Primi 1000 km - pregi, difetti e dubbi

Difetti: col tempo ci prenderai confidenza, oppure passerai a gomme non RFT.

Dubbio: credo la tua F20 stia semplicemente effettuando la "rigenerazione" del filtro antiparticolato.

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ps: aggiorna l'auto nel tuo profilo....

 

Se lo merita: è una 125d !!!

Fai molta città e/o tragitti brevi ?

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Secondo me la colpa della rigenerazione del FAP è proprio nel fatto che non superi i 2.500giri/min.

Non so sulla 125d, ma sulla mia 118d il manuale dice di non superare i 3.500giri/min durante i primi 2.000km...2.500giri/min mi sembra davvero troppo poco, anche durante il rodaggio.

 

Tranquillo, allora è la rigenerazione.

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Si confermo le normali puzze dei primi km ( e puzza ancora ora quando scanno [emoji23]), e si, confermo che più si va tranquilli e più frequenti sono le rigenerazioni, lo noto le rare volte in cui vado tranquillo, in particolare su un tragitto consueto di 7km che faccio spesso : se sto allegrotto nessuna ventola all'arrivo, se vado nonno style ,ventolazza.

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Tranquillo, io ho una 120d con 3000 km, e attorno ai 1500 mi si sono manifestate allo spegnimento in garage fumosità, aroma di "cottura" e attivazione ventola, sebbene non l' avessi "tirata". Però (sto facendo ancora esercizio di paragone con la precedente del 2013) ho notato che nell'abitacolo viene trasmesso più calore rispetto alla precedente. Posso pensare che la differenza di omologazione da euro 5 a euro 6 richieda temperature di esercizio maggiori !?

 

Probabile !!

Visto che gli euro6 producono del particellato ancora più piccolo rispetto all'euro5

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Confermo questa sensazione, io in 18k km mai accorto di una rigenerazione e faccio tragitti brevi da 11km ... ma mai in nonno style... spero di non trovarmi il filtro intasato

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complimenti, vettura davvero fantastica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

l'assetto e in special modo le runflat sono davvero un difetto, anche a mio modo di vedere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

la puzza di plastica che senti, sono le cere varie che si scaldano ed emanano cattivo odore, col tempo tutti i cattivi odori andranno via

l'elettroventola che hai sentito quando hai spento il motore era la rigenerazione del FAP

 

Ehhh, io quelle volte sono obbligato al nonno style con il Guretto a bordo appena colazionato magari[emoji23], beh quei tragitti mi aiutano a tenere alta la media dei consumi (13 km/l [emoji23])

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Io neanche in rodaggio riuscivo a fare una media così, e ho pure 34cv in meno [emoji23]

Ma si sa, io non sono normale

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Riguardo la ventola che gira X circa 6-8 minuti dopo lo spegnimento credo sia per raffreddare il FAP dopo un ciclo interrotto....

Comunque se non oltrepassi i 2500 giri devi X lo meno fare 20 km/lt

 

Davvero neanche in rodaggio mai fatto i 20, le strade che percorro aiutano molto...forse il 2% è in pianura, il resto salita (e discesa, ovvio) con tornanti e compagnia bella [emoji39]

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Anche io sono uno di quelli che sostiene che l'assetto sia non troppo rigido... invece oggi ho guidato ad esempio un golf7 gti e devo dire che è addirittura un pelo più morbido ... penso che per la guida di tutti i giorni sia l ideale.... personalmente dell'assetto rimpiango solo 1cm in meno di altezza e sarebbe perfetta...

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