BMW Serie 2 Coupè Prime impressioni (e successive) coupè 230i Msport LCI: recensione

Però con il S55 forse troveresti requie.
Il due litri ti sta stretto...

 

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by Raaro Performance - BSracing dealer Roma

 

Beh, però a me non hanno promesso mari e monti, ma solo mari, quindi spero di rimanere soddisfatto.
Comunque non credo rullerò, poi ci si infila in un ginepraio assurdo....

PS: domattina alle 6.00 ancora dormo.
Tu intanto vai sulla colombo, se dovessi tardare un pochino però aspettami, non ti muovere, mi raccomando...

 

Allora, mappa fatta!
Ho scelto, dopo molte incertezze, di mantenere l'OPF, anche perchè io non sono alla ricerca spasmodica dell'ultimo cavallo da spremere, ma volevo solo far girare un pochino meglio il B48, appesantito e castrato da 1000 trappole antinquinamento.
Certo l'OPF è proprio la peggior cosa, anche dal punto di vista salute del motore, ma al momento va bene così, sono sempre in tempo.
La macchina è stata testata su strada prima della mappa e sono stati rilevati i dati relativi.
Non c'è stato bisogno di aggiornamento del software perchè stava a posto.
La centralina è stata smontata e mappata al banco, perchè hanno detto che è meglio farla così, anzichè da presa ODB.
Una volta mappata, la macchina è stata nuovamente testata su strada con rilevazione dei dati, per controllare eventuali errori, ma non ci sono stati.
Per quanto riguarda i display sportivi, ho preferito non farli toccare, perchè c'è la nota questione che una volta adeguata la scala, in alcuni casi non rilevavano i nuovi valori.
D'altra parte i miei davano indicazioni in qualche modo correlate alla reale potenza del mezzo, perchè quando usavo benza 95 ottani la cavalleria stava sotto i 250, più vicino ai 245, da quando ho usato esclusivamente la 100 ottani i cavalli stavano fissi sui 252 previsti.
Quindi, ho pensato, se fin qui qualcosa rilevano, vediamo se rilevano qualcosa anche con la mappa. La scala della potenza va bene, è già tarata fino a 320 cv, quella della coppia no, perchè è configurata fino a 400 nm. Ho aggirato il problema cambiando l'unità di misura in ft/lb, che arriva a 320, corrispondenti a 433,86 nm, e quindi c'è capienza.


Stranamente, pur se non ricalibrate le scale, dopo la mappa mi è cambiata la grafica, manca il bordo rosso.
Bah!

Sono stati aggiunti "aggratise" un bel logo MPerformance, che non guasta, considerata la mole di accessori MPe che sono installati, la temperatura dei pneumatici e la memoria dell'ultima posizione dello Start&stop, che non uso ma che può essere sempre utile.

Potrei già dirvi qualcosa sul comportamento del motore, ma aspetto di farci questo we qualche centinaio di km per farla autoadattare bene, in modo da essere più preciso.
Un po' di pazienza...