Prima della vostra BMW, cosa guidavate?

appena il rodaggio sr. quanti ne farai ancora....

 

penso e spero di si ! se leggi le mie discussioni capisci chi "sono" . . ti dico solo una cosa ! cambio olio e filtro ogni 5 mila km ! ! e sempre e solo blu diesel !

 

peggio di me sr....a me mi criticano e dicono che sono fissato perchè lo cambio ogni 10/12000km perchè secondo loro si cambia intorno ai 30.000 cosa che ionon riesco a concepire anche se le case costruttrici lo raccomandano a quel chilometraggio.......

 

10/12 mila e' giusto ! (per me e' una passione . .) ora faccio 2 cambi l'anno ogni 5 mila, riguardo l'intervallo del cambio, secondo me dipende dall' uso . . se con frequenti viaggi corti (senza che il motore raggiunga la temperatura d'esercizio) l'olio perdera' le sue proprieta' molto presto. . al contrario se raggiunge (prima delle soste) la temperatura d'esercizio . . ( nel mio caso mai viaggi corti e esclusivamente autostrada, poco urbano)

ps. con il mio golf gtd (del 1990) sempre e solo castrol ( ai tempi c888) ho raggiunto i 490 mila km ! ! portato alla demolizione in moto ! ! (motore e impianto iniezione originali !)

altre auto , meno prestazioni , meno elettronica, piu' robuste !

 

anche io alla mia ex golf 4 tdi 150cv olio ogni 10/12.000 sempre e solo castrol edge sport 5w 30 venduta a piudi 260.000km mai un problema....anzi il motore cantava come nuovo....

 

conosco bene il golf 4 150cv tdi . . molto reattivo , pronto , gran tiro !

ps. credevo fosse un po' delicato . . (ovvio dipende da come fai la manutenzione e come lo guidi . .)

 

sr.le prime serie dal 2001 si diceva avessero problemi all'albero a camme...in pratica la cementificazione dell'albero tendeva a consumarsi....a me mai capitato nulla in piu' di 260.000km...mentre al mio amico stesso anno della mia a 140.000 o poco piu gli successe la questione sull'albero a camme....in pratica si era consumato e e aveva sfondato i bicchierini della valvole....gran danno.....un po' come la famosa questione sulla catena degli n47.....c'è a chi va male e c'è a chi va bene.....fortunatamente a me ando' bene....cmq mi manca ancora...

 

ci credo . . e grazie dell'informazione . .

 

uahahahaha e di che sr.figurati....

 

Verissimo. Io mi sono accontentato dei 90cv nella quarta serie...

 

Gran macchina la Golf IV, ma che tutti quelli che ora una BMW hanno avuto la Golf? Il forum è pieno di ex golfisti...

 

cmq spadiz credo che il miglior compromesso tra rapporto prestazioni e costi di gestione nella golf 4 serie a gasolio è il 1.9 TDI da 130cv...anche il 115 era un'ottimo motore e il cambio era anche sei marce come la 130cv....

 

Mercedes Classe B 200 TDI

Ciao a tutti.

luciano

 

vai di corsa a presentarsi prima di postare oppure ti prendi qualche cazziatone da un Moderatore...

Gran macchina anche se una BM è un'altra storia... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao Mauretto.

volevo solo dirti che la presentazione l'ho effettuata in data 29 giugno 2013: forse ho omesso qualche passaggio successivo e di questo chiedo scusa.

Fammi sapere. Ti ringrazio e ti saluto cordialmente

Luciano

 

Prima della vostra BMW, cosa guidavate?

ciao raga'

1)a 18 anni golf 5 1.9 tdi - per 2 anni

2) golf Vi gti 2.0 tsi ... consumava si... ma divertimento puro. 3 anni

3) e attuale - bmw f20 120d

ciaooo.

 

La metà degli utenti del forum è passato da una Golf alla BMW 1r o 3r ...

Anch'io sono tra quelli! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />