Pressione gomme F11.... come bisogna tenerle??

tra un pò esplodono ..........

 

No dai, sono le specifiche BMW

Tu con i 20 dovresti averle ancora più elevate

 

Condivido con te il fatto che questa macchina risponda molto meglio e trasmetta il livello di tenuta con pressioni più alte rispetto ai valori del costruttore, forse tu hai un pochino esagerato, comunque basta controllare l'usura del pneumatico e cioè se a quella pressione non consuma al centro il battistrada, allora va benissimo.

 

io 3.0 dietro e 2.7 davanti (dopo varie prove sotto questi valori, sono tornato ai consigliati per 2 persone poco carico)

mi piace la spalla bella solida di queste pressioni, prima sentivo la gomma muoversi fuori dal cerchio nelle curve con avvallamenti

una brutta sensazione...

 

certo che con 3.0 a macchina fredda quando tarelli in autostrada e fa caldo rischi di arrivare a 3.6/3.7.........

 

tengo 3.0bar a caldo... misuro dopo aver fatto qualche km senza scannare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

scannando sicuramente supero un pò i 3.0bar ma ci sta

 

ah ok.....io misuro pressione e la taro magari dopo due giorni ferma chiusa nel box e se possibile la mattina presto.......lo so sono malato,ma ho notato che basta lasciarla al sole per far cambiare la pressione alle gomme........poi quei azz i sesnori che ho adesso ti fanno vedere come varia mentre la usi e la velocità in autostrada conta...........mi aveva messo in allarme un forumista con la storia della milano torino a 240 per 80 km........

 

Boh, io misuro a "freddo" cioè senza averla usata e con auto all'ombra. Poi sto vicino alla pressione raccomandata a pieno carico e mi affido alle sensazioni di guida. In autostrada salgono sicuramente scaldandosi, ma se si sta entro quanto raccomandato da bmw non si hanno problemi.

 

Vabbe ma a caldo il discorso cambia , io le tengo 2,55 avanti e 2,65 dietro ...... Si 2,55 e 2,65 ....

 

Che hai il manometro spaziale?

 

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Pressione gomme F11.... come bisogna tenerle??

Ahahahaah no digitale [emoji106]

 

e poi dici a me eh

 

Me la riassumi? Io in questi giorni ho viaggiato spesso e a lungo ai 250 in germania... poi qua ci sono sere da 14 gradi e giorni da 35, venerdi mi ha dato errore pressione pneumatici dopo una escursione termica di 20 gradi in trenta minuti, dopo l'errore però la pressione era verde sul monitor in tutti e 4 gli pneumatici (2.3/2.7 su 3.0 xdrive con i 18").

Ho resettato e l'errore non è più comparso, cosa devo fare?

In settimana farò controllare la pressione ma il comportamento mi è parso anomalo.

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niente,praticamente una cosa a cui non avevo mai pensato......o almeno,avevo "sottovalutato" il fatto che nel caso degli pneumatici la temperatura non e un dato in f(x) pressione cosi da sottovalutare.......tra la pressione a freddo magari dopo due gg senza usare l'auto in inverno,e la pressione dopo 100km a oltre 230 all'ora balla anche 1bar.......vuole dire che mettere le pressioni magari un po' a caldo,magari un po' altine perche' "tanto ho i bagagli" oppure viaggiamo in quattro ecc ecc,puo' voler dire trovarsi con le pressioni troppo alte a velocità sostenutissime col richio di essere vicini al carico strutturale del pneumatico........non sarebbe bello che scoppiasse a 250km/h...........da quella volta controllo sempre le pressioni in autostrada (adesso che col nuovo cdb si possono visulaizzare) e i con ti tornano.......si alzano tantissimo

 

Se può essere utile, la legge dei gas perfetti (l'aria è in larga parte assimilabile) dice PV = nrT

Se il volume è costante e la gomma non perde (n=kost), allora P è proporziale a T, espressa in gradi assoluti (273+°C celsius).

Pertanto se parti con le gomme a 20° e le scaldi fino a 50° (cosa normalissima con caldo ed alta velocità), T passa da 293 a 323, ovvero cresce del 10%.

Dunque pressione crescerà del 10%, se avevi messo 3 bar ti trovi a 3.3.

 

Pressione gomme F11.... come bisogna tenerle??

Scusate , io ho sempre saputo che la pressione si misura a freddo e non a caldo , per un semplice motivo , la gomma si scalda costantemente e è impossibile avere una misura precisa , mentre a freddo quello è ...

 

Anch'io sapevo così, e così ho sempre fatto.

P.s. il gonfiaggio con l'azoto era una moda o funziona davvero - anche per la tenuta pressione -?