BMW Serie 2 Coupè Preventivo di un tagliando 218d

speriamo conosca il motore meglio di te.....monta la catena

 

Beh mi sembra chiaro che su un’auto tagliandata fuori dalla rete ufficiale non ti puoi aspettare miracoli, quindi in caso di problemi con una buona probabilità saranno interamente a carico tuo. Tra l’altro se hai il motore N47 (noto per il suo difetto alla distribuzione) me li sarei tenuti stretti quelli dell’assistenza ufficiale.

 

Se vuoi montare il volante Msport ti serve pure l’airbag. Evita di comprarlo so eBay perché sono quasi sicuramente rubati da poveri cristi che hanno comprato l’auto con quel volante di fabbrica

 

No. A meno di botte di culo che difficilmente capitano.

Idem.

 

N47 ha problemi almeno fino al kit distribuzione del 2016.

 

Se ti fidi del tuo meccanico, va bene cosi.
Intanto 300 euro le hai risparmiate.
Altri due tagliandi e ti metti da parte i soldi per un eventuale cambio catena.
Anche se fai tutti i tagliandi in Bmw, se ti si rompe la catena, e se la casa madre partecipa alla riparazione, 1000 euri comunque glieli lasci.
Se passi da Napoli, con 2-3 euro ti compri un cornetto portafortuna e sei a posto

 

il corno portafortuna funziona solo se te lo regalano, non se lo compri

 

Non lo sapevo.
Effettivamente il mio me l'ha regalato un rompiballe che ad un semaforo a Salerno mi rifilo' due pelli di daino che non valevano niente, ma il cornetto sembra funzionare

 

La catena ti si può rompere anche domani o mai.
Ma anche su altri motori ed altri marchi.
Di solito è garantita per tutta la vita del veicolo ( che nessuna casa costruttrice ti mette per iscritto) ma può dare problemi molto prima.
Il motore N47 è particolarmente propenso a dare problemi,per questo ai primi rumori strani è meglio farla controllare.
Non voglio farti preoccupare ma è meglio che tu sappia che non esiste un chilometraggio fino al quale puoi dormire tranquillo.

 

Ci sono esempi di rotture anche a 18k km così come (anche su questo forum) di veicoli che hanno percorso oltre 370k senza problemi. Così come ci sono stati proprietari sfortunati che hanno avuto anche tre rotture sullo stesso veicolo, prima che BMW riuscisse a fornire un kit (presumibilmente) risolutivo.

 

Ti ha venduto il cornetto e le pelli scarse erano omaggio

 

Salve ho letto molto su questo forum dei problemi del motore n47 infatti sono riuscito a trovare un 520d con il vecchio motore M47 esente da quei problemi

 

M47 non ha problemi di catena ma di turbina e lamelle. C'è parecchia letteratura in giro a tal proposito, anche su questo forum.

 

Grazie darò un un'occhiata. Ho fatto controllare la macchina in BMW visto che considerata l'età aveva pochissimi km e avevo paura fossero stati scalati ma per fortuna BMW ha accertato che è tutto originale unico problema è il condizionatore che non sta funzionando. Qui ho letto che potrebbe essere un sensore guasto. Ho anche letto che molti usano olio mobil 1 ma c'è una sigla esatta per questo modello?