Prima della vostra BMW, cosa guidavate?

Dove avete letto che Subaru fa parte del gruppo Toyota?
A me risulta che la Toyota abbia "solo" l'8,7% della Fuji Heavy Industries, colosso industiale giapponese con 15.000 dipendenti a cui fa capo la Subaru.

 

Io sapevo il 20%...

 

prima della mia adorata Zeta nell'ordine:


- fiat Bravo GT 16v

- land rover Freelander 2.0 TD4

- toyota Land Cruiser 3.0 TD KZJ90 GX (ce l'ho ancora è un supermezzo!!)

 

cristianJo: vedo che hai un 320Is.
Macchina che mi piace moltissimo.

Leggo che hai provato un Integra Type R.

Mi dici pregi e difetti del 320Is rispetto a quest'auto?

Saluti
Andrea

 

si ne ho una fortunatamento

is è un mostriciattolo
pero devi essere capace di farla andare e mi spiego
fino a 3500 giri e vuota poi apre e scarica a terra tutta la cavalleria
ocio pero che si intraversa nelle cambiate veloci
quindi bisogna saperla capire
l'integra ha un rumore eccezionale
non consuma niente se non fai entrare il vtec a differenza dell'is
e poi quando l'is arriva al limitatore l'integra ha ancora 1500 giri di goduria pura
l'integra poi essendo molto piu filante e recente ha piu maneggevolezza
anche perche' ha cerchi piu grossi ed è a traz anteriore
certo le derapate che fai con l'is non hanno rivali
difetti dell'is sono eliminabile facendogli un assetto piu rigido e montando i cerchi da 15
motoristicamente fino ad ora grandi difetti non ne ho riscontrati se non il difetto cronico dell'is del tendi catena
mi spiego meglio se lasci l'auto in pendenza quando la rimetti in moto fa un rumore di ferraglia come se avessi spaccato tutto
ciao ciao

 

La GM aveva messo sul mercato il 20% posseduto, ma la Toyota ha acquistato solo l'8,7%

 

Questa non l'ho capita..

 

allora nell'inserimento in curva l'integra la imposti butti giu e va
l'is devi stare piu attento perche puo scodare se dai troppo gas
e po la forma dell'integra è piu filante e sportiva rispetto alla forma squadrata dell'is
quindi in aereodinamica ne risente di piu l'is rispetto all'integra:wink:

 

Eh, ho capito, MA QUESTO E' IL BELLO DELL'IS!!!!!!!! Gestire il retroteno.

Altrimenti perche' comprare una TP??

O no?

Saluti
Andrea

 

FIAT 500
Simca Horizon
BMW 318i
BMW 318i
BMW 320i
ALFA 164
MERCEDES 250TD
ALFA 166
BMW 320 D TOURING

Direi che BMW prevale nettamente

 

e si infatti
pero con integra curve a tavoletta
con is ci penso 2 volte prima di aprire a tavoletta

 

beh sul dritto è meno unn problema!

 

si in terza e quarta
ma in prima e seconda e terza si intraversa che è una bellezza

 

non fatemi pensare ste cose..la prossima auto deve essere una cosa tranquilla

 

prenota una 126 bis!

 

va troppo forte

 

puoi sempre aprire gli sportelli a mò di flap aeronautici,così almeno controlli tutta la potenza di una trazione posteriore e di un motore a sbalzo ,praticamente un porsche,con il vantaggio di essere costruito in polonia

 

1999: appena neopatentato citroen ax 5p verdone di famiglia del 1993

2000: mia prima auto, ancora in possesso come d'epoca, vw golf mk2 1300 5p azzurrina estetica GTI del 1986!!! UN VERO MULO, INDISTRUTTIBILE!!!

2004: mia seconda auto, bmw 318is coupè bianca import modifiche tuning elaborata del 1992 venduta in Romania un po' ammaccata MITICA SPINGEVA SEMPRE DA PAURA!!!

2007: terza ed attuale auto, 318ci topazblau full opt. del 2001 ECCEZIONALE!!! LUSSUOSA E SPORTIVA!!!

 

Appena preso la patente Fiat UNO 70 SX i.e. poi Fiat Punto GT:un missile, poi Fiat Bravo 2.0 HGT gran motore, ora 330d Touring fantastica, a breve M3 m-dct.

 

auto

prima auto: 1985 Fiat Uno 45 sl (sballo: contagiri e vetri elettrici )90000km
seconda " :renault 21 1700cc benzina 130000km (senza lode, senza infamia)
terza " : renault 19 16V (una bomba ammazzagolf GTI )150000km
quarta " :fiat croma 2000cc 16V (che comodità e tenuta )150000km
quinta " : renault scenic 1 2000cc benzina( ci sta dentro una casa ) 120000km
quinta " :renault Laguna2 (quante rotture.... ) 170000km
sesta ": quella in foto 8000 km