pressione gomme

ciao autista di mini...:wink:

io qualche strana teoria posso ipotizzarla.

l'indice di carico non indica solo la possibilità di poter gonfiare maggiormente la gomma.

indica soprattutto il grado di deformabilità della spalla.

probabilmente allargando l'impronta a terra è necessario avere una spalla più dura per mantenere lo stesso comportamento della carcassa,la stessa deformazione prevista durante il lavoro.

cosa che si potrebbe fare aumentando la pressione,ma andando a squilibrare il comportamento delle sospensioni e dell auto stessa

lo stesso potrebbe essere per la pressione uguale sui 2 assali.

mi spiego meglio:su di un auto con equa distribuzione dei pesi sui 2 assi potrebbe rendersi necessaria una diversa pressione per via dei 2 diversi tipi di sospensione,fattori di trazione o altro ancora....

viceversa sul tuo scatolotto la scelta di mantenere la pressione uguale pur avendo carichi dissimili sui 2 assali potrebbe avere la stessa motivazione.

circa i tuoi dubbi sulla presunta eccessiva pressione di gonfiaggio ti quoto in pieno e con certezza.

come è possibile che qualsiasi pneumatico purchè rispondente a deteminate misure debba essere gonfiato a TOT,senza considerare nessun altro fattore?

(ad esempio l'indice di carico,che come dicevo influenza la cedevolezza/deformazione della spalla,o altre caratteristiche) ????

non parliamo poi della diversità dei fondi stradali o dello stile di guida,per non parlare delle variazioni di temperatura stagionali spesso notevolissime....

sarebbe come dire che in qualsiasi annata il vino prodotto abbia lo stesso grado alcoolico,zuccherino ecc..

chiaramente non potendo fornire un corso accelerato per l'utilizzatore,le case si limitano a consigliare un valore medio -alto,che più di tanto non possa nuocere.

in realtà anche sui siti di noti produttori di pneumatici si leggono pressioni consigliate assai diverse per modello(di pneumatico,non di auto)pur aventi le stesse misure(ad es.225/40-17...

personalmente la pressione me la scelgo da solo dopo molte prove,e una volta trovata la adotto fino a fine vita delle gomme,con la sola eccezione di gonfiarle poco di più prima di affrontare un lungo viaggio autostradale(tutta strada dritta e bel fondo stradale)per poi ripristinarla all arrivo.

un accortezza:

in viaggio non troverai mai un manometro uguale all altro.

io ne ho uno portatile digitale di quelli cinesi da 1 euro. Non mi importa se è esatto,mi basta che segni sempre uguale,anche se sballato.

in questo modo se confrontato con la pressione che mi dava prima,posso gonfiarle con qualsiasi manometro,basta che il misuratore cinese mi dia lo stesso valore che dava con quello che ho usato in origine per stabilire la pressione.

per curiosità ti posto le pressioni di gonfiaggio che adotto normalmente sulla 320d e46 gommata 225/17: 1,8/1,9 ATM all anteriore e 2,2 al posteriore

molti qui sul forum le gonfiano molto di più,ma io non credo vada molto bene.

dopo questo supercomizio ti saluto

chi legge penserà: mamma mia ,questo è logorroico....