prime impressioni

Questo perchè in DS hai sempre una marcia in meno, quindi ti sembra che sia più pronta!:wink:

 

quoto! in DS cambia solo la logica del cambio, non dell'acceleratore/motore :wink:

 

beh, allora è proprio una bella impressione :wink:
peccato che questa impressione consumi assai

 

Io a dirti la verità non ho notato un consumo molto più eccessivo, sarà che lo uso poco!

 

eh insomma.. tenere il motore a 2500-3000 giri invece di essere tra 1000 e 1500 si sente...

 

straquoto!!

 

come non quotarti!!!

 

Ciao, riguardo alla sensazione che riferisci io non ne ho avuto molto sentore.
Ti posto il link di quasi un anno fa' relativo alle mie prime impressioni dopo 1000 km...

:arrow: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=133342

 

cambia da sola anche ai regimi alti?
proverò.

 

quando arrivo a limitatore in manual mi passa alla successiva

 

Aspetta va due decimi in piu, rispetto alla posteriore, ma parliamo del nuovo modello con 235 cavalli..Cioè tutte e due le auto con 235 cavalli, la xdrive va 2 decimi piu forte, ed è normalissimo, avendo 4 ruote motrici..

Ma qui parliamo del primo modello di 530 con 218 cavalli, e rispetto al'xdrive la differenza è piu di 2 decimi

 

Scusate per l'OT, ma avevo una curiosità: avete parlato in precedenza di "Kick-down", secondo voi è presente anche sulla mia 520d-177 CV (prodotta gennaio '08)? Grazie.

 

certo:wink:...quasi tutte le auto con cambio automatico ne sono provviste:wink:

 

E la mia che è manuale?

 

ops...credevo che fosse steptronic...allora se è manuale no:wink:

 

Grazie. Poco fa ho modificato la firma aggiungendo "manuale"; comunque se avessi avuto lo step, lo avrei inserito tra gli optionals:wink:. Ciao.

 

il kick down serve alle automatiche a far scalare marcia, su di una manuale non ha ragione e non puo' proprio esistere