Presentazione e dati tecnici BMW X3 G01

06/2017

Se vuoi leggere il nostro articolo sul blog sulle differenze con il vecchio modello clicca qui:

http://www.bmwpassion.com/bmw-x3-201...dente-modello/

Il lancio della nuova BMW X3 avrà luogo nell’autunno 2017.

BMW X3 M40i:

motore sei cilindri in linea a benzina, cambio Steptronic a 8 rapporti,

cilindrata: 2.998 cm3,

potenza: 265 kW/360 CV a 5.500–6.500 g/min,

coppia max.: 500 Nm a 1.520 – 4.800 g/min,

accelerazione (0 – 100 km/h): 4,8 secondi,

velocità massima: 250 km/h,

consumo nel ciclo combinato*: 8,4 – 8,2 l/100 km;

emissioni di CO2 nel ciclo combinato*: 193 – 188 g/km.

BMW X3 xDrive30i: (dal dicembre 2017 )

motore quattro cilindri a benzina, cambio Steptronic a 8 rapporti,

cilindrata: 1.998 cm3,

potenza: 185 kW/252 CV a 5.200 g/min.

coppia max. 350 Nm a 1.450 – 4.800 g/min,

accelerazione [0 – 100 km/h]: 6,3 secondi,

velocità massima: 240 km/h,

consumo nel ciclo combinato**: 7,4 l/100 km,

emissioni di CO2 nel ciclo combinato**: 168 g/km.

BMW X3 xDrive20i: (dalla primavera 2018 )

motore quattro cilindri a benzina, cambio Steptronic a 8 rapporti,

cilindrata: 1.998 cm3,

potenza: 135 kW/184 CV a 5.000 g/min.

coppia max. 290 Nm a1.350–4. 600 g/min,

accelerazione [0–100 km/h]: 8,3 secondi,

velocità massima: 215 km/h

consumo nel ciclo combinato**: 7,2 l/100 km,

emissioni di CO2 nel ciclo combinato**: 168 g/km.

BMW X3 sDrive20i: (dalla primavera 2018, non in Europa)

motore quattro cilindri a benzina, cambio Steptronic a 8 rapporti,

cilindrata: 1.998 cm3,

potenza: 135 kW/184 CV a 5.000 g/min.

coppia max. 290 Nm a 1.350 – 4.600 g/min,

Motorizzazioni al lancio.

Efficienti motori a quattro e sei cilindri a

benzina e diesel.

* I valori di consumo sono stati rilevati in base al ciclo di prova UE e variano in base alla misura degli pneumatici.

accelerazione [0 – 100 km/h]: 8,3 secondi,

velocità massima: 215 km/h,

consumo nel ciclo combinato**: 7,4 l/100 km,

emissioni di CO2 nel ciclo combinato**: 169 g/km.

BMW X3 xDrive30d:

motore diesel sei cilindri in linea, cambio Steptronic a 8 rapporti,

cilindrata: 2.993 cm3,

potenza: 195 kW265 CV a 4.000 g/min,

coppia max. : 620 Nm a 2.000 – 2.500 g/min,

accelerazione (0 – 100 km/h): 5,8 secondi,

velocità massima: 240 km/h,

consumo nel ciclo combinato*: 6,0 – 5,7 l/100 km;

emissioni di CO2 nel ciclo combinato*: 158 – 149 g/km.

BMW X3 xDrive20d:

motore quattro cilindri diesel, Steptronic a 8 rapporti,

cilindrata: 1.995 cm3,

potenza: 140 kW/190 CV a 4.000 g/min,

coppia max. : 400 Nm a 1.750 – 2.500 g/min,

accelerazione (0 – 100 km/h): 8,0 secondi,

velocità massima: 213 km/h,

consumo nel ciclo combinato*: 5,4 – 5,0 l/100 km;

emissioni di CO2 nel ciclo combinato*: 142 – 132 g/km.



I dati relativi al consumo e alle emissioni di CO2 sono stati rilevati in base ai processi di misurazione prescritti dal regolamento (CE) 2007/715

nella versione valida per l’omologazione della vettura. I dati sono riferiti a una vettura dotata di equipaggiamento di base come previsto per la

Germania; le variazioni tengono conto delle differenze di misura delle ruote e degli pneumatici. I valori delle vetture contrassegnati da (**) sono

stati già calcolati in base alla nuova norma WLTP e sono stati adattati in modo da offrire una comparabilità con i valori NEDC. Ai fini fiscali e di

calcolo di altri diritti relativi alla vettura, che considerano (anche) le emissioni di CO2, per queste vetture possono trovare applicazione valori

differenti da quelli indicati.

