prestazioni degne di una "prinz", mi sto avvilendo

ma provare ad andare in bmw?

 

Prendi un 335d.

 

Quando ho preso la 120D 177cv con step per la mia compagna provandolo mi sembrava non andasse una sega.

Rispetto all'audi tdi che avevo prima del 335i mi sembrava essere completamente ferma, talmente ferma che l'ho portata in bmw

L'abbiamo provata insieme al meccanico e secondo lui andava alla grande. Gli ho detto che a mio avviso bleffava e non andava una sega .

Allora mi ha fatto provare un'altra 177cv che aveva li... e anche questa era uguale, quindi gli ho detto che allora era proprio il 177cv a non andare.

Poi, riportandola a casa, mi sono accorto di come il tachimetro salisse veloce, ho provato a tirarla un pò e mi ha impressionato di come passava i 220 con una velocità pazzesca rispetto all'audi.

Quindi non è vero che non va una sega , semplicemente è sempre morbido, vellutato e senza quella botta che il tdi ti tira nella schiena.

Ergo, ho sbagliato a valutarlo e probabilmente il meccanico bmw sta ancora ridendo di me.. con ragione

 

Lo stesso per me.....non dico che mi sembrasse ferma, ma mi aspettavo di più...... ma per l'appunto se si guarda il tachimetro vedi che non sei fermo affatto.....

Un consiglio, cambiando il filtro dà un pò di più la botta il basso.....

 

umh.. io ho 320D 177cv..venivo da 231cv dell rx8, ok all'inzio un po..era avvilente..

ma mi sembra abbastanza normale..

-ilcambio lo hai resettato? se guidi come me nel traffico, ti si "addormenta"...

-quando faccio il kick down.. la mia va.. e parte.. anche abb bene devo dire.

*in ds strattona un po di piu come dici tu.. ma nn assolutamente una cosa cosi pesante come descrivi...una cosa minima...e arriva ai 230 in un ***** di tempo..(segnati.. poi nn so..)

c deve essere un prob x forza...senza contare che il mio cambio step, cambia a 4.5k giri. non 4k inchiodata come dici tu.anche in D (se uso kickdown)..

edit.

ok hai il 163cv, letto ora scusa.

allora nn so....

 

preso 80-120 in accelerazione di terza e quarta.

8,0s

 

Nel dubbio ci sono i 6 cilindri...con quelli difficile avere la sensazione di non andare...

 

...e se ti dovessero rimanere ancora dubbi, ci sono anche gli 8 cilindri.... :wink:

 

Come quarta?

Il vekkio E46 non aveva solo 3 marce?

 

se no al posto dell 8 io ti consiglio un 4 cilindri 1000cc ma con 2 ruote li stai sicuro che non hai problemi di accelerazione e velocita massima..eehehe

Io non ho l e91 ma ho l e90 sempre 163cv cambio manuale e devo dire che se devo passare un camion pullman auto non ho il minimo problema il tempo di buttar giu il pedale che ce il vuoto dietro..boo mi sembra strano cmq il tuo non puo essere un problema di centralina??che fa gestire male la potenza??

 

no, ti stai confondendo col vecchissimo 163 cv!

:wink:

 

E sì, sono disinformato, ma il vekkio N47, sai, quello ke ha solo 177 cv, quello ke mettono sulla serie 1, quante marce ha?

 

vero! nn da lo strattone (sopratutto con lo step), pero effettivamente il tachimetro sale i fretta.

è ESATTAMENTE la sensazione che ho avvertito io.. identica!

 

Non ha le marce..........è marcio lui ormai.....

 

Ormai è ora ke la cambi.:wink: