Prime impressioni e foto 320d X Drive

Buonasera a tutti, il 20 Dicembre ho ritirato il 320d X Drive.
Vi riepilogo gli optional che ho inserito:
colore Alpinweiss
cambio automatico sport
sport Line
cerchi 18 styling 397
stoffa con finiture grau
modanature alluminio
Profilo nero lucido
business innovation
pacchetto interior confort
cruise control
bracciolo scorrevole
pannello strumenti funzioni estese
vetri posteriori oscurati
servotronic.

Faccio 55.000 / 60.000 km l'anno. Giro per l'Abruzzo e il Molise.
Ho percorso poco più di 2.000 km.
Sono pienamente soddisfatto.
Partiamo dal motore: ancora legato, ma anche se ha 2.000km è molto elastico.
Con l'automatico puoi farlo lavorare dai 1500 a 2000 giri in massima armonia.
In città giro sempre in Eco Pro. In sport il motore spinge bene, un pò vuoto dai 3.800 fino ai 4300 giri.
Il cambio, quando è in Eco Pro automatico se freno per far passare un pedone ed è in 3 marcia nel rimettere la prima sembra che la frizione non stacchi bene. Lo fa solo in Eco Pro. In Sport le cambiate in manuale sono veloci ma si fanno sentire.
Le sospensioni lavorano molto bene, sulle buche o rallentatori non si avverte nessun rumore e l'interno della vettura non fa nessun minimo rumore.
Il confort di marcia è molto elevato, molto silenziosa in autostrada.
I consumi sono attualmente sui 13,5 km l di media. Molta città.

Ho avuto modo di percorrere un tratto autostradale ad alta velocità. Nei curvoni il grip è notevole, ma in appoggio se l'asfalto presenta degli avvallamenti,
le sospensioni in compressione ammortizzano a lungo. Il rollio è presente.
Questo a velocità molto sostenute. A velocità codice il comportamento è perfetto.

Giorni fa ho fatto una lunga strada di collina che conosco bene.
Ho avuto la fortuna di avere in famiglia delle auto sportive blasonate e di girare molto in pista.
Vi dico questo per dirvi che il famoso sottosterzo che imputano al 320d x drive Touring io non l'ho proprio notato.
Ho guidato Bmw e altre auto che di sottosterzo ne hanno molto di più. Naturalmente se si entra in curva molto, ma molto veloci l'anteriore tende ad allargare, ma se si entra in curva anticipando leggermente la frenata e anticipando l'accelerazione la 320d x drive ha una percorrenza e una uscita davvero notevole.
Sono sicuro che la stessa persona con un 320d Touring Tp, sulla stessa strada collinare è più lento di uno con una 320d x drive Touring.
Queste sono le mie impressioni.

Per me è sempre un piacere mettermi alla guida della mia auto. Attualmente la F31 è al vertice della categoria.

Ho installato anche li terminale di scarico BMWPerformance e devo dire che mi piace molto, spero piaccia anche a voi. Tra poco monterò il Kit motore...

Appena ho un secondo vi scriverò le altre mie impressioni più dettagliate.
Vi auguro un buon pomeriggio a tutti...




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Ti ringrazio molto per i complimenti.

In una strada collinare ti capita di trovare un asfalto non nuovissimo e con diversi avvallamenti...

Con la TP se hai i controlli di trazione e stabilità inseriti e procedi veramente forte di capiterà di essere frenato da loro continuamente.

Se togli tutto ovviamente devi essere molto pronto a correggere.

Con un x drive, vai come un treno. Riesci ad assere più veloce in percorrenza di curva, puoi accelerare prima e tutto questo con un livello di sicurezza in più.

In pista le cose cambiano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie, si si vi terrò aggiornati appena lo monto

 

Ciao! grazie mille...

Si ho conosciuto Maurizio in BMW Autoabruzzo.

Davvero simpatico. No io il modulo non lo voglio mettere, voglio montare il Kit BMWPerformance. Anche se da solo 16cv, dormo sonni tranquilli.

Per come va, non mi sembra che questi motori abbiano 184cv, mi sembra un motore più potente.

Forse è il cambio 8 marce che mi inganna.

Purtroppo la strada di Montesilvano Colle è troppo trafficata adesso!!! Però la conosco come le mie tasche...

Quando ci giochiamo una cena? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">