I dati di efficienza CO2 sono stati rilevati in base alla direttiva 1999/95/CE e al decreto della RFG relativo all’indicazione del consumo energetico;

per il calcolo della classe sono stati applicati i valori di consumo e di CO2 dell’NEDC.

Ulteriori informazioni relative al consumo ufficiale di carburante, alle emissioni ufficiali di CO2, al consumo di corrente elettrica di autovetture

nuove sono descritte nel “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen”

disponibile gratuitamente in lingua tedesca in tutti i punti di vendita e sul sito bei https://www.dat.de/angebote/verlagsp...stoffverbrauch.

html.

* I valori di consumo sono stati rilevati in base al ciclo di prova UE e variano in base alla misura degli pneumatici.

La nuova BMW X3 eleva il linguaggio formale dinamico e indipendente del


proprio predecessore a un livello nuovo, ancora più espressivo.

La terza

generazione del pioniere degli Sports Activity Vehicles (SAV) premium della

classe media combina nel tipico stile dei modelli BMW della Serie X un

robusto look fuoristrada con un’immagine sportiva nel tipico stile dei modelli

BMW della Gamma X. Nonostante le dimensioni esterne siano pressoché

invariate, la nuova BMW X3 affascina con il passo aumentato di cinque

centimetri rispetto al modello precedente, il cofano motore allungato e lo

sbalzo anteriore estremamente corto, che insieme le conferiscono proporzioni

più equilibrate, accentuando la ripartizione perfetta dei pesi tra l’asse anteriore

e l’asse posteriore nel rapporto 50:50.

Nella vista frontale il doppio rene lavorato tridimensionalmente e i fari

fendinebbia, per la prima volta realizzati in forma esagonale in un modello

BMW della Gamma X, sottolineano il carattere forte della nuova BMW X3.

Nella coda, lo spoiler del tetto fortemente abbassato e i doppi terminali di

scarico, in combinazione con le luci posteriori che nella versione opzionale full-

LED si presentano in un look particolarmente espressivo, creano un effetto

atletico e dinamico.

Grazie alle tre varianti di modello disponibili, il carattere della nuova BMW X3 è

ancora più adattabile alle preferenze personali del cliente. Per esempio, il

modello xLine, con griglia del radiatore e una serie di dettagli esterni realizzati

in alluminio satinato e cerchi in lega dal design esclusivo, accentua soprattutto

la robustezza dello Sports Activity Vehicle. Per la prima volta la BMW X3 è

ordinabile anche come modello della Luxury Line, con asticelle cromate

inserite nella griglia del radiatore, paramotore bicolore e cerchi in lega dalla

linea classica, che accentuano l’eleganza del design esterno.

Grazie ai componenti di aerodinamica, all’impianto frenante dalle pinze

verniciate blu, al design dei cerchi particolarmente originale e alla vernice

esterna Phytonic Blau, disponibile a richiesta, il modello M Sport privilegia le

qualità dinamiche della nuova BMW X3. Inoltre, per la prima volta è disponibile

anche un’offerta di BMW Individual messa a punto per la nuova BMW X3 che

comprende l’esclusiva vernice esterna Sonnenstein metallizzato.

Design esterno. Immagine inconfondibile, le varianti di


modello ne accentuano le varie sfaccettature.

Con il design orientato al guidatore, nel tipico stile del brand, e il cockpit

ergonomicamente perfetto, l’abitacolo della nuova BMW X3 riprende

numerosi elementi stilistici del design esterno. Per esempio, anche negli

interni la forma esagonale e i bordi smussati, lavorati con la massima

precisione, giocano un ruolo centrale. L’abitacolo, contraddistinto da

un’altissima qualità dei materiali e della lavorazione, risulta altamente

funzionale. Un esempio è il sofisticato concetto di soluzioni porta-oggetti che

aumenta l’offerta di spazio e rende più confortevole l’accesso a bordo.

L’altissima cura per il dettaglio dedicata dai designer agli interni della nuova

BMW X3 si riflette anche nel logo BMW X, proposto in numerose forme

differenti. La X punzonata si ritrova per esempio negli elementi stilistici

galvanizzati delle porte anteriori e posteriori e sul montante B. Quando il

cliente ordina l’optional Pacchetto elementi galvanizzati, anche i pulsanti degli

alzacristalli, il pulsante start/stop e il comando della consolle centrale sono

impreziositi da componenti galvanizzati.



