Presentazione Vetture 2012

n2o · 9 Gennaio 2012

http://f1grandprix.motorionline.com/la-force-india-2012-ha-superato-i-crash-test-fia/

La Force India 2012 ha superato i crash-test FIA

La vettura 2012 della Force India debutterà nella prima giornata di test a Jerez il mese prossimo. Il direttore tecnico, Andrew Green, ha rivelato che la VJM05, spinta dal motore Mercedes, ha superato con successo i crash test obbligatori della FIA.

Per la prima volta a partire da quest’anno, i team dovranno superare i crash test con le loro nuove vetture prima di poterle utilizzare nei test invernali.

“E’ stata un po’ più dura quest’anno” ha dichiarato Green. “C’era un programma più impegnativo da completare. Il telaio è stato omologato già a dicembre”.

La Force India ha chiuso la stagione 2011 in sesta posizione, alle spalle della Renault/Lotus e dei quattro top team.
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n2o · 9 Gennaio 2012

http://f1grandprix.motorionline.com/ferrari-massa-portera-al-debutto-la-nuova-vettura-a-jerez/

Ferrari, Massa porterà al debutto la nuova vettura a Jerez

Secondo indiscrezioni sarà Felipe Massa a portare al debutto la nuova Ferrari di Formula 1 per la stagione 2012 al primo test ufficiale a Jerez. La prima sessione di prove inizierà il 7 febbraio e secondo il giornale spagnolo Marca sarà il brasiliano a provare per primo la nuova arma di Maranello.

Nella stessa giornata, Mark Webber scenderà in pista con la nuova Red Bull prima di cederla a Sebastian Vettel nei giorni successivi.

Un programma simile per la Ferrari con Fernando Alonso che dovrà attendere il terzo giorno, il 9 febbraio, prima di provare la nuova Rossa, nome in codice 663.

Secondo il giornale spagnolo la vettura debutterà il 3 febbraio a Fiorano prima dopo la presentazione ufficiale.
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Sgranfius · 11 Gennaio 2012

Domenicali:

Presentazione il 3 febbraio, ha chiesto ai tecnici di studiare per bene il regolamento per inserirsi tra la "pieghe" e sarà, dice, una vettura rivoluzionaria. Tanto da aver fallito il primo test per l'omologa....

n2o · 14 Gennaio 2012

http://www.blogf1.it/2012/01/12/fia-il-correttore-dassetto-dichiarato-legale/

FIA: il correttore d’assetto dichiarato legale Appena due giorni fa abbiamo avuto modo di parlarvi di una particolare soluzione tecnica studiata alla Lotus. Si tratta di un vero e proprio correttore d’assetto meccanico, inserito nella sospensione anteriore. L’obiettivo di tale sistema è quello di contrastare l’abbassamento eccessivo del muso in frenata e il suo innalzamento in fase di accelerazione, ovviamente dovuti ai trasferimenti di carico.

Appena si è parlato di correttore d’assetto, in tanti hanno storto il muso, pensando ad una soluzione illegale. In effetti, lo sarebbe se fosse stato gestito direttamente dal pilota tramite un manettino o tramite elettronica. La FIA ha voluto subito chiarire la questione, confermando che la soluzione tecnica introdotta dalla Lotus e già provata nei rookie test di Abu Dhabi, è perfettamente legale.

Come si muoveranno gli avversari adesso? Probabilmente copiando il prima possibile questa soluzione, nonostante essa sia implementata in una zona particolarmente insidiosa, dove l’aumento delle masse può portare ad avere più svantaggi che vantaggi. Gli ingegneri dei team ci staranno già perdendo il sonno?
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n2o · 14 Gennaio 2012

http://www.blogf1.it/2012/01/13/anche-la-ferrari-avra-il-correttore-dassetto/

Anche la Ferrari avrà il correttore d’assetto In questi giorni si è parlato tanto dell’utilizzo di correttori d’assetto, specie di quello sviluppato dalla Lotus e testato durante i rookie test di Abu Dhabi.

Tuttavia, possiamo affermare con assoluta certezza che anche la Ferrari ha già lavorato su un concetto simile dai primi giorni di dicembre. Per evitare ogni dubbio, il team di Maranello ha già fatto vedere alla FIA i progetti per tale sistema, per assicurarsi pienamente che sia conforme alle regole.

Lo stesso Domenicali mercoledì aveva ammesso: “E’ un sistema più legato alla stabilità della vettura in frenata che altro. C’è stato uno scambio di pareri in forma scritta tra la FIA e i team. Adesso stiamo aspettando la conferma definitiva”.

Conferma che è arrivata poi lo stesso giorno sul sistema della Lotus. Dunque, è facilmente intuibile che anche le altri soluzioni potrebbero avere parere positivo dal gruppo tecnico dalla FIA, a meno che di particolari elementi al limite del regolamento.
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n2o · 14 Gennaio 2012

http://www.blogf1.it/2012/01/13/ferrari-tra-innovazioni-e-crash-test-falliti/

Ferrari, tra innovazioni e crash test falliti
Indiscrezioni dell’ultima ora annunciano che la Ferrari avrebbe fallito anche il secondo crash test laterale sulla nuova scocca del progetto 663, ossia la vettura 2012. In altre parole, la nuova monoposto non ha ancora ottenuto l’omologazione necessaria per poter scendere in pista ai prossimi test invernali.

Dopo aver fallito al primo tentativo, i tecnici di Maranello avrebbero irrobustito la struttura ad assorbimento con dei fogli di carbonio aggiuntivi rispetto al progetto originale. Tuttavia, pare che questo non sia bastato. Un nuovo crash test è previsto per lunedì 16 al Centro Sicurezza Italiano di Bollate.

C’è da preoccuparsi? Probabilmente no. I nuovi severi test imposti dalla Federazione hanno richiesto una nuova tecnica costruttiva della monoscocca. Non solo. Aver fallito il crash test non vuol dire forzatamente che ci sia qualcosa di sbagliato, ma che la Rossa potrebbe avere in quelle zone delle soluzioni veramente innovative. In particolare, si parla di un nuovo sistema di raffreddamento che permetterà di avere delle pance strettissime. Si è lavorato tanto per rendere il telaio più leggero possibile, dunque è normale in questa fase della stagione avere a che fare con qualche intoppo. A questo si aggiunga l’ormai confermato correttore d’assetto, il “polmone” che permetterebbe di sfruttare gli effetti residui degli scarichi e tante altre piccole grandi novità che fanno ben sperare il popolo ferrarista.

Inutile fare allarmismi, nonostante sia già partita da un bel po’ la lotta contro il tempo: i test invernali sono molto vicini, così come il giorno della presentazione ufficiale. L’impressione è che Tombazis abbia firmato un progetto realmente interessante e dai grandi margini di miglioramento durante la stagione. Tutto da scoprire, step by step…
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n2o · 14 Gennaio 2012

http://www.blogf1.it/2012/01/14/sauber-svelera-la-nuova-c31-il-6-febbraio/

Sauber svelerà la nuova C31 il 6 febbraio

Il Team Sauber F1 ha fatto sapere di aver passato i severi crash test imposti della FIA. Deliberando il primo esemplare, il team di Hinwil potrà ora concentrarsi sui test invernali di Jerez e iniziare a lavorare anche sul secondo esemplare della C31.

La nuova monoposto della Sauber sarà svelata al mondo il prossimo 6 febbraio a Jerez de La Frontera, alla vigilia del primo test collettivo della stagione.

Anche se non è ancora stato comunicato a chi toccherà l’onore di portare al debutto la C31, la Sauber potrà contare ancora sull’interessante line-up di piloti, con Sergio Perez e Kamui Kobayashi. Confermato come terzo pilota il giovane Esteban Gutiérrez.
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n2o · 14 Gennaio 2012

http://www.blogf1.it/2012/01/13/neale-ci-siamo-presi-dei-rischi-controllati/

Neale: “Ci siamo presi dei rischi controllati”
Il managing director della McLaren Jonathan Neale non è preoccupato per i rischi che la sua scuderia sta prendendo sulla nuova vettura made in Woking. Nonostante la lezione dell’inverno 2011, quando la McLaren si affidò ad un innovativo sistema di scarichi (octopus system), la casa inglese, a detta di Neale, non ha adottato un approccio più conservativo rispetto alla passata stagione, sia in termini di progetto che di sviluppo.

“Ci siamo presi dei rischi controllati“, ha esordito Neale intervenendo oggi all’Autosport International. “In Formula 1 non puoi pensare di prenderti una pausa e di non prenderti certi rischi. Ad oggi non possiamo sapere a che punto sono i nostri avversari. Ci possono essere varie interpretazioni del nuovo regolamento FIA come abbiamo visto alla fine dello scorso anno“.

