si assestano bene le gomme nuove ai 200 all'ora

scherzi a parte, pensa quando noi montiamo le gomme sui cerchi che useremo in pista (non necessariamente sempre semislick), arriviamo in pista, montiamo il tutto, un giro x scaldare le gomme e giu tutto ai 250 all'ora mettendole al limite anche come spinta laterale :wink:

io non ho mai usato grandissime precauzioni se non i primi 5 km dove mi diverto da matti con la cera sulle gomme

problemi non ne ho mai avuti, ma forse sono stato solo fortunato e avevano ragione i gommisti :wink:

di certo i 100 km sono PIU' CHE SUFFICIENTI x fare poi una tirata :wink:

 

esatto!!

 

:wink:

 

cerca di capire, Andrew ci mette 100 metri a togliere la cera.....

 

Niente di tutto ciò

Come ho chiarito in un successivo messaggio, a me è sempre stato raccomandato di far assestare i pneumatici nuovi.

Se Andrew subito dopo ci fa le gare di drift con l'M3 () vuol dire che mi hanno sempre detto una fesseria.

 

ma no, non e' una fesseria, probabilmente e' una buona precauzione ma non indispensabile :wink:

 

Ma solo io ho trovato le cineserie schifose?

 

Ero tentato anch'io a prendere le Rotalla, costano davvero una fischiata... ho preso invece le Nankang NS-2 (che costano poco di più) perchè le conoscevo ed al momento non sono certo pentito.

 

Concordo...le Nankang sono quelle piu' gettonate,tanti le usano da anni e confermano la bonta' del prodotto anche su vetture da oltre 250cv con cerchi da 18''....per quello che costano sono ottime.....

 

Non lo so, c'è qualcosa che non mi convince in tutta questa soddisfazione. Tutti sono soddisfatti di qualsiasi cosa comperino.

 

Sarà un discorso prevenuto verso prodotti cinesi, ma mi chiedo che senso abbia andare a cercare il risparmio assoluto proprio sull'unica cosa che tiene la macchina a contatto con la strada, tra l'altro a velocità elevata a quanto leggo, laddove magari si spendono un sacco di soldi per cerchi da millemila pollici.

Va bene che le gomme e la sicurezza costano, ma io alla fine per 4 dunlop sport maxx tt 225/45 -17 ho speso 460 Euro, che ci può stare, anche perchè vanno benissimo in ogni condizione, sono silenziose e il consumo è normale.

Nel mio piccolo ho chiesto lumi al gommista e lui mi ha spiegato che anche le tanto famose -ne forum- Nankang sono al limite dell'accettabile, con grandi differenze tra un lotto e l'altro e anche nello stesso treno di gomme, dove equilibrarle richiede veri...equilibrismi. Per non parlare delle carcasse che ritiene mal realizzate e delle mescole a suo dire troppo tenere per i nostri mercati, con conseguente usura precoce.

 

Mi pare che le Falken siano riconosciute universalmente come un buon prodotto, ha senso scendere ancora di prezzo ? Sia le Nankang che le Rotalla hanno dato risultati molto deludenti nei test, dove sul bagnato, portate al limite dai piloti, si sono rivelate pericolose.

 

Franco, puoi dirci che modello sono queste "ROTALLA"?

Sono le F105?