Non ho mai parlato di mezzo secondo sullo 0-100, ma di 0,3" ed è quello che è stato rilevato da AUTO. Sul km, è vero, siamo sui 0,6", infatti ho scritto CIRCA un secondo, quindi chiedo venia per l'imprecisione (sai, io vado a memoria...). Comunque, finiamola qui e resta pure con le tue convinzioni sui 5 secondi di meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Buona serata
Ah, dimenticavo: è regola del forum (e buona regola di educazione) presentarsi nell'apposita sezione. L'hai fatto? Ancora buona serata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Lo sapevo che finiva cosi' che mi dava per l inducato,ma se mi attacca dicendo che racconto frattole ,mi devo pure difendere ?sempre nell educazione e specialmente con i dati di fatti. Comunque ha ragione vado a presentarmi sull apposita sezzione e vede che non c e l ho assolutamente con lei. Buona sera
Non ho detto che racconti balle, ma che dici convintamente cose inverosimili, imho. Comunque, nessun problema! Ti auguro una lunga e utile frequentazione di questo fantastico forum
Mode Gio gentile OFF: Brutto semi-crucco naftaro, se ti becco in giro prima ti stordisco con due sgasate dei miei scarichi performance poi ti attacco con due petardate nei rispettivi cambi di marcia. Che poi non senti più nemmeno quello che scrivi.
Grande Lorenzo! Comunque, visto che quando c'è da mettere i puntini sulle "i" non mi tiro certo indietro, segnalo che anche la 335i step provata da AUTO cambia due volte sullo 0-100!:wink: Le velocità massime effettive in ogni marcia (che peraltro non corrispondono al regime ottimale per i rilevamenti delle prestazioni in accelerazione) erano state le seguenti: 1° marcia: 57,4km/h 2° marcia: 99,4km/h 3° marcia: 157,5; 4° marcia: 210,7; 5° marcia: 250,1 (limitatore di velocità); 6° marcia: 249,5 (limitatore di velocità). La manuale ha invece i rapporti leggermente più lunghi: l'unica rivista che l'ha provata è stata Automobilismo, che però non rileva le velocità massime in ogni marcia (tuttavia, per rilevare i differenti rapporti basta leggere le schede tecniche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />). Tuttavia, in quel caso, l'efficiente E.91 335i M-sport (alla quale rilevarono al banco 315,5cv...), bruciò i 1000metri in... 24"12!! Preciso che questo è il dato riportato nella prova completa, perchè nelle tabelle riassuntive alla fine di ogni fascicolo riportano invece, per un probabile refuso, 25"12. Tanto per sviolinare un altro pò il mio amato motore , in ripresa in V da 40km/h sui 1.000 metri fece il tempo di 28"58 battendo nientepopodimeno che il 997S 355cv e il Cayman S...:wink: Certo, ripeto, sulle prove di pura ripresa il 335d è fomidabile e insuperabile, ma... Diamo a Cesare quel che è di Cesare :wink: A puro titolo complementare e a riprova della diversa rapportatura del 335d (in termini di velocità massima, non di velocità ogni 1.000 giri per singolo rapporto ovviamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />), vi espongo anche le velocità massime in ogni marcia (4.800 giri/min) rilevate da AUTO per la E.91 335d M-sport: 1° marcia: 48,0km/h 2° marcia: 85,4 3° marcia: 131,5; 4° marcia: 176,6 (erano 210,7 per la 335i...); 5° marcia: 233,7 (il 335i sbatte a limitatore già in V /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />); 6° marcia: 250,9 (limitatore di velocità). Buona domenica a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
No, se parliamo di confronti omogenei (step vs step) non è affatto vero. Vedi mio post precedente :wink:
qui si gioca a chi ce l'ha piu' lungo comunque non puoi paragonare la 335I con due girelle con la 997S aspirata su una ripresa in v sul km....ti piace vincere facile vediamo anche qualche dato anche della 997S 355 CV manuale, dato che l'abbiamo tirata in gioco :wink:: 0-100= 4.8 0-160= 10.7 0-200= 16.5 KM= 23.4
Qua c'è un confronto 335d-335i 0-200......sembra abbastanza veritiero.... Comunque se la differenza è quella.....335d tutta la vita Io preferisco i naftoni :wink: Poi rimango dell'idea che 335i manuale (in mano a un utente normale) contro 335d step vadano uguale dato che cambiare marcia perfettamente con un manuale ci vuole gente seria.....:wink:
Quoto ! e mi piacerebbe anche vedere un confronto con un 335I con lo step e poi vediamo Inoltre ripeto il 335I ha anche venti CV in piu'. Mettiamola a confronto con un 335d mappato e portato a 310 CV....se le rispettive cavallerie fossero state identiche.. ciao ciao 335I.....secondo me, questo e' uno dei motivi perche' mamma BMW a deciso di mantenere un certo gap di CV tra benzina e diesel. IMHO
A cavalleria uguale l'allungo del benzina sarebbe comunque superiore.....senza limitatore chiaramente.....la differenza 0-200 nel video sembra essere di circa 2 secondi.....quindi con 335d mappato la differenza non c'è più.....e rimane sempre davanti nelle riprese quindi...viva i naftoni mappati
Ma dai, se parliamo di rimappature quanti cavalli tiriamo fuori dall'N54??? Restiamo su un piano prettamente stock, anche perché era quello in cui sono stato chiamato a cimento ;?
Ma certo, dai, mai mi sognerei di paragonare sul piano delle prestazioni pure il 335i con la 997S!! Ho riportato solo pari pari il commento di Automobilismo sulle doti notevoli di ripresa dell'N54 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Direste mai che su alcune prove di ripresa arriva a dare 3 secondi all'M3 E92 manuale? Eppure è così (prova AUTO 135i). Poi è chiaro che sull'accelerazione pura non c'è trippa per gatti (l'M3 rifila 3 secondi al 135i sullo 0-180) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Tuttavia, il dato inconfutabile è che l'N54 è un benzina sovralimentato dall'incredibile elasticità! Comunque, ragazzi, lo ripeto: il 335d ha un motore fantastico, ma riconduciamo il tutto alle giuste proporzioni, tutto qui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Credo di aver precisato abbastanza bene il mio pensiero, buona domenica a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Considerate che con il nuovo step di potenza (306 cv) e il nuovo cambio automatico a 8 rapporti il 35d sarà ancora più veloce. nella 5gt è più veloce il diesel del benza
il cambio diesel per via dei giri bassi, deve essere per forza piu' corto .questo si sa' ,a parte la sesta,che sulla 335i e di riposo e portante sulla 335d. svantaggi:il Diesel ha una quarantina di chili in piu' e cavalli 20 in meno. Per via delle auto che sviluppano piu' cavalli ci sono e ci saranno sempre ,su la rivista di elaborare testarono anche il 335d coupe che se non mi sbaglio aveva originale gia 295cavalli. per informazzione il 335 d doveva sviluppare anche 306 cavalli ,ma per via di concorrenza vendita con la 335 i anno dovuto ridurla (chissa perche') Buona domenica a tutti.
Perchè altrimenti avrebbe venduto di più del 335i :wink: E sarebbe andata più forte....:wink::wink: E avrebbe sfatato il mito benza + veloce del diesel :wink::wink::wink:
quante cagate, mappate anche il 335i e poi lo vedete col binocolo... arriva a 380cv con molta facilità