Le singole varianti di modello offrono degli ambienti dalle

sfaccettature differenti.

Le tre varianti di modello offerte affilano il look esterno della nuova BMW X3 e

rivalutano gli interni attraverso dei tocchi stilistici differenti. Il modello xLine

simboleggia un’atmosfera sobria ed elegante. I sedili sportivi, di serie, rivestiti

in pelle/stoffa, sono disponibili a richiesta anche interamente in pelle con

cuciture decorative in un colore di contrasto e modanature interne in Fineline

Cove opaco. Il modello Luxury Line invece offre un’immagine particolarmente

elegante, con selleria in pelle, plancia rivestita in Sensatec con cucitura

decorativa in un colore di contrasto e modanature interne nel legno nobile

Dark Oak con inserti in Perlglanz Chrom. La nuova BMW X3 nella versione

modello M Sport, con volante sportivo M in pelle, sedili sportivi nel tipico

design M, cielo del tetto BMW Individual colore antracite e nuove modanature

interne in Alluminium Rhombicle, completata dal pacchetto aerodinamico M

per gli esterni, mette in mostra soprattutto le proprie qualità dinamiche.

L’offerta per gli interni della nuova BMW X3 comprende inoltre l’optional

BMW Individual che include come elemento centrale tre raffinate varianti di

pelle Merino.

Interni ed equipaggiamenti.


Interni orientati al comfort, ambiente di lusso.

Rispetto al modello precedente, per la nuova BMW X3 sono disponibili

numerosi optional nuovi, che aumentano soprattutto il comfort a bordo della

vettura. La gamma include il climatizzatore automatico con regolazione a tre

zone, che oltre alla impostazione separata della temperatura per guidatore e

passeggero prevede anche la climatizzazione separata della zona posteriore.

Inoltre, guidatore e passeggero possono accomodarsi adesso su sedili

climatizzati in pelle perforata che offrono, oltre al riscaldamento dei sedili nelle

giornate fredde, anche l’aerazione attiva del sedile, così da assicurare il

massimo comfort anche nelle giornate più calde. Per aumentare il comfort di

seduta nella zona posteriore, lo schienale del divanetto posteriore ribaltabile di

serie nel rapporto 40:20:40, è inclinabile in varie posizioni e separatamente

per i singoli posti attraverso la funzione cargo, offerta come optional.



Questooptional comprende inoltre lo sbloccaggio dello schienale anche dal

bagagliaio. Il volume di carico standard di 550 litri è ampliabile così fino a

1.600 litri. Per un ambiente interno particolarmente spazioso e dal look ancora

più pregiato, è disponibile il grande tetto panoramico in vetro. Il vetro

insonorizzante del parabrezza, di serie, contribuisce a mantenere

particolarmente bassa la rumorosità negli interni. A richiesta, anche i due

cristalli laterali anteriori sono ordinabili in questo vetro speciale.

L’insonorizzazione riduce il rumore causato dal flusso d’aria intorno alle calotte

degli specchietti retrovisori esterni, così da migliorare il comfort acustico

dell’abitacolo, soprattutto nella guida a velocità elevata.

A richiesta, la nuova BMW X3 è apribile e chiudibile con la BMW Display Key,

nota già dalla BMW Serie 7 e dalla BMW Serie 5. La BMW Display Key offre

inoltre una serie di funzioni supplementari. Per esempio, essa informa sul

livello del carburante, su interventi di assistenza e di manutenzione da

eseguire o se i cristalli laterali e il tetto scorrevole sono chiusi. Inoltre, la

BMW Display Key consente di gestire l’optional riscaldamento a fermo.

Un altro optional, composto dalla combinazione di una banda di luce sopra la

modanatura della plancia e dall'Ambient Light, che sotto la modanatura

emette una luce soffusa verso il basso, crea un’atmosfera interna

particolarmente sofisticata e rilassante.

Nel design notturno il monitor centrale

dà l’impressione di essere sospeso sopra la plancia portastrumenti. La gamma

cromatica comprende sei colori (arancione, Flieder, Minze, Bronze, bianco e

blu). Una novità offerta è il pacchetto Ambient Air. Il pacchetto Ambient Air

non consente solo di profumare piacevolmente l’abitacolo con uno degli otto

profumi disponibili con tre intensità differenti, ma contemporaneamente

depura l’aria, ionizzandola e aumentando così il benessere generale a bordo.