Interpretazioni che già hanno suscitato polemiche ad inizio 2012, con la FIA che ha definito regolare il correttore d’assetto che la Lotus, così come altri team, adotterà sulla nuova vettura. “Durante l’inverno scorso non abbiamo sfruttato al massimo il tempo disponibile per i test, cosa che non dovrà accadere quest’anno. Se vogliamo vincere le gare dobbiamo spingere al massimo fin da subito. Non ci prenderemmo certi rischi altrimenti“.

Neale ammette che le singole vittorie dei GP non sono sufficienti se queste non portano ad un titolo iridato: “Se guardate quante gare abbiamo vinto negli ultimi 10-15 anni noterete che in ogni stagione abbiamo vinto una gara. Nel 2011 solo tre piloti hanno vinto tre gare e due di questi sono Lewis e Jenson. Nello stesso tempo è triste vedere quanti pochi titoli abbiamo vinto in questo periodo“. Neale ha anche confermato che la nuova Mp4-27, che verrà svelata l’1 febbraio, ha già superato tutti i crash test prima dell’inizio del 2012.
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n2o · 14 Gennaio 2012

http://spontoncristiano.wordpress.com/

INDISCREZIONI SULLA NUOVA MCLAREN MP4-27 – SOLUZIONE INNOVATIVA NELLE PANCE

Sulla nuova ferrari non si sa ancora molto ma leggendo in diversi siti, sembrerebbe che la Ferrari avrà un passo più’ lungo, ed un abitacolo più’ basso.

Invece trapelano interessanti novità sulla futura Mclaren e soprattutto sulle sue pance che quest’anno dovrebbero essere molto vicine al telaio per far spazio a piccole ali aerodinamiche all’altezza dei piccoli deviatori di flusso verticali.

n2o · 14 Gennaio 2012

http://spontoncristiano.wordpress.com/2012/01/12/mercedes-gp-e-il-correttore-di-assetto/

MERCEDES GP E IL CORRETTORE DI ASSETTO
In questi giorni trapelano tantissime notizie che riguardano le nuove monoposto per l stagione 2012. Anche la Mercedes Amg Grand Prix, secondo il sito http://www.omnicorse.it diretto da Nugnes, avrà il correttore di assetto sulla MGP W03. Nella squadra di Brackley diretta da Ross Brawn sono arrivati diversi tecnici della Renault, a cominciare dal direttore tecnico, Bob Bell che è stato anche direttore generale della struttura di Enstone.

Stando alle nostre indiscrezioni di Omnicorse si troverebbe nel team delle “frecce d’argento” proprio l’ingegnere che aveva ideato e proposto il geniale sistema che vi abbiamo anticipato sulla Lotus Renault.

In parte si spiega, quindi, il ritardo con cui la Mercedes arriverà in pista nei test invernali: anziché debuttare a Jerez il 7 febbraio, la squadra anglo-tedesca ha deciso di mostrare la sua monoposto solo il 21 febbraio a Barcellona.

Che volessero guadagnare tempo per tenere nascosta anche loro la soluzione che è stata reinterpretata in modo leggermente diverso rispetto dalla Lotus Renault?

E’ probabile, visto che l’esistenza di questa trovata tecnica non era ancora venuta alla luce. La McLaren, invece, ha iniziato una corsa contro il tempo per dotarsi di questa novità che pare funzionare se scatena così tanta attenzione prim’ancora che si siano visti quali risultati sarà in grado di dare in pista.

I bene informati sostengono che qualcosa si vedrà già sulla MP4-27 nell’ultima sessione di collaudo collettiva prima del debutto stagionale, ma gli uomini di Woking sono molto meno ottimisti…
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n2o · 16 Gennaio 2012

http://f1grandprix.motorionline.com/la-ferrari-e-la-sauber-hanno-passato-i-crash-test-la-virgin-non-sara-pronta-per-il-primo-test/

La Ferrari e la Sauber hanno passato i crash test, la Virgin non sarà pronta per il primo test
La nuova Ferrari ha passato i crash test di rito della FIA, al secondo tentativo come accertato da più fonti.

E’ emerso la scorsa settimana che la nuova vettura con nome in codice 663 è stata sottoposta a delle prove presso l’impianto CSI di Bollate vicino Milano, dopo che queste ultime erano stati inizialmente fallite.

Le fonti hanno anche detto che la monoscocca della vettura sarà “più leggera” rispetto a quella del 2011 e che è stata rinforzata con dei fogli di carbonio per renderla resistente e permetterle di passare i test di impatto laterali.

