PRIMA BMW---ACQUISTO----116d inside

Esatto, la stessa sensazione che ho percepito provato golf gti (200 e 210 cv) e S3 (265cv). Fino a 2500 giri la gti va di più, e neanche di poco, mentre oltre i 4000 la s3 devasta la golf, perché ovviamente la turbina grande ha un'inerzia maggiore e un pò più di ritardo.

Quanto alla 123d, è vero in basso è incredibilmente elastica anche sotto i 1500 giri ed è qui che il biturbo segna il passo rispetto alla 120d, se ci fosse meno ritardo all'acceleratore sarebbe davvero perfetta (dovuto non al ritardo di risposta della turbina ma penso proprio dovuto alla gestione elettronica dell'acceleratore, risolvibile con lo sprin-booster). Magari messe l'una accanto all'altro in una partenza da fermo la differenza non è cosi enorme, ma nella guida quotidiana l'elasticità del biturbo (unita anche ai rapporti più corti, diciamolo) fa davvero la differenza, soprattutto a pieno carico e in salita

 

anche xchè non a tutti possono interessare 200 o più cavalli....

 

Non comprerei un 116d anche perchè avendo il 118d e percorrendo spesso strade di montagna.. il 118 è giusto giusto come prestazioni per fare sorpassi in salita, il 116 mi sa che è fermo con 28cv in meno!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bèèè come coppia non è messo male

 

Esatto:wink:

Ha comunque una coppia non trascurabile,che gli permetterebbe riprese più incisive anche di benzina ben più potenti....:wink:

Parlo delle stradine di montagna:wink:

 

Io lo prenderei solo per i consumi e i bassi costi di gestione...

e assolutamente da prendere km 0!!

Così si ha un effettivo risparmio...

Cmq è un bel motorino in tutto!!

 

Un 116d a 30000 euro nn lo comprerei neanche morto, ha senso solo se si riesce a pagarlo davvero poco. Cmq una bmw dovrebbe essere acquistata con una motorizzazione adeguata visto che la sua prerogativa è il piacere di guida...

 

per pagare un 116d 30000 euro, tra sconti e cavoli vari, significa ceh come optional hai scelto anche la tizia che ti fa le poxxe!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> io la mia 120d coupè futura (quindi full optional) tra sconto e rottamazione l'ho apgata 29,300 ovviamente ordinandola nuova.... ok non ha il navigatore e i sedili in pelle... ma per il resto c'è tutto...

 

Per quel prezzo nemmeno io la prenderei:wink:

Sul discorso della prerogativa della serie 1 anche io concordo...ma mi rendo conto che sono molte le persone che prediligono l'estetica della vettura senza porre particolare attenzione alle prestazioni del motore o al "relativo" sottodimensionamento di certe motorizzazioni...:wink:

 

Mi fate pensare a quel tipo che entrò una volta in concessionaria Ferrari e chiese se esistesse una versione diesel....morale della favola lo mandarono a ******* e per poco lo denunciarono!! Quì la cosa è un pò analoga,io dico: una Cosa o te la fai o non te la fai....o te la puoi permettere o non te la puoi permettere!! Senza offesa a nessuno logicamente, visto che è un mio modesto parere! Un conto è fare sacrifici e farti una cosa meritevole...l'altra è buttare il tuo denaro! Questo un pò perchè l'abito non fà il monaco! Mi dispiace che la Bmw tiri fuori questi "compromessi" per vendere a quelli che di auto ne capiscono poco! Personalmente vedo più onesta una 500 che un 116d! Questo per farti capire che se sali con il culo su un 116d sei e "non" sei in una Bmw! Credo che molti di voi siano daccordo su questa mia affermazione! Se poi vuoi proprio spendere soldi fatti una Mini!

 

mah.. non sono affatto d'accordo con te... allora scusami.. ma tutte le 1er pre-restyling ceh avevano adirittura il pannello della portiera in plasticone che devono dire??? idem i possessori del 118d pre-restyling con la differenza che va come l'attuale 116d ma consuma molto di più.... io il 116d l'ho provato... per carità.. non è assolutamente paragonabile al mio 120d... però non è neanche così malvagio come molti dicono senza neanceh averlo provato.

 

quoto,il 118d pre rest aveva 122 cv e nessuno si è mai lamentato

 

questo è vero...

 

Mmm insomma, prima non c'erano alternative o 122cv se vuoi risparmiare o 163cv se puoi permettertelo, ma considerando che il 118d di adesso va più forte del vecchio e consuma anche meno, non capisco il senso di questa 116d, che va ancora meno e consumerà uguale al 118d (premesso che prese 2 auto con motore di uguale cilindrata e alimentazione, e stesso peso, è tutto da dimostrare che quella meno potente consumi meno, non mi stupirei se fosse il contrario), non vedo il risparmio. Già tra 118d e 120d inizia ad esserci una differenza di prezzo importante

 

dipende da quanti cavalli sfrutti non quanti ne hai imho

 

Allora... secondo me spendere 31K euro per una 116d è una follia:

1. La 1er ha il pregio della TP e del telaio, ma con una potenza così bassa non serve a nulla.

2. La 1er è in dirittura d'arrivo, ovverò uscirà presto il modello nuovo.

3. La TP ha anche i suoi svantaggi e in questo caso praticamente avresti solo svantaggi.



Con quei soldi e anche molto meno ci prendi una Golf 1.6 TDI 105cv che va ad aria, o volendo un'auto potente un'Astra 2.0 CDTI 160cv CosmoS e anche come allestimento non c'è paragone con l'Eletta. :wink:

 

Pienamente daccordo. :wink:

 

Appunto, e con un motore più fiacco è probabile che debba tirare di più il collo per ottenere gli stessi cavalli e le stesse prestazioni di uno che i cv li ha a disposizione prima (fermo restando la stessa rapportatura)

 

perchè avrestis olo svantaggi?

 

i vantaggi della tp si hanno principalmente in uso sportivo quindi con pochi cv non li avresti.