Pressione pneumatici uso stradale e pistaiolo?

con quel che costano le gomme, i freni e la frizione, senza contar eventuali danni di carrozzeria, la pista sarebbe da evitare...non e' la macchina adatta

 

non so come guidi in pista, ma quando ci andavo in 30 minuti bruciavo tutta la parte esterna delle gomme, dimezzavo le pastiglie freni e dopo un po' di volte la frizione dava chiari segni di esser prossima alla sostituzione...ok, mi lasciavo dietro tutte le delta integrali nelle curve, ma a che prezzo...con quel che pesa la z non e' certo all'altezza di una lotus elise

 

veramente non sono solito andare in pista.... solo che se la zeta non è da pista mi domando perchè certe persone entrano con la punto, c3 e scatolette varie.

Suvvia dire che non è una track-day car ci sta ma dire che è meglio tenerla lontana dala pista no dai...

non è mica una rolls /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

p.s.: d'accordo con te che non è una elise e nemmeno le si avvicina

 

ovvio, ci puoi anche andare in pista...ma entri dicendoti "faccio giusto un giro tranquillo"...poi ti passa uno...e due...e tre...e ti piglia la scimmia e inizi ad arrivare sempre piu' al limite con la frenata prima delle curve e saltelli sui cordoli...e in men che non si dica, gomme, freni e frizione son cotti a puntino...in frenata arrivavo per la violenza della staccata a far slittare la frizione...e con quel che pesa la z4, non e' certo il massimo portarla al limite in pista...ti ci diverti, ma se vuoi girare "sul serio" son altre le macchine adatte...a meno di avere un modello M, per telaio e motore piu' votato a questa funzione

 

Perche' costa poco mantenerle e se ti scatafasci su un muretto non ti strappi i capelli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Riesci comunque a divertirti senza dover fare un investimento!

Invece la Z tra pneumatici e possibili danni (anche piccoli, ma pure i dischi freno di distruggono) e' potenzialmente un salasso per un "portafogli medio".

 

Non capisco queste leggende metropoilitane che quando si va in pista si distruggano parti della macchina come gomme e frizione.

Io con la mia ci vado in pista circa una volta neanche al mese ormai da un anno e mezzo e le gomme semislick che ho su sono circa a metà vita dopo 8 o 9 turni quindi dopo 6 o 7 giornate in pista + la strada che percorre per arrivarci.

quindi non capisco come facevi a bruciare le gomme(immagino stradali) in mezz'ora; tra l'altro dopo 3 giri non tengono + perchè cuociono letteralmente.....:wink:

La frizione per adesso è perfetta(sgrat sgrat), poi cos'altro.....

AH si, l'unica cosa che si massacra sono dischi e pastiglie ma se uno ha intenzione di fare un po' di pista come faccio io deve IMHO cambiare i freni montando roba + seria.

Guarda per il discorso soldi un po' ti do ragione e un po' no, mi spiego.

Io non ho figli, vivo con i miei equindi non ho nenache un affitto e secondo me spendere 150 euro circa (benzina+ costo giri in pista) una volta ogni 2 mesi è una cosa che possono fare tutti IMHO.

Poi è ovvio, bisogna tirare la corda da ltre parti se proprio uno vuole mettersi via qualcosa ma lo faccio volentier per una passione. Per esempio c'è gente che tutti i venerdì e sabato fa aperitivo cena e discoteca e li altro che 150 euro.....Io infatti mi limito un po' in queste cose...:wink:

PS: dimeticavo di dire che per freni e gomme semislick con altri 4 cerchi in totale ci vogliono quasi 5000 euro stando larghi.

 

io sia in srata che pista ho cerchi da 18.

Strada

davanti e dietro 2.4 o 2.3

Pista

Davanti 2.3 e ditro 2.2

 

eh, non e' leggenda, e' realta'...dipende da come guidi...la golf era preparata in tutto e per tutto...molto piu' bassa di una ferrari o una porsche...e quando facevo le curve sui cordoli ero sempre su 2 ruote...non era un giretto di pista, ma una sorta di qualifica pregara...e se tiri veramente al limite, si consuma tutto molto in fretta...un treno di gomme per la z4 costa molto caro...considerato poi cosa pesa la macchina, sarebbe gia' tanto, guidandola al limite, se ti dura per 4 volte...sulla golf i tasselli esterni erano praticamente azzerati (l'asfalto della pista e' molto abrasivo) dopo 30 minuti di giro. Ho visto anche dei tizi con m3, serie 3 coupe', porsche, farsi dei bei dritti contro le protezioni o fare tutta la fiancata contro il guard rail del rettilineo di arrivo a monza...senza contare le delta integrali belle pompate che andavano a fuoco o uscivano col carro attrezzi perche' il motore tirava le cuoia

 

io sono dell'idea che i danni sono costosi con qualunque macchina... cosi come i pezzi di ricambio.

Certo i pezzi per la zeta costano magari un filo di piu di quelli di una punto; ma già il fatto di avere una macchina "inutile" come la zeta indica già una maggiore disponibilità economica.

E oltretutto... i ricambi di una elise in caso di dritto o frizione freni ecc ecc costano poi cosi tanto in meno di quelli di una zeta?

 

husky io a monza non sono mai andato e non so che piste frequenti te ma io di cose del genere non ne ho mai viste neanche l'unica volta che sono andato al ring.....

Sempre su due ruote????

Cmq sostengo che non si bruciano delle gomme in 30 minuti a meno che non si hanno delle slick supersoft da qualifica.

 

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Di fianco ai delta che andavano a fuoco io ho visto anche la famosa marmotta che confeziona la cioccolata:

 

Oh, si può anche andare in pista senza tirare la pelle alla macchina, eh............mica siam lì a fare i garini. Giusto cercare il proprio limite, ma tutto sto disastro è gestibile, non è che siccome entri in pista è automatica l'autodistruzione del veicolo.

Vero, le gomme le consumi, di certo non ci fai 90.000 km, idem pasticche e dischi, ma se stai attento non distruggi nulla.

 

quella marmotta in realtà è la proprietari della delta andata a fuoco; sta facendo straordinari per ripagarsi la macchina.

 

:wink:

Esatto proprio quello che intendo io.....

Il tutto imho diventa dispendioso se + volte al mese uno frequenta piestenclub o track4fun dove ti sparano 400 euro a botta.

Ripeto, se uno lo fa come me non si mangia il conto corrente sicuro.

 

[quote=fillo85;5510346

Cmq sostengo che non si bruciano delle gomme in 30 minuti a meno che non si hanno delle slick supersoft da qualifica.

Si distruggono le Michelin ps3 in meno di 20 minuti di guida sporca con un bel po di drift....

Le ho distrutte in 2 giorni di strada normale e non di pista solo con guida sporca e traversi tolte distrutte complete in meno di due settimane......in pista no comment.... certo che i limiti d'aderenza erano belli alti eheheh

E' servito di lezione...bisogna sapere come si fa a farcele durare queste gomme. Freni e pastiglie se si da al massimo fanno la stessa fine....

di certo con guida pulita e macchina messa giù bene concordo che si fa parecchia strada, ma i freni se si stacca veramente durano poco!