BMW Serie 2 Coupè Prime impressioni (e successive) coupè 230i Msport LCI: recensione

Esatto. Pero' bello cosi. Ognuno fara' bene, comunque.

 

Per aggiungere un po' di statistica la mia ex E84 18d ha passato i 180.000 km senza cambio olio e credo anche molte altre e di certo, a motore caldo e per quanto potesse andare, non le risparmiavo cambiate a limitatore in D/S.

 

Facci sapere cosa ti consigliano e cosa ti fanno.

 

Mi accodo...

 

Presso l officina della sede centrale ZF a Friedrichshafen però avevano parlato pure di lavaggio entro 120 k mila km circa a @vittauro non molto tempo fa.

 

Beh se si vuole cambiare tutto l'olio (e non solo 5/6 litri) il lavaggio è di rigore!!

 

E siamo tutti interessati ad approfondire. Perché in molti, anche succursali ZF in Italia, propongono solo il cambio olio a caduta quasi sconsigliando il lavaggio per pericolo vada a finire dello sporco nella meccatronica (anche al service BMW dove vado io mi è stato detto così al momento).
Ma allora nel service dei produttori del cambio si sono bevuti il cervello?

 

la pulizia consiste nell'iniettare nel cambio un liquido pulente in pressione che porta via il vecchio olio contestualmente lavando il cambio. Questo è l'unico modo di togliere tutto l'olio e di rimuovere e dissolvere le morchie...

 

Già. Ma pare che questo liquido pulente da iniettare durante il lavaggio sia un emerito sconosciuto da queste parti.

 

eppure è un liquido ZF.....boh, valli a capire!!!

 

Confermo cambio olio per caduta.

Ragazzi, provo a girarvelo diversamente. Quando si cambia l'olio motore, come avviene lo scarico?
Per caduta no? Meditate....

Il lavaggio in pressione non solo non è consigliato ma può essere controproducente.

 

si ma nel motore non ci sono i residui delle X frizioni che ci sono nel cambio...
e poi, scusate, se il creatore del cambio lo prevede così, perchè no?

 

E’ proprio quello che vorremmo tutti arrivare a capire.