BMW Serie 2 Coupè Prime impressioni (e successive) coupè 230i Msport LCI: recensione

a me spesso con il gasolio speciale

 

Guarda a volte mi parte la fissa di farla analizzare per sfanculare il benzinaio. Mi sa che prima o poi lo farò.
Con quello che costa il minimo è che sia effettivamente 100 ottani.

 

Ti do il mio parere empirico. Io in inverno uso l’x3 e lascio parcheggiata per 5 mesi circa il 430i con la 100 ottani ... ho messo solo quella fin dai primi km. Quando la riprendo la macchina non va bene come con i successivi pieni. La mia spiegazione empirica è che gli additivi che la portano a 100 ottani se ne vadano con il tempo . Ergo , credo che nei casi in cui tu noti prestazioni inferiori, la benzina che metti non sia freschissima ma che stia da un po’ nella cisterna .

 

Credo che sia assolutamente plausibile. In effetti non ci avevo pensato. Una sorta di decantazione. Bisogna quindi sperare di arrivare a fare benza poco dopo il rabbocco della cisterna.....

 

Io non ho esperienza con la 100 Oct ma con la 98 non ho notato nessuna differenza tranne il conto

 

A puro titolo informativo, per mostrarvi gli effetti del carburante premium, riporto una comparazione da me eseguita sulla mia Giulietta 1750 QV.

Pprova nr. 1, vettura equipaggiata con carburante 95 ron (Eni), prova nr. 2, medesima vettura, equipaggiata con carburante premium (Eni BluSuper+)

Le due curve sono praticamente perfettamente sovrapponibili fino a circa 4000 giri/min (il leggero sfasamento che vedete è più strumentale che reale) mentre oltre i 5000 giri la differenza comincia ad essere sensibile e ad elevato regime è davvero netta.



Potenza a 5900 giri/min



Qui allungo finale, su questa vettura è presente il controllo della detonazione per cui se la combustione non è ottimale la vettura cala di anticipo e qui si vedono chiaramente gli effetti.

 

Ciao, dai valori di potenza e coppia si capisce che la tua alfa è elaborata, secondo te queste differenze tra i due carburanti sono così marcate anche per motori di serie?

 

Assolutamente si, in particolar modo sui moderni motori ad iniezione diretta con sensore di battito in testa e sui motori sovralimentati in genere.

 

Una doverosa ma necessaria precisazione.

L'incremento è da ritenersi in termini percentuali, quindi circa un 3% in più di potenza erogata, e non in valori assoluti (nel mio caso specifico riportato circa 10cv al regime di potenza massima).

 

Bhè spettacolo, complimenti per la precisione e competenza. Non ti conosco personalmente ma la presentazione è davvero ottima.
COMPLIMENTI

 

Si confermo, sono le stesse parole ed anche dati che ho potuto verificare da Biesse.

 

Si, sarebbe più o meno lo stesso incremento della mia, ma si nota alla guida?

 

Si, non tanto nei 10cv in più quanto nella migliore brillantezza e prontezza di risposta. Il motore sembra più sciolto e libero di prendere giri.

Poi ad elevato regime, quindi superati i 5000 giri/min, la differenza si sente comunque.

 

Ragazzi mi avete convinto, il prossimo pieno lo faccio con la 100 ottani e vediamo la differenza

 

Quindi devo aspettare circa 2000 km...