As e Marca riportano, citando fonti italiane, che il secondo crash test è stato passato.

I rinforzi fatti alla vettura avranno un “quasi trascurabile” effetto sui tempi sul giro.

Dunque dopo aver passato i crash test prima dei test (nuova regola per il 2012) la vettura potrà debuttare sulla pista nei primi giorni del prossimo mese, vale a dire i test a Jerez, dopo un breve shakedown a Fiorano.

Il giornale spagnolo Marca sostiene anche che ci sono dei rumors non confermati, i quali affermano che la Ferrari ha un design “rivoluzionario” ed un “naso a delfino”.

La vettura sarà testata (come già annunciato) da Felipe Massa per il primo giorno ed il secondo giorno di test, dopodichè Fernando Alonso la avrà per il terzo e quarto giorno.

Questo ruolino di prova dovrebbe ripetersi anche al test seguente, quello di Barcellona.

Anche la nuova Sauber motorizzata Ferrari, la C31, ha passato i crash test della FIA, e sarà mostrata al pubblico a Jerez alla vigilia dell’inizio dei test.

Infine il consulente tecnico dellaMarussia Pat Symonds ha annunciato che la nuova vettura non sarà pronta per il primo test di Jerez.

Stefano Rifici
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n2o · 16 Gennaio 2012

http://spontoncristiano.wordpress.com/2012/01/16/ultime-novita-ferrari-red-bull-e-mclaren/

ULTIME NOVITÀ’ FERRARI, RED BULL E MCLARENgen 16Pubblicato da csponton

.•In Ferrari sono stati provati oggi in galleria del vento i nuovi aggiornamenti studiati dall’equipe diretta da Rory Byrne. Per la precisione si tratta di un fondo abbinato ad un particolare diffusore concettualmente diverso da quelli fin ora utilizzati. Al CFD tale fondo + diffusore ha dato u beneficio di ben 8 punti di carico aerodinamico.

•Circola sul web il disegno del possibile muso + alettone anteriore della nuova Ferrari F2012

•In casa Red Bull arrivano delle indiscrezione che parlano di un possibile ritardo nella realizzazione della nuova monoposto RB8 in quanto Newey ha lavorato molto sulla costruzione del telaio perché sembra aver trovato decimi preziosi

•La McLaren Mp4-27 che sarà presentata 1 febbraio a Woking avrà un alettone posteriore rivoluzionario. Niente di mai visto fin d’ora nel circus. Questo alettone è stato studiato per funzionare nel migliore dei modi con gli scarichi in posizione alta e per rendere il iù efficace possibile l’uso del DRS.
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Sgranfius · 17 Gennaio 2012

Dalla famosa "papera" di Barnard al "delfino" di Byrne? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quanto può essere attendibile la fonte?

n2o · 17 Gennaio 2012

http://www.blogf1.it/2012/01/17/button-inaugurera-la-nuova-mp4-27/

Button inaugurerà la nuova MP4-27

Il prossimo mese a Jerez ci saranno i primi test della stagione 2012 e Jenson Button sarà il primo a utilizzare ufficialmente la nuova McLaren MP4-27.

Button sarà l’unico pilota a girare con la nuova McLaren durante i primi due giorni di test, mentre Lewis Hamilton lo sostituirà nei giorni seguenti fino alla fine dei test, il giorno 10 febbraio.

Il pilota anglo-caraibico avrà a disposizione, da solo, i primi due giorni delle prove successive a Barcellona che cominceranno il 21 febbraio. Per gli ultimi due giorni catalani Button sarà l’unico pilota McLaren a girare. Infine i piloti britannici si alterneranno, sempre sullo stesso tracciato, nei test finali che avranno inizio il primo marzo.

Jonathan Neale ha affermato la settima scorsa che la vettura ha superato tutti i crash test previsti dalla FIA e che il nuovo gioiello di Woking è ormai pronto al debutto pre-stagionale.
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n2o · 17 Gennaio 2012

Sgranfius ha scritto:

Dalla famosa "papera" di Barnard al "delfino" di Byrne? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Quanto può essere attendibile la fonte?
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lo vedremo solo alla presentazione....sono solo indiscrezioni....poi la pista darà il suo responso

n2o · 17 Gennaio 2012

Car Launches

Red Bull: 1st test Jerez

McLaren: Launch 1st Feb at Woking, 1st test Jerez

Ferrari: Launch 3rd Feb at Maranello, 1st test Jerez

Mercedes AMG: 1st test Barcelona

Lotus:?

