prime modifiche alla mia 135i....

beh...guarda su youtube...

 

Cooper a volte sembri un po'
Hai una macchina con 100 cv in piu' dell' Audi hai la doppia turba che ti permette di lavorare a range piu' bassi di un mono turbo,hai la traz posteriore...cioe' davvero se non andasse piu' forte buttala.poi il manico fa la sua parte

 

dai che gliela rottamiamo

 

la prendo io

 

e daiiii....facciamo fifty-fifty

 

ti lascio i tergicristalli

 

egoista....

 

è troppo pericoloso!
rovini il cerchio e rendi l'auto incontrollabile: fossi in te, terrei le gomme montate....

 

di che ti lamenti hai gia l' S io ho bisogno di un salto di qualita'

 

ci sono i ponti per quello....

 

Lo so bene che i freni di serie sono brembo e che il kit Performanca cambia solo i dischi che sono forati e baffati.

Resta il fatto che i freni sono fatti per una certa potenza e 60/70 cv ed il 20% di coppia in più è tanta roba

Non ho provato un 135 e magari i freni di serie saranno all'altezza del potenziale della macchina però lo potrò dire dopo una prova dato che i freni delle M3 e36 e e46 che ho avuto dovevano essere all'altezza invece soprattutto sulla e36 dopo 4 staccate ad alta velocità erano alla frutta.

E allora ho pensato cosa c..zo mi serve avere 321 o 343 cv se quando mi serve non posso sfruttarli.

Al contrario della "Vera" M3 che avevo prima la Sport Evolution che pesava 1200 Kg cioè 300 kg in meno i cui freni erano adeguati

 

Solo se i freni sono surdimensionati rispetto ai cavalli di serie altrimenti non sono sufficienti, è una legge fisica non una opinione.

C'è un altra possibilità ma non intendo far inc...re nessuno

 

Anche quelli della BurgerKing non sono male provali

 

Vedere come prendi gli schiaffi?