Le qualità dinamiche della nuova BMW X3 sono il risultato della ripartizione

perfetta delle masse tra gli assi nel rapporto 50:50, dell’assetto ottimizzato e

della trazione integrale intelligente xDrive, presentata per la prima volta nel

2003 con la prima generazione della BMW X3. Da allora, il sistema non offre

solo una trazione superiore su sfondi sdrucciolevoli, ma favorisce anche la

dinamica di guida. Grazie all’interconnessione con la regolazione della stabilità

di guida DSC, la ripartizione di forza tra le singole ruote viene controllata in

modo da garantire le tipiche proprietà di handling di una vettura BMW anche

nella guida sportiva. La taratura attuale aumenta nuovamente le qualità

dinamiche della nuova BMW X3.

Il pulsante Driving Experience Control, di serie, consente di attivare una

taratura della vettura che ne ottimizza, a seconda delle preferenze personali, il

dinamismo, il comfort oppure l’efficienza; le modalità disponibili sono

ECO PRO, COMFORT, SPORT e SPORT+ (solo 30i, 30d ed M40i).

Assetto: riduzione delle masse e aumento del dinamismo e del


comfort.

Anche nella terza generazione di modelli la BMW X3 si affida al famoso

concetto di assetto con asse anteriore a doppio snodo e asse posteriore a

cinque bracci, che già in passato ha dimostrato la propria validità. Lo Sports

Activity Vehicle si presenta ancora più sportivo del proprio predecessore, ma

senza sacrificare il comfort di guida. Utilizzando dei bracci oscillanti in alluminio

e barre stabilizzatrici più leggere e ottimizzando inoltre la guida della ruota

anteriore, gli ingegneri hanno ridotto sensibilmente le masse non sospese. Il

perfezionamento del cinematismo degli assi e il servosterzo elettromeccanico

con funzione Servotronic provvedono a migliorare la dinamica di guida, la

guida in rettilineo e il feeling per il volante.

Per ottimizzare la dinamica di guida, la ripartizione delle coppie di rollio è stata

modificata notevolmente verso la coda; inoltre, la tipica trazione integrale

BMW xDrive è stata impostata in modo da accentuare ancora di più il

posteriore. Questo è possibile grazie al controllo intelligente della trazione

integrale che considera la situazione di guida momentanea, assicurando

contemporaneamente la massima trazione.



Assetto e dinamica di guida. Aumento della sportività e maggiore comfort su tutti i terreni.

Nella dotazione di base la nuova BMW X3 avanza su cerchi in lega da

18 pollici (finora 17 pollici); a seconda dell’equipaggiamento e della

motorizzazione selezionati, ex fabbrica sono disponibili ruote fino alla misura di

21 pollici. Il potente impianto frenante è equipaggiato con freni in lega leggera

a funzionamento ottimizzato e con un freno di stazionamento

elettromeccanico. Inoltre, il massimo livello di sicurezza è assicurato dalla

regolazione della stabilità di guida DSC incluso l’ABS, dal controllo della

trazione DTC, dal blocco differenziale elettronico ADB-X, da Cornering Brake

Control CBC, dall’Assistente di frenata DBC, dall’Assistente in partenza e dal

Controllo di partenza in discesa HDC.

Optional dinamici: assetto M Sport, Dynamic Damping Control,

freno sportivo M e freno variabile sportivo.

L’assetto sportivo, compreso nel pacchetto M Sport, può essere ordinato

anche separatamente. Il sistema funziona con una taratura più rigida di

molle/ammortizzatori e con barre stabilizzatrici più dure. In alternativa, è

disponibile Dynamic Damping Control con ammortizzatori a regolazione

elettronica che adatta la linea caratteristica degli ammortizzatori al profilo

stradale e alla situazione di guida. Inoltre, il guidatore può variare la taratura di

base dell’assetto attraverso il pulsante Driving Experience Control,

accentuando lo sport oppure il comfort. A richiesta, anche il freno sportivo del

pacchetto M Sport è ordinabile separatamente. Le pinze fisse anteriori in

alluminio verniciate blu a quattro pistoncini e i dischi freno dalle dimensioni

generose presentano un’elevata resistenza termica e, nonostante il loro peso

estremamente basso, realizzano degli spazi di frenata brevissimi. Lo sterzo

variabile sportivo della BMW X3 M40i è disponibile come optional anche per

gli altri modelli.

Avanzare in modo sicuro anche su terreni difficili.

La nuova BMW X3 vanta le stesse proprietà di guida fuoristrada del proprio

predecessore. L’altezza da terra di 204 millimetri non assicura di avanzare in

modo sicuro solo sullo sterrato e su sentieri sabbiosi, su fondi sconnessi e

sulla neve, ma anche nelle strade di città con dossi alti. L’angolo di attacco

della nuova BMW X3 (anteriore 25,7°, posteriore 22,6°) e l’angolo di dosso di

19,4° offrono un ampio margine per superare pendenze o cunette.

Con una profondità di guado di 500 millimetri, la BMW X3 non deve arrendersi in presenza di acqua.

Al lancio della nuova BMW X3 saranno disponibili la xDrive20d equipaggiata

con motore a quattro cilindri e la xDrive30d con motore diesel sei cilindri in

linea, nonché il modello a benzina top di gamma BMW X3 M40i. Poco tempo

dopo seguiranno la BMW X3 xDrive30i e la motorizzazione 20i, disponibile a

trazione posteriore (sDrive, non in Europa) oppure a trazione integrale (xDrive).

Tutti i motori fanno parte dell’ultima generazione della famiglia di propulsori

BMW e vantano un’efficienza superiore rispetto ai loro predecessori. Ma

anche il cambio Steptronic a 8 rapporti e la trazione integrale intelligente

BMW xDrive si distinguono per un rendimento ottimizzato.

L’innovativa tecnologia BMW TwinPower Turbo dei motori a benzina

comprende il turbocompressore Twin-Scroll, l’iniezione diretta di carburante

High Precision Injection, la fasatura variabile degli alberi a camme Doppio

VANOS e il comando variabile delle valvole VALVETRONIC. I motori diesel

dispongono di sovralimentazione turbo con geometria variabile della turbina e

di iniezione diretta Common-rail con pressioni d’iniezione massime di

2 500 bar. Entrambi i motori utilizzano la tecnologia BMW BluePerformance

per la depurazione dei gas di scarico, con filtro antiparticolato, catalizzatore a

ossidazione e catalizzatore ad accumulo di NOx e un catalizzatore SCR con

iniezione di AdBlue.

BMW X3 M40i: il nuovo modello top di gamma è muscoloso e


raffinato.



Con la BMW X3 M40i celebra il proprio esordio la prima automobile M

Performance della Serie. Il nuovo modello top di gamma viene alimentato da

un nuovo motore sei cilindri in linea M Performance tarato per regalare la

massima briosità e un’elasticità unica, che combina il proprio potenziale con

un’efficienza e regolarità di esercizio esemplari. Il propulsore da 3 000 cc

eroga 265 kW/360 CV (consumo di carburante nel ciclo combinato:

8,4 – 8,2 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 193–188 g/km)* e

così 40 kW/54 CV (più18 %) in più rispetto al propulsore a benzina finora più

potente della BMW X3 xDrive35i. La coppia massima di 500 Newtonmetri è

addirittura superiore di rispettabili 100 Nm, dunque del 25 per cento. La nuova

BMW X3 xDrive M40i accelera così da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e marca

una velocità massima di 250 km/h. Nonostante il notevole aumento di

potenza, il compatto SAV consuma in media solo 8,2 litri per 100 chilometri.

Motore.

Massimo livello di divertimento di guida e di efficienza.

* I valori di consumo sono stati rilevati in base al ciclo di prova UE e variano in base alla misura degli pneumatici.

BMW X3 xDrive30i: aumento della potenza, calo del consumo.

Il motore quattro cilindri a benzina della nuova BMW X3 xDrive30i eroga

185 kW/252 CV (consumo di carburante nel ciclo combinato: 7,4 l/100 km;

emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 168 g/km**), dunque 5 kW/7CV in più

del suo predecessore, la BMW X3 xDrive28i. La coppia massima di 350 Nm è

disponibile tra i 1 450 e i 4 800 g/min. la nuova BMW X3 xDrive30i accelera da

0 a 100 km/h in 6,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h.

BMW X3 xDrive20i e BMW X3 sDrive20i: Best in Class.

La BMW X3 20i, che debutterà poco dopo il lancio della nuova generazione di

modelli, si presenta dinamica nella guida e contemporaneamente più

efficiente dei modelli comparabili della concorrenza. In questa classe di

potenza, il motore quattro cilindri a benzina da 2 000 cc eroga

135 kW/184 CV (consumo di carburante nel ciclo combinato: 7,4 –

7,2 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 169 – 165 g/km)** e

trasmette la propria coppa massima di 290 Nm (motore precedente: 270 Nm)

all’albero a gomito tra 1 350 e 4 600 g/min. La nuova BMW X3 xDrive 20i

impiega solo 8,3 secondi (sDrive, non in Europa: 8,2s) per l’accelerazione da 0

a 100 km/h la velocità massima è di 215 km/h (sDrive, non in Europa:

215 km/h). Il consumo nel ciclo combinato è di 7,2 litri (sDrive, non in Europa:

7,4 l)** per 100 chilometri, le rispettive emissioni di CO2 sono di 165 grammi

per chilometro (sDrive: 169 grammi)** per chilometro..

BMW X3 xDrive30d: potente e pulita come mai finora.

Il sei cilindri in linea diesel da 3 000 cc della nuova BMW X3 xDrive30d eroga

una potenza massima di 195 kW/265 CV (consumo di carburante nel ciclo

combinato: 6,0 – 5,7 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato:

158 – 149 g/km *; modello precedente: 190 kW/258 CV). A livello di coppia il

motore a scoppio ha aggiunto 80 Nm e mette a disposizione fino a 620 Nm

nell’arco di regime tra 2 000 e 2 500 g/min. La nuova BMW X3 xDrive30d

accelera così da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi e marca una velocità massima di

240 km/h. Il consumo di carburante nel ciclo combinato è di 5,7 litri per

100 chilometri, le emissioni sono state nuovamente abbattute. Il valore medio

di CO2 è di 149 grammi per chilometro (meno 7 grammi).

BMW X3 xDrive20d: riduzione dei consumi e delle emissioni

Il motore diesel della nuova BMW X3 xDrive20d eroga una potenza di

140 kW/190 CV (consumo di carburante nel ciclo combinato: 5,4 –

5,0 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 142 – 132 g/km)* e una

coppia massima di 400 Nm, richiamabile tra i 1750 e i 2500 g/min; gli altri

valori sono invariati. La BMW xDrive20d accelera da 0 a 100 km/h in

8,0 secondi e raggiunge la velocità massima di 213 km/h.

* I valori di consumo sono stati rilevati in base al ciclo di prova UE e variano in base alla misura degli pneumatici.

** I valori di consumo sono provvisori e sono stati rilevati in base al ciclo di prova UE e variano in base alla misura degli pneumatici.

Cambio Steptronic a 8 rapporti per tutte le motorizzazioni.

Tutte le motorizzazioni sono state abbinate a cambi Steptronic a 8 rapporti

tarati in base alle caratteristiche dei vari propulsori; grazie al rendimento

ottimizzato, essi contribuiscono al calo dei consumi e all’abbattimento delle

emissioni.

BMW xDrive: ulteriore ottimizzazione del rendimento e del peso.

Tutti i modelli della nuova BMW X3 disponibili al momento di lancio sono

equipaggiati di serie con la trazione integrale intelligente xDrive. La BMW X3

sDrive20i (non in Europa), che sarà ordinabile poco dopo il lancio, offrirà la

dinamica trazione posteriore. La nuova generazione di modelli non trae

vantaggio solo dal differenziale posteriore, ottimizzato nel rendimento e nel

peso, ma anche dal ripartitore di coppia modificato, montato per la prima volta

nell’attuale BMW Serie 7, che funziona in modo nettamente più efficiente,

contribuendo così alla riduzione dei consumi.

Il Lightweight Design intelligente favorisce l’agilità e l’efficienza.

Il peso alleggerito della vettura apporta un contributo fondamentale

all’efficienza e all’agilità della BMW X3. Per questo motivo, il Lightweight

Design intelligente viene applicato in tutti i campi di sviluppo e a tutti i

componenti. Oltre all’utilizzo di materiali sintetici e di modernissimi materiali

compositi, il peso dei vari gruppi costruttivi è stato ridotto anche grazie al

maggiore utilizzo di componenti in alluminio nel motore e nello chassis.

Escludendo gli equipaggiamenti, la nuova BMW X3 pesa da 50 a

90 chilogrammi in meno del rispettivo modello precedente.