Sauber: Launch Feb 6th, 1st test Jerez

Force India: 1st Test Jerez

Toro Rosso:?

Williams: 1st test Jerez

Caterham:?

HRT:?

Marussia:?

n2o · 21 Gennaio 2012

La FIA bandisce il correttore d’assetto

La FIA torna a far discutere gli appassionati su questioni tecniche. Questa volta, sul banco degli imputati, sale l’ormai famoso correttore d’assetto. Per chi si fosse perso la saga, si tratta di un elemento meccanico capace di annullare il beccheggio della monoposto durante la fase di frenata, regolando la stabilità della vettura e mantenendo un’altezza costante dal suolo.

In un primo momento, pare che questo dispositivo – studiato da squadre come Lotus, Ferrari e Mercedes – fosse stato dichiarato legale. Tuttavia, la notizia di oggi riportata dal capo degli ingegneri Williams, sembra essere tutt’altra. Secondo Mark Gillan, infatti, il sistema di correzione d’assetto sarebbe stato bocciato dalla FIA e di conseguenza bandito.

La comunicazione da parte della Federazione sarebbe arrivata nella serata di ieri. Il Reactive Ride-Height System, aumentando di fatto l’impatto aerodinamico, è stato proclamato illegale tanto quanto i soffiaggi al diffusore. Attendiamo altre conferme ufficiali, anche se l’autorevolezza della fonte lascia spazio a pochi dubbi.

La FIA torna dunque sui proprio passi? A quanto pare, si. Ma meglio che lo faccia prima che le vetture scendano in pista che dopo, onde evitare un altro caso come quello degli scarichi soffianti in rilascio.
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http://www.blogf1.it/2012/01/21/la-fia-bandisce-il-correttore-dassetto/

n2o · 21 Gennaio 2012

http://www.blogf1.it/2012/01/20/la-nuova-lotus-verra-svelata-il-5-febbraio/

La nuova Lotus verrà svelata il 5 febbraio
La nuova monoposto della Lotus, che sarà portata in pista nella stagione 2012 dai rientranti Kimi Raikkonen e Romain Grosjean, verrà svelata online sul sito della scuderia domenica 5 febbraio.

Il team di Enstone ha annunciato oggi che la nuova vettura sarà regolarmente in pista per il primo test, in programma a Jerez De La Frontera il 7 febbraio, e il pilota che la porterà al debutto sarà il Campione del Mondo 2007.

Raikkonen sarà alla guida della nuova Lotus anche nella giornata successiva, per poi lasciare il volante al francese Grosjean, campione Gp2 2011. In attesa di poter mettersi al volante della nuova vettura, Raikkonen sarà impegnato nei prossimi giorni in una sessione di test con la Renault del 2010 equipaggiata con gomme Pirelli demo, così come previsto dal regolamento sportivo.Fondamentale sarà per il finlandese ritrovare sin da subito il giusto feeling con una vettura di Formula 1, date le grandi differenze che queste monoposto subiscono di anno in anno.
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n2o · 21 Gennaio 2012

http://www.blogf1.it/2012/01/20/la-nuova-toro-rosso-ai-test-di-jerez/

La nuova Toro Rosso ai test di Jerez
La Scuderia Toro Rosso ha confermato che la nuova vettura sarà presente ai primi test a Jerez de la Frontera, avendo superato tutti i crash test previsti nel corso di questa settimana.

Lo ha confermato la stessa squadra, inserendo una comunicazione sul proprio sito ufficiale: “Ora sappiamo che la vettura è abbastanza forte e, dal 7 febbraio a Jerez, si può iniziare a lavorare per renderla veloce e affidabile”.

Non è ancora stata comunicata la data di presentazione, ma è altamente probabile che la nuova vettura venga svelata al pubblico poco prima dell’inizio dei test, così come accadde lo scorso anno. Saranno presenti i nuovi piloti, Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne, anche se non è ancora chiaro chi sarà il primo a portare in pista la nuova STR7.
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n2o · 21 Gennaio 2012

http://spontoncristiano.blogspot.com/2012/01/indiscrezioni-sulla-mercedes-w03.html

INDISCREZIONI SULLA MERCEDES W03

Punti salienti:

1.F-Duct all'anteriore

2.Radiatori per il raffreddamento non più collocati tutti nelle fiancate.

3.Correttore d'assetto

4.Batterie del KERS sotto al serbatoio

5.Passo più lungo per sfruttare meglio le gomme

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