Prima neve e confronto 17"-18" termiche

Ci sono passato poche ore prima di lui li vicino.. Il fondo era ghiacciato.. Confermato anche da miei parenti che li ci abitano tuttora.. Aveva piovuto qualche giorno prima e poi era sceso bene sotto zero.. Quel giorno stava nevicando sulla gelata di due giorni prima.. E si sentiva che il fondo era "duro" ..

 

Immaginavo perchè la neve bagnata non da nessun problema all'auto e alla guida :wink:

 

"la neve bagnata suona anche molto diversamente quando la schiacci.. si capisce che è neve bagnata.. adoro come scricchiola la neve fresca.. mentre la neve fresca su ghiaccio suona male.. si sente più il rumore del ghiaccio che il "crepitio" morbido della neve..

 

Verissimo

e invece la neve ghiacciata è come il ghiaccio...anche da schiacciata non si riesce a inserire nella gomma perchè molto farinosa...e non è un gran bel guidarci sopra

 

la neve ghiacciata è ghiaccio a tutti gli effetti e mi ha sempre dato la sensazione di rovinare le gomme.. oltre ovviamente a rendere quasi zero la capacità di frenare il mezzo.. cosa che odio delle termiche.. sul ghiaccio riescono a farti accelerare abbastanza bene ma poi quando freni scopri che non puoi farlo.. a differenza delle chiodate che acceleravano e frenavano sempre..

sabato si capiva che sotto c'era anche ghiaccio ma la neve sopra rendeva tutto più facile.. c'erano almeno un 5 cm sul ghiaccio per cui la macchina riusciva ad avere una discreta trazione.. in discesa poi ho mollato un po'.. ovviamente è più impegnativo frenare sulla neve quando vai già in giù.. ma resta il fatto che non vedo l'ora di tornare su.. devo fare un passo (Casera Razzo) che in inverno viene chiuso al traffico salvo proprio rischio e pericolo.. ha delle salite oltre il 12% che mi hanno bloccato qualche volta anche con la panda.. e voglio vedere se questa ce la fa.. li dipende se sono passati con il gatto ad aprirla o meno (c'era una risalita per gli sci su in cima..)

Ora che ho speso una follia per le termiche devo usarle :-D oggi ci ho fatto 200 km in A4 -.-'

 

diciamo anche che sulle X c'è il Hill Descent Control che è fenomenale per le discese, perchè con un'auto da 2000 kg e cambio automatico serve ben poco scalare :wink:

 

ancora da provare.. aspetto che la discesa di mio suocero abbia 20 cm di neve e poi vediamo quanto torna comodo o se posso scendere alla solita maniera..

 

io l'ho usato spesso...ti mantiene la velocità impostata sino a 30 km orari...

 

Non mi sono mai fatto portare da moto o auto per cui una 4x4 sulla neve la posso considerare più sicura di TP e TA in ogni condizione.. Non mi faccio ingannare dalla maggior trazione.. Conosco la neve .. Sfrutto la maggior trazione in curva e non ne abuso in rettilineo.. Ho guidato di tutto ormai.. TA TP fatte bene o male TP a motore centrale.. Mi diverto con quello che ho sotto il culo ma non mi faccio portare a spasso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> per cui che sia TP o TA o xdrive mi diverto a modo mio

circa le gomme.. 17 di sicuro sulla 5er.. Le mie sono ROF.. Non ho sentito nulla di quello che dici tu in merito al peso e la mia pesa pure di più.. Non ridurrei mai la spalla sulla neve.. Anzi.. Più spalla più sicurezza sulla neve.. Almeno.. Questo per la mia esperienza e per quello che mi hanno insegnato genitori e parenti.. Poi ognuno ha la propria esperienza.. La mia dice che le 17 225 vanno bene .. È che le vorrei più strette ma che poi sarebbero più brutte ancora... Tanto sulla neve non scarichi neanche 100cv per cui.. Ma ok.. Mi adeguo ai 225..

 

scusa ma come dovrebbe frenare un 4x4

Non é che il 4x4 inganna è che avendo più trazione ti senti più sicuro e accelleri

sicuramente un 4x4 è più difficile da capire confronto una "semplice" ta o tp...queste ultime sai sempre dove vanno...con una 4x4 devi essere un pò più sensibile nella guida anche perchè sommi il ta e tp assieme :wink:

Concordo in toto :wink:

 

effettivamente scendendo da una TA la 4x4 è molto più preventivabile di quanto avessi sospettato.. si comporta molto similmente ad una TA.. avendo poi avuto una TP motore centrale molto ben fatta mi rendo conto che la 4x4 rispondeva sulla neve come la TP centrale sul bagnato.. molto neutra.. certo che chiede attenzione.. ma era per via della neve.. con una TP ci avrei dedicato molta più attenzione conoscendomi e sapendo che TP ho guidato in vita..

la "confidenza" sulla neve è pericolosa.. sia in frenata che in accelerazione... l'ho abbandonata a 18 anni :-D

 

fra due settimane torno su in cadore.. spero in altra neve :-D

 

Ho visto ultimamente un 535 che danzava sulla neve in giro, di chi era??

 

Se c'era il plenilunio era di joker :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">))

 

noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> inverno del cavolo..