presentazione serie 1 f20 118d lci msport black sapphire

io ho preso i lemforder (ricambio oem bmw originale) a circa 160 euro spediti

con i 18" BBS (8j anteriore e posteriore) e l'assetto H&R non ho mai strusciato

 

se monti i 18" originali vai tranquillo che non strusci

se dovessi montarli da un meccanico ti suggerisco di fargli aprire ad occhio la semiconvergenza da entrambi i lati altrimenti non riesci manco a fare 100m con quella potenza (si chiude di 4-5 cm!) prima di andare da un gommista ovviamente

per portarla a 0 di convergenza la parte filettata (quella visibile) deve essere lunga circa 2.6 - 2.7 cm per lato (da stock è circa 1.3 cm)

 

aggiornamento

montato intercooler bmw 120/125d, la superficie di raffreddamento è maggiore di circa 5 cm di spessore, nessuna modifica per l'installazione solo un pò di attenzione nell'inserimento (dal basso) del nuovo IC

 

in realtà ho notato un calo evidente di prestazioni ... probabilmente è colpa dell'auto di origine su cui era installato

 

al momento è in configurazione originale e non ti saprei dire... comunque con 35 °C t esterna non ho notato cali di potenza anche dai display sportivi

 

Alla fine ci sono ricascato... anche su questa auto

regalino di compleanno anticipato



per recensioni aggiornerò più avanti dopo adeguati test

 

mi hanno aggiornato i display sportivi @Gabo mi ha detto che dopo assestamento sarà intorno ai 190-195 cv... il dato è confermato dai display sportivi per quanto riguarda i cv erogati (raggiunto picco di 190cv), mentre ho notato che il dato della coppia non supera i 360 Nm ma sicuramente è solo errore di visualizzazione perchè l'auto adesso spinge parecchio ad ogni regime e con erogazione lineare e costante

aggiornerò con test strumentali

 

molto semplice da usare e con istruzioni dettagliate... teoricamente è riusabile (chiedendo codice sblocco) su altre auto... il flasher è praticamente il My Genius della dimsport

memorizza anche le codifiche e cancella gli errori

solo un po di "strizza" durante la scrittura della centralina durata 14 min per via dell'assorbimento (collegato alimentatore stabilizzato)

 

installato finalino doppio tondo simoni racing eliminando il barilotto del silenziatore (ho conservato ovviamente l'originale) ... manca la foto del risultato finale

diffusore f20 120d acquistato usato... mi hanno rifilato una "sola" era graffiato e un pò crepato... ho provato a farlo dello stesso colore del paraurti ma il risultato non era soddisfacente quindi ho ricarteggiato ed applicato plasti dip color antracite (usato l'anno scorso sui cerchi) almeno è uscito tutto uniforme come colore

il terminale avevano come marca solo simoni racing, quello che ho preso io è il doppio normale in quanto si avvicina al diametro dell'originale, gli altri (canna esterna arretrata e tagliata a fetta di salame) avevano la circonferenza ellittica

spesa totale = diffusore + terminale + lavoro + vernice = 160 euro

foto panoramica del didietro appena avrò l'auto pulita

 

foto del finalino doppio installato...



il diffusore in seguito lo farò fare nero lucido o colore paraurti