BMW Serie 2 Coupè Prime impressioni (e successive) coupè 230i Msport LCI: recensione

Segue

 

Esatto

 

Infatti

 

ora concordi?

mi son perso

da come ha scritto monterà il kit completo dal catalizzatore in poi in pratica quello che ha messo nel link sopra dei due pezzi, come mai secondo te non può farlo invece ?

 

Perché secondo entra nel terminale Mpe ma non preciso infatti mi sembra che il Supersprint porta diametro 76 mentre quello dell'mpe non so senza contare la posizione del tubo di entrata. Quello che mi suona strano è che Supersprint favorisca la marmitta terminale Mpe al posto della sua.
Io cmq parlo per esperienza vissuta sulla mia f22 dove mi dissero che il terminale Mpe non si asseblava con il loro centrale

 

Avevo confuso quello che intendevi. Pensavo al cat back inteso come centrale e terminale.
Del link Supersprint non ero arrivato fino alla fine dove ho letto che i due pezzi in questione si adeguano al terminale Mpe. Quindi ora mi è chiaro SI PUÒ FARE. Chiedo venia ma come ripeto mi sono accorto dopo che sta parlando di una serie 4 sulla sezione della serie 2. Da qui il mio scetticismo

 

TOP allora

chissà come suona bene, attendiamo news da Zalessio

 

Ho scritto qui nel thread del buon @espi one dato che ci siamo dati news varie e quindi ho pensato che potevano interessare le opzioni di Supersprint, non ho sottolineato che mi riferivo alla serie 4 in quanto parlando della mia auto è evidente il mio modello!!

 

Esatto! Quei 2 tubi (parte anteriore e parte centrale) sostituiscono l'originale da dopo il catalizzatore al terminale, kit completo è inteso che li devi comprare tutti e 2...

 

Ho controllato sul configuratore Supersprint, relativo alla 230i e ci sono le stesse opzioni disponibili della serie 4... agevolo il link:

https://www.supersprint.com/ww-it/scarico-sportivo-supersprint-bmw-f22-lci-230i-20t-1.aspx

Come puoi notare addirittura il tubo anteriore (dopo il catalizzatore) è il medesimo...

 

Io la volevo con gli scarichi a sx e non avendo Mpe ho preso direttamente Supersprint

Non è un problema ma ho solo detto che mi ha tratto in inganno. Solo questo

 

Nessun problema ci mancherebbe!!!

 

Cmq da quello che ho capito se sostituisci la linea completamente (tubi anteriore e centrale) da dopo il catalizzatore anche con terminale MPe da 80mm ci vanno perchè loro SS producono anche gli anelli di raccordo

 

Si con sto Covid du palle...è tutto più complicato!!!

 

ora è tutto chiaro

 

Sono aumentati tanto i borbottii che in rilascio diventano quasi scoppi in sport (quindi con la valvola aperta) (c’è da dire che erano diminuiti tanto dopo un aggiornamento del software della centralina) a freddo il rumore è meno “rifinito” ma più forte e anche agli alti regimi il rombo è più cattivo. Il bello è che con la valvola chiusa è totalmente stock. Per questo ho delle remore a rimuovere il silenziatore centrale anche se ho visto che ad esempio akrapovic non lo prevede, non vorrei facesse troppo rumore e attirasse troppa “attenzione”