Primi 1000 km con la 320d Touring Sport

Ciao a tutti, scrivo per la prima volta sul forum dopo aver fatto le presentazioni, per descrivervi in maniera schematica le prime impressioni di guida del mio BMW 320d Touring Sport 190cv.
Premettendo che ne sono pienamente soddisfatto, elenco di seguito le mie osservazioni, magari potranno essere utili a qualcuno che vuole acquistare un modello di BMW come il mio.
DESIGN: Trovo la linea di questa autovettura molto slanciata ed aggressiva, i fari full led anteriori e posteriori completano il quadro sportivo.
ABITACOLO: E' un abitacolo molto compatto ma non "claustrofobico", è abbastanza spaziosa, i sedili hanno parecchie regolazioni e la seduta di guida è ben adattabile al guidatore.
MOTORE: E' ancora molto legato ma è molto silenzioso.... non avendo ancora spinto a pieni giri vi aggiorno a breve, ma si sente che dispone di buona coppia e che non ha difficoltà a prendere giri.
TENUTA DI STRADA: Si sente che la massa della vettura è distribuita in maniera eguale davanti e dietro, tiene bene e non ha eccessivo rollio e beccheggio. Non è assolutamente troppo morbida specie in questo ultimo restyling, monto cerchi da 18 con Bridgestone Potenza S001 Runflat. Sicuramente ci sono macchine più rigide, ma questa non è un Go-Kart , è una famigliare sportiva....secondo me va bene cosi.
CONSUMI: Sono circa sui 19km/l ma ho guidato in modalità Confort senza tirare il motore.
Se anche a regime consumassi 17km/l reali ne sarei più che soddisfatto, considerando che arrivo da un Golf GTD Mk6 che con 170cv consumava circa 15km/l reali alla pompa.

Per finire , confermo che , leggendo l'articolo di Quattroruote di Ottobre dove viene effettuata la prova della mia BMW, vengono rispecchiate tutte le caratteristiche annotate dalla rivista : Guidabilità, potenza motore, accelerazione, freni ottimi così come i consumi.
Lo spazio interno del bagagliaio non è eccessivo, non è cioè una Passat o una Mondeo ... ma va bene così.
Solo il tempo ed i km potranno dettare la validità o meno di questa macchina, ma pur non essendo un pilota ma un semplice appassionato di automobili, la reputo un'ottima macchina.
Ciao

 

Ciao, grazie per il tuo post!

Sai che non sapevo che avessero messo l'assetto sportivo sulla mia?! Sapevo del rinnovamento di ammortizzatori e molle .... ma non del nuovo assetto.....se è così ne sono molto contento!

Non mi sono fatto ancora un parere preciso sulle gomme Runflat: ho utilizzato sul GTD sempre mescole morbide come le Continental SportContact5 e adesso con le Bridgestone Potenza credo di avere cambiato notevolmente tipologia di pneumatico. Infatti penso siano molto più dure , oltre ad avere una spalla rinforzata che lavora poco come "ammortizzatore"..... se aggiungi i cerchi da 18 si ottiene parecchia "rigidità" che non mi dispiace affatto.....!

Cosa ne pensi?!

 

Ah ecco …c’è quello standard..

Beh a me va bene così, pur non avendo il piede tanto leggero trovo che sia una vettura molto equilibrata, sicuramente di intonazione sportiva. Aspetto di fare altri 3 o 4 mila km per conoscerla meglio ma ad oggi ne sono entusiasto!

 

Tra le altre cose volevo dirvi che ho installato lo stereo multiamplificato, suona abbastanza bene - ma bisogna alzare parecchio il volume per sentire in maniera discreta la musica da usb (file 320kb/sec).... pensavo che con l'amplificatore suonasse con più potenza , capisco che non sia un'ira di dio di ampli, però......

Magari in futuro proverò a sostituirlo con uno più performante ...

Trovo molto semplici ed intuitivi da usare i vari menù, il Navigatore è ottimo e ci sono anche i display sportivi con gli indicatori di potenza e coppia .... belli belli!!!

 

No no, è il navi di serie con allestimento Sport, penso si chiami Navi Business, è il 6,5 pollici.

Di serie con il pacchetto Sport ho :

Navigatore

Fari full LED

Sensori parcheggio

Clima automatico bizona

cerchi da 18 - codice 397

pacchetto luci interno ed esterno

Cruise control con funzione freno

Sensore luci - pioggia

Chiamata d'emergenza

Dovrebbe esserci quasi tutto..

 

Sì infatti, per quanto ancora molto "legato" causa pochi km, ha una bella spinta....quando finisce il rodaggio sono curioso di provarlo su tutto l'arco dei giri..!

Avevo letto nei mesi scorsi un articolo di una rivista che sosteneva che la girante della turbina del B47 190cv fosse su cuscinetti e non bronzine (per aumentarne la reattività a prendere giri)..... non saprei dove verificare, bisognerebbe vedere che tipo di turbo monta e controllare sulla relativa scheda tecnica ... ma non credo sia immediato trovarla!

Avete notizie in merito?

 

Wow!! su cuscinetti!!

Grazie per le tue precisazioni, volevo anche chiederti com'è il B47 con il modulo aggiuntivo.....posso provare ad immaginare...!

 

Io non ne ho trovati ancora....