Prime impressioni + foto kompey's 135i

Come promesso,eccovi finalmente foto e prime impressioni della mia nuova bimba.
Premetto che saranno tutte osservazioni da prendere con la molla poichè non sono arrivato neanche a quota 100km.
Cominciamo dalle cose frivole:

Interni:
Sicuramente molto meglio rifiniti della versione pre-restyling.
Le finiture sono finalmente degne del marchio ed anche i materiali sono finalmente di buona qualità(chissa quanto gli sarà costato mettere un cavolo di pannellino nella portiera!!!! )
Nessuno scricchiolio all'interno,ottima insonorizzazione e buono anche l'assemblaggio.
Posto guida e passeggero molto spazioso ed avvolgente......per i posti dietro....beh,io sono alto 1,86 e sfido qualcuno a mettersi dietro di me.
Mi ha sorpreso invece la capienza del bagagliaio,superiore a quello della e87 e comunque adeguato alle mie esigenze.

Cambio:
FINALMENTE!!!!!!!!!! innesti precisissimi e passaggio di marcia senza alcuno sforzo(quello che avevo sulla e87 era sempre rimasto impreciso e duro).....l'escursione del cambio è diminuita rispetto alla versione precedente,veramente ottimo come cambio di serie....anche se il B&M era comunque un'altro pianeta

Freni:
SPETTACOLO!!!!! i brembo ci sono e si fanno sentire!Finalmente un'impianto come si deve,appena tocchi il pedale la macchina si ferma.....naturalmente non ho ancora potuto provare se vi sia o meno del fading.
L'unica cosa è che dovro' rivedere lo stile di guida perchè,provando a fare un breve tratto di misto e frenando come al solito,mi trovavo a dover mollare i freni per non entrare pianissimo,poderosi!!!!
La cosa bella è che fanno il loro dovere anche a freddo e,a differenza dell'impianto della 350z,basta toccare il pedale per frenare,non devi spingerlo con energia.

Assetto e telaio:

Anche qui sono rimasto a bocca aperta!!!
Assetto rigido e tenuta ottima.
Il rollio della e87 sembra un lontano ricordo!
Inserimenti in curva precisi e traiettorie disegnate......basta un colpo di gas e magicamente la macchina ti chiude la curva senza uscire dalla traiettoria.
Sottosterzo sparito e tenuta in curva veramente ottima,la macchina non tende piu ad "imbarcasi come nella precedente macchina.
Stavolta devo anche elogiare la trazione.....in 3 giorni,non ho ancora visto la spia gialla lampeggiare,nonostante qualche prova l'abbia fatta.....la macchina scarica bene e scarica tutto....le gomme sono sempre incollate all'asfalto e perdere aderenza non è piu' cosi facile!!!

Motore:
Se vi aspettate che sia arrivato a 7000giri....scordatevelo,ma a 6000 ci sono arrivato.
Sicuramente la macchina è ancora legata ma......sono rimasto impressionato.
Qualcuno mi aveva detto che sarei rimasto deluso per via della linearità.......eppure quando da 2000giri ho affondato e la macchina mi ha catapultato dentro il seggiolino,piu' che la delusione,mi è apparso un grosso sorriso sulle labbra.
IL tiro sembra non avere fine,rimani incollato al sedile finche non decidi di sollevare il piede destro....e la cosa bella è che,nonostante a 2000 giri salga già dannatamente forte il tachimetro,si fà sempre piu' forte salendo di giri,non rimane assolutamente costante....insomma da sbavo,altro che pentirmi.
Tralaltro,anche cambiando a 5000giri,prendere i 200 è un'attimo....
Unica nota negativa,il turbolag sotto i 2000 giri.....ok che è normale,ok che normalmente uno sotto i 2000 giri manco ci si avvicina,ma c'è ed è dannatamente fastidioso!!!!

Consumi:

HO provato piu' volte perchè non potevo crederci!!!
A gas affondato in accelerzione,beh,maglio sorvolare,si và dai 3km/l ai 5
Pero' per il resto......
Se seguile le indicazioni del CB per la cambiata si và dai 16 ai 24km/L(non prendetemi per scemo,ho provato piu' volte perchè neanche io ci credevo!!!!)...anche se andare come consiglia il cb è difficile per uno come me.
Senza guardare il cb ed andando sugli 80-90 si fanno tranquillamente i 12 e comunque,se uno non spinge,fare i 10 o piu' km/l è tutt'altro che impegnativo.
Anche nel ciclo urbano riuscivo a fare i 9.
Insomma parecchio assetata quando cerchi le prestazioni,ma in condizioni normali non ha molto da invidiare ai moderni diesel.
Per darvi un paragone,usandola tra urbano ed extraurbano mi ha consumato in 50km come il 130i consumava sempre per 50km,ma fatti ai 140 in 6 in autostrada,fate voi....


Spero di aver detto tutto.....non mi resta che postare le foto:

http://img205.imageshack.us/img205/7303/cerchiojx4.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/6761/int2sn3.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/4344/internols1.jpg

http://img259.imageshack.us/img259/3725/latoanthc4.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/1003/latopostst2.jpg

http://img519.imageshack.us/img519/8700/musorc4.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/9060/pinzabk9.jpg

http://img352.imageshack.us/img352/8250/postmu3.jpg

http://img152.imageshack.us/img152/8803/spoilerar6.jpg

 

non parli del 135i ma del 335i vero?perchè lo step non esiste ancora sulla coupè.
Comunque io non pensavo che questo motore arrivasse a tanto....ho paura ad immaginarlo con l'upgrade delle cosine che ho in garage

Grazie a tutti per i complimenti

 

palese....voglio togliere l'adesivo e fissare le targhe direttamente al paraurti senza portatarga.
Lunedi' posto anche le foto coi cerchi nuovi

 

esatto,cerchi bmw performance:wink:

Upgrade interessante,ma ho già tutto in garage e l'assetto me lo faro' fare su misura:wink:

Grazie a tutti per i complimenti

 

@masamune: volevo metterle cosi' ma pensavo dessero fastio essendo molto grandi,io non ho problemi,anzi:wink:
@ head....post rodaggio testo con un 430,poi vi dico se è solo sensazione o anche sostanza:wink: