Primi 1000 km con la 320d Touring Sport

Ma guarda... sono macchine differenti sia come tipologia sia come fascia di prezzo.

Le differenze che per ora ho notato riguardano:

- La Golf è un "tutt'avanti" come distribuzione dei pesi mentre il 320d è 50% davanti e 50% sul retro..... si sente notevolmente la differenza, come si avverte ovviamente la stessa trazione posteriore rispetto ad una anteriore: essere "spinti" dal posteriore o essere "tirati" dall'anteriore è diverso..

- I motori nuovi si vedono anche nei consumi, percorro mediamente 2 - 3km/l in più avendo anche 20cv in più

- La cura degli interni è ovviamente a favore della BMW: lo sento da come chiudono le portiere (il classico tonfo sordo dei marchi premium quando chiudi la porta è diverso da quello piu metallico del Golf) . Anche tutta la parte di infotainment è di un altro pianeta.

- La Golf è una macchina più corta , più compatta ma questa la sento molto più calzata addosso al guidatore...

- I freni li trovo molto più prestanti sul BMW, il Golf mi dava un pò l'impressione che se non pestavi tanto sul pedale non ti rallentasse più di tanto, questa è più omogenea e pronta .

Altre caratteristiche di confronto emergeranno sicuramente in futuro, ora il 320d è troppo nuovo per tirare le somme, resto comunque dell'idea che siano auto differenti e quindi ogni paragone vada preso un pò con le molle....un confronto più idoneo sarebbe stato quello tra il 320d e una ipotetica Audi A4 Avant TDI ad esempio.....

Ma io avevo il GTD, quindi il mio metro di paragone è quello!

 

Per ovvie ragioni di cose, ho letto con molto interesse la prova del 320d Touring di 4ruote di ottobre 2015.... sono soddisfatto delle prestazioni ... 7,5 sec sullo 0-100 con un motore che ha solo 2000km ancora da slegare è notevole, anche la vel max di 230 km/h la reputo valida. Viene giudicata molto positivamente dal collaudatore di 4Ruote , i difetti riguardano lo spazio nel bagagliaio e alcuni fruscii aerodinamici.

A 130 km/h come segnalato io non sento nessun fruscio, ma non sono un collaudatore quindi può essere che in effetti qualcosa ci sia .... tenderò l'orecchio per vedere se si presenta.

Invece per il bagagliaio ... beh ... concordo con 4Ruote quando in occasione della prova del 320d Touring del 2013 diceva che non si acquista una BMW Touring per fare i traslochi.....in effetti il baule non è enorme, ma a me va bene così. Preferisco una vettura compatta piuttosto che un cargo!

 

Ciao a tutti! Volevo aggiornarvi brevemente e condividere con voi la mia esperienza con la 320d Touring...

Premetto che ora ho all'attivo circa 3000 km e sono molto soddisfatto della vettura, ho provato a sfruttare più a fondo il motore dopo il rodaggio e - pur essendo ancora abbastanza legato - è molto progressivo e pieno nell'erogazione dei cavalli.

In generale , comunque , mi appaga molto il comportamento generale di questa BMW , l'unico neo che ho riscontrato è una leggerissima vibrazione al volante quando freno in un intervallo di velocità dai 140 km/h a 120 km/h circa. E' un fenomeno che a volte non si presenta ma che ho avvertito, pur in maniera molto leggera.

Posso chiedervi pareri in merito?

Vi ringrazio in anticipo!

 

Ops, a breve metto foto......

Suggerimenti per le piccole vibrazioni al volante in frenata?

Come vi dicevo prima , si sentono molto poco e non sempre, può essere secondo voi un piccolo "assestamento" dei dischi nuovi?

grazie, buona giornata

 

Grazie per il suggerimento, vediamo come si evolve la questione .... non è assolutamente un difetto rilevante anzi... spero si annulli del tutto.

 

In effetti ne ho provata una con assetto adattivo ed è ancora meglio: io ho assetto standard e non mi posso lamentare, non è un go kart ma neanche una Chevrolet anni 70.... noto che nei curvoni veloci ad esempio in tangenziale e/o in autostrada un pò di leggero "galleggiamento" lo noti ma la trovo tuttosommato ben equilibrata e senza un rollio eccessivo.....

Ma queste sono considerazioni mie personali, dipende sempre cosa cerchi in un'autovettura.... rispetto al Golf GTD dalla quale provengo, sento chiaramente che i pesi sono distribuiti molto meglio (50+50)...il tuttavanti iniziava a stufarmi...

Con diversi utenti qui sul forum mi sono confrontato sulla questione assetto.... io per ora non posso lamentarmi davvero.... magari però un giorno mi salterà l'embolo di abbassarla ancora un pochino (anche solo 1 cm con dei nuovi ammo) ma per ora è abbastanza rigida così, per me è sufficiente....con due bambini sul sedile dietro l'assetto va bene così....

 

Eh infatti..... è sicuramente un optional valido..... io non l'ho messo semplicemente perchè ero già un pò fuori budget...

Tornassi indietro la ricomprerei 1000 volte , l'unico errore che ho fatto è non mettere la disattivazione airbag lato passeggero....non mi ero accorto che fosse un optional....

Pensavo che fosse di serie, invece.............

 

Ho letto la tua configurazione, è già molto completa....se posso permettermi un suggerimento ti direi di ordinare anche il rivestimento interno del tetto nel colore antracite: io ho i tuoi sedili ma preferisco l'abitacolo tutto scuro compresi tetto e montanti..... non costa tanto, mi pare sia circa 240 euro circa...

Invece per staccare un pò con le tonalità dell'antracite ho preso le rifiniture del cruscotto ed le relative modanature in alluminio spazzolato (di serie sono nere lucide con profilo rosso).

Se mi viene in mente qualcos'altro ti scrivo subito, ciao