Prima Gara Campionato Drifting D1 STELLA. 7-8-9 maggio Vallelunga

pensa alla M3,con il gancio e un rimorchio con su smontagomme,cerchi e gomme da fumo,spettacolo!!!

Saresti il numero 1

 

se usasse un Polar sarebbe il numero 1

 

Come procede sto campionato?

Chi devo intortare per correrci?

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Approposito delle vincite, l'ultima sparata di UK Garage che ormai ha come hobby quello di bersagliare il D1 Stella è che l'anno prossimo non ci sarà questo campionato e che le vincite promesse non ci saranno... Mah!

 

io sinceramente preferirei spendere meno e girare fino a che non mi facciano male le braccia piuttosto che essere su raisport!soprattutto se corro nelle street a menochè non abbia fior fior di sponsor che non mi facciano spendere, allora posso perdere 2 gg di lavoro per farli comparire giustamente in tv.

questa è la mia opinione e a quanto pare se ne sono accorti anche gli organizzatori sul fatto che si gira poco.

 

Se vogliono la disponibilità per tutto il campionato già non andiamo piu d'accordo... corro quando ho tempo e voglia, se devo fare una roba PER FORZA vuol dire che mi pagano, non che pago io per farla, anche perchè se l'alternativa è lavorare, visto che molti weekend all'anno io lavoro, o correre in qualche altro campionato CSAI o FIA, mi spiace, ma il Drifting è e rimarra un hobby per me, appunto finchè non arriva uno e dice guarda, tu mi dai disponibilità sicura per tot giorni, io ti do tot euro.

Hanno un concetto strano di Motorsport mi sa...

Peccato perchè per il resto sembra molto bello.

 

già

 

Su questo hai ragione e sopratutto mi sta sulle balle pagare tanto e girare poco :wink:

 

A me piacerebbe sapere perchè se è csai le iscrizioni sono limitate.

Sono tesserato csai da 17 anni e se vuole essere l'unico e riconosciuto campionato deve garantire almeno un numero di partecipanti decente. Se i piloti delle racing sono solo 12 rimarranno sempre quelli e magari il livello resterà medio. Senza togliere niente a quei 10/12 che corrono, ma in Italia se rimane l'unico campionato ( cosa che probabilmente sarà) ci sono più piloti forti fuori dal campionato che dentro. Forse si dovrebbero organizzare per prendere più tempo nei circuiti, più iscritti uguale più soldi uguale qualche mezz'ora in più. Neanche nel mondiale rally ti obbligano a fare tutte le gare.....anzi, mi sta bene che per essere in campionato debba pagare una iscrizione e magari sia obbligato a fare tutte le manifestazioni, ma dovrebbero lasciare comunque qualche posto libero anche a chi volesse fare solo una o qualche uscita. Dopo tutto anche alla prima gara della Drifitng gp hanno fatto partecipare come ospiti 2 piloti del d1, lasciando fuori chi aveva fatto il campionato precedente e solo ed esclusivamente per mantenere ottimi rapporti !!!

 

Andrea, ma se non sai driftare che possiamo farci noi............

 

non credo sia quello il punto, miki fa riferimento al fatto che il numero max di iscritti è basso!dato che stanno eliminando la concorrenza e alternative non ce ne sono, credo che non avran problemi a raggiungere quel numero per il prossimo anno, anzi....vero è che se la precedenza la danno a chi c'era quest'anno , senza offendere nessuno, ma il livello non è il più alto che si potesse ottenere, io fossi in loro punterei a prendere anche altri piloti da fuori campionato e soprattutto aumentare il numero max di iscritti.

 

quoto!!!:wink:

 

ESATTO,

se il numero massimo è stato raggiunto e non hanno voluto altra gente (come sembra).........e se il prossimo anno vogliono essere l'unico campionato drift, per me devono organizzarsi in maniera tale da avere almeno 20 auto racing e 20 street.

 

Credo che quest'anno I'll loro problema sia stato di essere inseriti nelle giornate CSAI dove c'erano altre gare e poco tempo per provare e girare.

Avendo degli spazi di tempo molto ridotti.

Gia' cosi' mi par di capire che si giri poco, se avessero aggiunto altri piloti sarebbe stato peggio.

Magari I'll prossimo anno risolvono.

Questo pero' mi da' uno spunto: per noi I'll drifting e' divertimento e quindi tanta voglia di girare, ma se ci pensate

un campionato presuppone delle prove (spesso limit(e nel tempo) e una gara: non sara' che forse noi

misuriamo tutto con I'll nostro metro, mentre chi vuole competere puo' accettare meglio questo schema?

Come funziona nei campionati stranieri piu' blasonati?

Per me comunque la formula "drift for fun" rimane la migliore, poi la garetta ci sta ma non e' I'll cuore della passione, ovviamente tutto IMHO.

 

I campionati stranieri sono tutta un'altra storia. A parte che il drifting è più sentito e hanno molti più piloti, ma se vai a correre al King of Europe per esempio, ti devi portare via un bilico di gomme. Noi abbiamo fatto la gara in Belgio e quella in Ungheria:

1) Iscrizione gratuita per gli italiani e se tratti anche alloggio

2) si comincia il giovedi pomeriggio con le verifiche

3) venerdi verifiche e giri liberi tutto il giorno ( si entra 5 alla volta per 5 giri consecutivi poi ti riaccodi)

4) sabato altre prove libere la mattina con qualifiche e gara ( tieni conto che ci sono circa 50 persone)

5) domenica o torni a casa o continui a girare liberamente se vuoi.

6) Li hai l'adrenalina, perchè se allarghi la traiettoria un attimo hai subito quello dietro che cerca di superarti. Se superi senza intralciare hai vinto, se all'attacco ci sono più di 5 metri tra le due auto si ricomincia, le velocità sono da brivido ( in ungheria si intraversava, o meglio, loro intraversavano l'auto sfrizionando dalla 3° alla 4°).

Almeno così era nel 2009................le tribune sono piene di gente e c'è solo drift, no una gara di contorno ad altre manifestazioni.Magari con gli anni ci arriveremo anche noi.

 

A me il discorso di essere in mezzo alle gare CSAI "vere" piace, è un pò il resto che mi lascia un minimo basito...