Pressione gomme

vanno tenute un pò più sgonfie per permettere anche di riscaldarsi più facilmente oltre ad altri fattori quali il fatto di essere più "telefoniche" e di aderire meglio alla strada con fondo irregolare (come quasi sempre capita)

 

mettile a 1.8 davanti e 1.9 dietro (come le tengo io) e poi prova come ti trovi

 

dici che questa pressione può andare bene pure per 205/60 r 15?

 

sul 205/60-15... non so, bisognerebbe fare una prova, al massimo la rimetti un pò più alta, però io proverei..

la pressione va tarata in base alle strade che si percorrono, in base all'assetto, in base a tanti fattori che possono essere concentrati e tenuti tutti in considerazione semplicemente facendo delle prove sperimentali.

 

infatti... quando l'avevo portata a cambiare le gomme me le aveva messe a 2.6 sia davanti che dietro... e mi sembrava galleggiasse troppo.

Adesso l'ho riportata a 2.2 davanti e 2.4 dietro e mi sembra vada meglio!

Anche se per farla andare meglio ci vorrebe un bel 17"!!!

 

io le ho schiaffate tutte 4 a 2.8.....
mi piacciono belle gonfie!

 

io con 225/45 R17 ho pressione 2,2 davanti e 2,6 dietro come scritto sul manuale, mi trovo bene

 

ciao ragazzi....

se abbassate le pressioni fate lavorare di piu' le carcasse...soprattutto sul bagnato la pressione bassa aiuta in centro curva....

il problema e' che con temperature troppo basse (nell'ordine dei 10 gradi e meno) la pressione bassa gioca a svavore in quanto fa' lavorare tutto il battistrada impiegando piu' tempo a scaldarsi....

l'unica soluzione e' montare 4 gomme buone sia per l'asciutto che il bagnato come ad esempio:

Pirelli PZero Nero o Rosso
Michelin Pilot Sport PS2
GoodYear GS D-3


il Dunlop e' uno dei piu' penalizzati sul bagnato purtroppo...anche se e' stato migliorato molto rispetto al vecchio Sport

 

guarda che se sono + sgonfie si scaldano più velocemente... assorbono più energia cinetica che trasofrmano in calore

 

ciao Gianni,

lavoro nel campo competizione pneumatici e dopo innumerevoli test (centinaia di giorni in pista) ti assicuro che se provi ad abbassare le pressioni su strada normale rischi solo di farti male....per 2 motivi:

1) rischio di acquaplaning!!!!!

2)sotto i 10 gradi centigradi (8 per l'asfalto) non si scalda un bel niente su un pneumatico convenzionale...calcola che in pista con pneumatici RAIN e temperature di 10 °c dell'asfalto si fa' fatica a raggiungere i 30°c sul battistrada tirando per ben 5 giri alla morte....pensa su strada normale quanto puoi scaldare delle gomme adatte a tutte le stagioni (40° d'estate compresi...)

 

ok, però si scaldano ancor meno se le tieni più gonfie, inoltre su strada sconnessa il pneumatico più sgonfio saltella meno nelle asperità e mantiene un contatto a terra migliore...

io provando sulle bmw serie 3 e46 ho notato che tenendole in zona 2.0 bar tutte e quattro sia il compromesso migliore per le strade di tutti giorni

molte volte le pressioni della casa sono troppo alte secondo me perchè:

1- devono consumare meno possibile carburante

2- loro tengono conto sempre che almeno si viaggi in 3-4 persone

3- loro tengono conto che alla pressione non ci si guarda sempre

4- loro tengono conto un pò troppo della strada liscia perfetta... e non tengono molto conto che la strada può essere sconnessa come abbiamo solitamente qua in Italia.

I saltelli sui giunti o le asperità del fondo stradale alle alte velocità sono causati molte volte dalla pressione troppo alta dei pneumatici

...anche se non ho strumenti per misurare la temperatura dell'asfalto ecc, penso di essere un buon collaudatore di vetture con una buona sensibilità, percui quando parlo, parlo perchè ho fatto prove non perchè voglio andare controcorrente ecc...

ciao

 

GONFIALE COME DA MANUALE E LASCIALE COSI'. VA BENE PER ASCIUTTO E BAGNATO.

ANCHE PERCHE' SE VUOI VARIARE LA PRESSIONE OGNI VOLTA CHE CAMBIA IL TEMPO NON CI STAI DIETRO...... FAI SOLO UN GRAN CASINO ......

 

bravissimo MPower!!!!

le pressioni si variano solo in caso di utilizzo vettura in pista....

passo e chiudo_

 

...sul 330 xd ho i 18, 225-40 davanti e 255-35 dietro, la pressione l'ho messa a 2,6 per entrambi e ora tutto è ok...




ciao

 

cavoli anche a me fa lo stessso

cavoli allora non sono solo io ke noto questo anche io monto dunlop 2000 e 225/55 R 16 e avevo la pressione 2,2 avanti e 2,4 dietro sul mio 530d sul bagnato la signora scodava che era una bellezza tanto ke non superavo 130 km orari
adesso ho abbassato la pressione a 2,1 avanti e 2,2 dietro e cosi tiene un po di piu
ma cmq non vedo l'ora di cambiare e provare le nuove gomme della kumho super ultra high performance dicono che vanno bene pero si consumano subito


prova ad abbasare la pressione io l'ho fatto a malavoglia ma per la sicurezza questo ed altro
cmq sul bagnato andate piano

 

Io seguo le indicazioni del libretto, cambio solo eventualmente la pressione in base al carico (ossia quelle poche volte che viaggio in 4/5 con bagagli...).
Quanto all'azoto io sono scettico x l'utilizzo stradale:
intanto non è solo azoto perchè dovresti gonfiare le gomme in assenza di aria...poi xchè le mescole stradali (almeno x auto) non risentono di benefici apprezzabili nell'uso dell'azoto (ok è + stabile e si scalda meno rapidamente dell'aria, ma credo che il suo vero vantaggio vada ricercato nelle tasche di chi te lo vende ).