Presentazione mia X5 40e

Tutti i servizi sono in carico alla batteria che, ovviamente, durerà molto meno, in particolare d'estate con il clima

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Il riscaldamento viene fatto almeno nella mia AH3 sempre con iil termico

Infatti l'auto parte sempre con esso da fredda e lo tiene operativo anzi "ready to go"

In inverno con il freddo freddo se si imposta il riscaldamento "a manetta" si nota che di frequente ogni tanto accende il motore per riportare il liquido refrigerante entro i 60-70 gradi

Il freddo invece sfrutta l'impianto elettrico il quale gestisce anche le batterie (raffreddandole)

 

Premesso che non sono amante delle ibride, mi incuriosiscono molto due aspetti:

1. Come è possibile consumare meno dell'equivalente motore solamente endotermico avendo più peso da portare e dovendo ricaricare?

2. Come sei riuscito a superare i 10 km/l con una X5 35i che con la mia vecchia X3 35i dosando molto il gas ero sui 9 km/l?

Credi che dovendo fare solo autostrada ed extraurbane, converrebbe comunque un'ibrida?

 

Ammiro veramente chi ha un occhio attento all'ecologia, io non riesco, sarà che vedo troppi aspetti non chiari riguardo le tutele dei nostri ambienti, che mi portano a pensare che le emissioni inquinanti da autotrazione siano il minore dei problemi. Oggi acquistarei un'auto ibrida solo se fossi fermamente convinto del rapporto prestazioni/consumi in base al mio utilizzo.

 

Si riesce perché l'energia che serve per ricaricare le batterie viene presa anche in frenata / rilascio e questa è una energia che altrimenti verrebbe persa, e poi c'è l'energia che viene immessa nell'auto con la ricarica dalla presa di corrente.

Bisogna valutare poi anche l'efficienza tra un motore benzina che da solo muove l'auto e il caso estremo (i3) in cui il motore benzina è più piccolo, gira praticamente al minimo sforzo (deve erogare pochi kw) e ricarica le batterie che muovono l'auto. Magari l'efficienza totale nel secondo caso è superiore. Se così fosse basterebbero meno kw per muovere l'auto a parità di prestazioni e quindi minori consumi.

 

Mi unisco anch'io alla discussione.

Innanzitutto complimenti per la tua X5 40e, gran bel mezzo!!

Io sono un FELICE possessore, dallo scorso 25 Marzo, di una 225 XE, con la quale ho già percorso circa 3000 km.

Se qualche forumista volesse avere un mio parere o avesse curiosità/domande sul sistema ibrido BMW non ha che da chiedere.

Appena possibile posterò qualche immagine/video.

Ciao a tutti

 

Quindi nel consumo andrebbe considerato anche il costo dell'energia elettrica immessa.

Sarebbe interessante condurre un esperimento autostradale con cruise control impostato sui limiti.

 

Esatto.

 

Sì, è 4x4 con il 1,5 3 cilindri turbo benzina (136cv) che dà la trazione davanti e l'elettrico sull'asse posteriore (88 cv) che dà trazione dietro. Totali 224 cv......

E' difficile darti un'idea dei consumi, dipende tantissimo dall'uso e dalle strade che percorri. Comunque finora, con percorso 10% città, 50% statali e 40% superstrada/tangenziale sono su una media di circa 20 km/litro. Alzano la percentuale della città i consumi scendono ulteriormente (l'elettrico lavora solo soletto fino a 80 km/h).

Tieni conto che puoi scegliere 3 modalità di trazione (auto, solo elettrica, o save battery), oltre alle tre di Efficient Dynamics (normal, sport e eco), quindi con un po' di fantasia puoi ottimizzare i consumi variando di volta in volta l'utilizzo dei motori.

Tanto poi non puoi resistere alla tentazione di mettere in SPORT motore e cambio: l'accelerazione è impressionante, e pazienza per i consumi :-)))

 

Come è il cambio automatico di queste ibride? Mi sembra infatti che montino la versione "normale" con paddles al volante e non la versione sport.

Nell'uso sportivo come sono le cambiate?

 

Presentazione mia X5 40e

sulla 225 ibrida il cambio è lo stesso delle versioni col 1500 benzina: 6 marce, modalità sport, niente paddles. Va da sé che per questa tipologia di macchina il cambio lo si usa praticamente sempre in Drive: appena metti in sport o in manuale parte (e di brutto :-)) il motore termico

 

Hai per caso il dato ai 140 km/h tachimetrici?

 

Curioso che su tutta la gamma utilizzino cmq diversi motori

1.5 Turbo

2.0 turbo

E 2 cambi diversi

 

si

speriamo esca una X4 con B48+hybrid

Sarebbe un bel giocattolo !