BMW Serie 1 F20/F21 Preso buca enorme con cerchio 18

E' capitato a tutti tranquillo. Hai runflat? Ad ogni modo le bolle non compaiono all'istante, magari col tempo si finisce di sfaldare la tela ed esce il bozzo. Vai da un gommista e mettila sul ponte, fatti dare un'occhiata generale anche ai componenti/snodi delle sospensioni. Se proprio vuoi stare sereno controlla equilibratura e convergenza. Mettendo la ruota sul macchinario vedrai se gira bene.

 

aspetta responso gommista poi eventualmente puoi valutare di passare in officina. hai gomme normali o le ruote dei flinstone(RF)? con quelle ad ogni buca sembra di aprire la macchina a metà.
certo che sfiga beccare una mega buca dopo soli due giorni che ce l'hai...

 

cambia che sono sassi e ingigantiscono ogni colpo, non solo come botta che si avverte ma anche come ripercussioni sulla meccanica

 

Appunto, le rft anche sulla minima asperità dell'asfalto fanno un vero e proprio "sdong". Quando avevo le pzero di primo equip. (runflat) ho collezionato numerosi bubboni soprattutto sulla 225/40 che, essendo meno larga, affonda maggiormente nelle buche accusando di più il colpo. Se puoi passa a gomme tradizionali al più presto, comprando un compressorino di emergenza. Le rft che hai, se in buono stato le rivendi.

 

E' inutile che ti colpevolizzi, a volte è impossibile schivarle. O perchè sono invisibili, o perchè in alternativa rischi un frontale. Purtroppo è il prezzo da pagare per possedere un auto sportiva. Sicuramente se avevi una clio non ti ponevi il problema. Un altro consiglio che ti do è quello di controllare le pressioni anche ogni 15 giorni per tenere le gomme al giusto gonfiaggio. Spesso i concessionari le gonfiano a morte, peggiorando la capacità di assorbire le buche.

 

se le valvole non hanno perdite la pressione non necessita di verifica così frequente. io in linea di massima le verifico e gonfio solo al cambio stagionale, e le trovo sgonfie di qualche decimo di bar lasciandole ferme per mesi in soffitta non marciando. inoltre dovrebbe avere sensori pressione o controllo pressione tramite sensori abs che sono molto sensibili al variare della pressione

 

Oddio ogni cambio stagionale... Non lo andrei a sbandierare tanto in giro. Decimi di bar tu lo reputi poco? Voglio sperar di no. Anche la Polizia stradale consiglia di controllare la pressione ogni mese, se non sbaglio. Ad ogni modo i sensori di serie ti permettono di non scendere mai a livelli critici. Per quanto mi riguarda, avendo assetto, la macchina è più sensibile in tutto, quindi anche quel decimo di bar lo tengo sotto controllo ogni 2-3 settimane. Ma è una cosa mia.

 

su x1 con sensori noto che la pressione varia con le invernali si e no di 0,1 da dicembre ad aprile. su F31 pure, quando mi è capitato di avere delle perdite il sistema la segnalava con una perdita di pressione non oltre 0,2. Le perdite di pressione le ho sempre notate con problemi alle valvole, chiodi o viti conficcate sul battistrada, almeno questa è la mia esperienza. se la controlli ogni 20 gg e ti varia di 0,1 , in un anno senza controllarle ti ritroveresti con le gomme a terra? non credo, a meno che non ci siano perdite o altri problemi.

copio e incollo uno dei tanti articoli al riguardo

Cause della perdita di pressione nei pneumatici
A provocare la perdita di pressione di una gomma possono essere diverse ragioni, ecco quali:

• valvola difettosa o che si danneggia e dunque causa una fuoriuscita dell’aria presente all’interno del pneumatico
• errato posizionamento della valvola sul foro presente nel cerchio
• piccoli tagli o fori nella gomma che generano una lenta perdita di pressione, fenomeno diverso dalla foratura che solitamente porta ad uno sgonfiamento rapido
• basse temperature: sì, in inverno la perdita di pressione è più frequente e per ovviare a questo problema la pressione di gonfiaggio deve essere lievemente superiore
• penetrazione dell’aria tramite i componenti che costituiscono il pneumatico
• danni di vario tipo al cerchio, come ad esempio spaccature, graffi o formazione di ruggine
• strato interno del pneumatico che perde tenuta favorendo in tal modo la fuoriuscita di aria
• eventuali danneggiamenti al “tallone” della gomma avvenuti nelle fasi di montaggio/smontaggio sul cerchio
• residui di sporco o corpi estranei presenti fra il tallone della copertura e il cerchio

 

Che dispiacere...ma purtroppo capita! Te lo dice uno che ha piegato (resi proprio cubici) 3 cerchi da 19” su 4, assetto adattivo e molle ribassate. Non avevo rft per fortuna ma ho preso una mina che si è aperto anche il cassetto porta oggetti (parliamo di un scalino trasversale, giunto di un ponte, di 13 centimetri da un lato e 8 dall’altro) e non ha patito null’altro che i cerchi (e il mio cuore), quindi hai buone speranze. Facci sapere e anche dopo il controllo non smettere di cercare ernie sugli pneumatici, che 10 a 1 usciranno.

 

Purtroppo era già annunciato, magari erano già indeboliti da botte precedenti (sicuramente) perchè le rft sono molto delicate.
Ora: cosa si intende per storto?
Perchè se hanno visto che sulla macchina bilanciatrice girano in modo non omogeneo, potrebbe essere che sono ovalizzati. Un cerchio storto ha il canale piegato, spesso verso l'interno.
Già il fatto che non hai sentito vibrazioni eclatanti mi sorge il dubbio.
Posso garantirti che il 99,99 delle persone che possiedono cerchi con spalla ribassata (in Italia) hanno i cerchi ovalizzati. Ti parlo per esperienza, io stesso li ho tutti e 4 così e sulla bilanciatrice non girano perfettamente. Eppure esternamente sono integri e con una bilanciatura corretta non ho vibrazioni.
Quello che ti consiglio è di comprare 4 gomme normali con bordino di protezione.
500 per delle 4 stagioni mi sembra un furto, se puoi fatti un preventivo su un sito di vendita online, il risparmio è assicurato.

 

Credo che senza foto e aver fatto intervenire fdo per constatare danno niente risarcimento

 

Purtroppo senza aver chiamato la polizia municipale e far fare il verbale la vedo dura, te lo dico perché ho una richiesta di risarcimento in corso contro il mio comune, ho danneggiato un ammortizzatore su un dislivello stradale, sembrava di essere sceso da un marciapiedi a 30 Km orari.

Hai tutta la mia solidarietà.

 

Per 140 euro in più farei sistemare anche i cerchi.
Se poi non ti fidi dell'officina è un altro discorso.

 

ma infatti, non parliamo di gomme cinesi

il preventivo di spendere certe cifre c'è, ma non dopo pochi giorni che hai l'auto. quella è sfiga, anche se le gomme erano andanti