Presunto problema puleggia bmw 116 motore b37

Montata Corteco. 20000 km percorsi e per il momento tutto ok. Sostituiti anche tenditori.
Riscoperto il piacere di ascoltare il sound della battuta al minimo.
Il mio però era uno "sferragliamento" tipo rumore della frizione a secco della Ducati.
Presenza di limatura di ferro.

Ciao

 

Guarda 130mila sei stato fortunatissimo,io ho cambiato tutto il kit con corteco che poi è l'originale che lo produce a bmw ,ed ho risolto,ma io l'ho fatto a 75000,avevo chiesto in bmw puleggia cinta e un'naltro pz 600euro.

 

Andi75 e Aledim grazie mille ad entrambi del feedback!

Ho già proceduto ad ordinare le chiavi E-torx per smontare la puleggia, nel weekend ne verifico lo stato e se presenta segnali di usura ne ordino una nuova della Corteco.

Per info, mi sono imbattuto in questo video (di un problema diverso, ma simile)
in cui mostra come la cinghia originale sia ricoperta internamente di un tessuto che migliora i problemi di rumori di cinghia.

(mi sorge il dubbio che sia per questo che in tanti sostengano che si possano montare solo kit originali altrimenti si hanno rumori)

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@wewwo, grazie della info, ho appena fatto.

 

Io pure avevo lo stesso problema! 90k, l'ho portata in bmw per il tagliando e mi hanno detto che l'unica soluzione era cambiare tutto quello che già sapete. Mi sono venuti in contro perchè la garanzia è scaduta a marzo e questo era il primo tagliando disponibile... ho chiamato bmw italia, ma piuttosto era meglio parlare da solo (pessima esperienza) ed ha avuto pure la capacita di chiedermi le stelline.
Ora mi chiedevo, dove si possono vedere gli eventuali richiami, sempre se ci sono?

 

Buongiorno, mi associo al gruppo, 70000 Km e cambiato tutto kit annesso alla puleggia. Difetto di progettazione mi ha riferito il meccanico.

 

Sp

Sperando che il nuovo sia progettato meglio

 

Raga, io rumore su una F20 del 2015, appena accendo il clima sento un cigolio e poi dopo un po’ scompare oppure se spengo il clima si interrompe. Anche io sulla cinghia servizi ho notato polvere rossa. Il meccanico propone cinghia servizi, tenditore e puleggia albero motore per 550€. Che dite?

 

Si quello è da fare,consiglio attenzione alla marca che montano,io dopo appena 8000km l'ho riportata per rumore sempre da li,sicuro è quello,cambiata in garanzia dal concessionario ma secondo me non era la marca buona,mi fa rumore quando vuole ,senza polveretta rossa,evidentemente è scalibrata e lo fa alterno.

 

Come sarebbe a dire che la marca non era buona? Perché, un concessionario non avrebbe cambiato i pezzi incriminati con materiale originale?

 

Perchè io l'ho presa usata ,dopo poco mi ha iniziato a far rumore,lo hanno passato in garanzia facendolo cambiare alla loro officina,e per me non era originale e nemmeno corteco se no dopo 8000km non può risuccedere

 

Salve io l'ho sostituita lo scorso anno 80km ed ora a distanza di un anno 90mila kmi rifa' rumore,il meccanico dice che la puleggia non era e ha sistituito il tendi cinta,ripresa ma quando vuole rifa rumore,io insisto che è la puleggia difettosa ,perchè ho letto se non è originale da questi problemi,oppure se non è originale ci vuole la corteco che dovrebbe essere quella che la fa a bmw,rumore di solito all'accenzione

 

Ho ripreso l’auto mercoledì: sostituti cinghia (Continental), tenditore e Puleggia (Corteco). Con manodopera 530. Al momento tutto silenzioso. Il meccanico ha avuto conferma da BMW che se non sostituiti tutti e tre i componenti con materiali originali o di aziende che forniscono BMW non si risolve il problema. Speriamo!!!

 

Se usate ricambi acquistati "out of BMW" , pagandoli mediamente la metà,ed avendo gli STESSI IDENTICI montati oem da BMW, devono essere marcati:

Puleggia: Corteco
Cinghia servizi: Contitech (by Continental)
Tenditore: INA

Altri marchi diversi, inerenti questi 3 specifici componenti, lasciateli perdere, o dopo poco tempo avrete gli stessi problemi che lamentavate!

 

Ora vedrò cosa mi hanno montato,la cosa strana che il rumore lo fa saltuario ,piu delle volte quando la metto in moto,poi a volte va via dando gas,io credo che sia scalibrata non rovinata perchè ha 10mila km

 

Ma ragazzi io continuo proprio a non capire perchè tutto questo lo fa SOLO con l'A/C accesa.
Come schiaccio il pulsante per spegnerla sparisce anche il cigolio.
Chiedo proprio una spiegazione a livello meccanico, perchè quella cinghia gira sempre non solo con l'aria condizionata accesa.

Se qualcuno sa il motivo risolve questa mia grande curiosità, grazie.

 

Veram

Veramente lo fa anche senza aria ,il fatto è che non sempre,con l'aria peggiora perchè credo sforzi di piu

 

ciao Alberto! Stessa mia domanda fatta al meccanico! Infatti si era ipotizzato un problema alla frizione del compressore del clima. Risposta: perché con l’aria accesa assorbe 7-8cv e la richiesta di potenza sforza puleggia e cinghia.

 

Ah allora ognuna è fatta a modo suo.
La mia 170.000km e lo fa da quando ne ha 50.000 più o meno.
Rumore aumentato con i km ma sempre solo e esclusivamente con aria accesa e prevalentemente d'estate, in inverno poco.
Quando lo fa basta spegnere l'ac 1 min e dopo non lo fa più .

 

Ahhh grazie mille per la risposta.
C'è è quella "minima" potenza in più che sforza così tanto? Non pensavo che un'aria condizionata fosse così energivora su un auto.