Interventi di perfezionamento aerodinamico eseguiti con successo:


cx = 0,29.

Con un coefficiente di resistenza aerodinamica cx = 0,29 la nuova BMW X3

marca il migliore valore della categoria di appartenenza. La riduzione della

resistenza aerodinamica non contribuisce solo ad abbassare i consumi, ma

comporta una serie di vantaggi a livello di comfort acustico. Infatti, la nuova

BMW X3 non si distingue solo per delle proporzioni aerodinamicamente

ottimizzate, ma è stata equipaggiata con una struttura del sottoscocca nuova,

con rivestimenti supplementari, che generano un livello di isolamento finora

mai raggiunto. Ulteriori interventi di ottimizzazione sono lo spoiler del tetto

ridisegnato, con Aero Edges laterali, e la regolazione attiva delle prese d’aria

che completano le misure di aerodinamica. La regolazione attiva delle prese

d’aria controlla il flusso d’aria di raffreddamento del motore, dei freni e

dell’impianto di climatizzazione con maggiore versatilità e, oltre a offrire una

serie di vantaggi a livello aerodinamico, consente di realizzare ulteriori

potenziali di risparmio attraverso il sistema di gestione energetica e termica.

* I valori di consumo sono stati rilevati in base al ciclo di prova UE e variano in base alla misura degli pneumatici.

La nuova BMW X3 M40i è il primo modello M Performance della Serie e

definisce dei benchmark nuovi, grazie alla dinamica di guida nuovamente

affilata, al look altamente esclusivo e alla sua straordinaria carica emotiva. La

potenza del nuovo motore sei cilindri in linea M Performance dalla cilindrata di

3 000 cc, sviluppato per regalare la massima dinamicità e una ripresa potente,

definisce, con 265 kW/360 CV (consumo di carburante nel ciclo combinato:

8,4 – 8,2 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 193 – 188 g/km )*

chiaramente il vertice della gamma di modelli. Il risultato è l’accelerazione da

0 a 100 km/h in impressionanti 4,8 secondi.

Inoltre, la BMW X3 M40i si distingue per una taratura specifica ed esclusivi equipaggiamenti che

supportano ed esaltano le straordinarie qualità dinamiche del SAV sportivo.

Questi includono di serie il design esterno M Performance, particolarmente

dinamico, completo di pacchetto di aerodinamica M con elementi stilistici

realizzati in Cerium Grau. La dotazione di serie comprende inoltre l’impianto di

scarico sportivo M controllato dalle farfalle con mascherine dei terminali

cromate nere, l’impianto frenante sportivo M, l’assetto sportivo M con taratura

specifica M Performance, lo sterzo variabile sportivo e i cerchi in lega fucinati

da 20 pollici. A richiesta, la X3 M40i può essere ordinata con l’assetto adattivo

M che offre possibilità di variazione più ampie tra una guida orientata al

comfort o più sportiva.

Inoltre, la BMW X3 M40i è dotata ex fabbrica di un cambio Steptronic sportivo

a 8 rapporti con Launch Control, tarato alla perfezione alle caratteristiche del

motore tipiche M e controllabile con i paddles del volante. Inoltre, rispetto alle

altre varianti di modello, la trazione integrale accentua di più il posteriore. Il

sistema Performance Control, integrato nel DSC, che agisce sulle ruote

posteriori, è stato ritarato e assicura adesso i livelli di dinamismo, agilità e

trazione tipici di una vettura M. Nell’abitacolo, i sedili sportivi M e le scritte

“M40i” sui battitacco anteriori e sulla plancia portastrumenti creano un

potenziale di performance supplementare.

Nuova BMW X3 xDrive M40i.

Il primo modello M Performance della

Serie si presenta con un carattere

fortemente dinamico.

* I valori di consumo sono stati rilevati in base al ciclo di prova UE e variano a seconda della misura degli pneumatici selezionata.

La nuova BMW X3 si eleva al massimo livello anche per quanto concerne i

comandi dei sistema di assistenza alla guida. Infatti, oltre all’iDrive Controller,

di serie, in combinazione con il sistema di navigazione Professional, è a

disposizione anche il controllo via touchscreen o a gesti; finora, queste opzioni

erano riservate solo all’attuale BMW Serie 7 e alla nuova BMW Serie 5. Lo

schermo del display centrale, a richiesta in versione sensibile al tatto, offre una

sintesi veloce delle informazioni principali, consentendo all’utente un accesso

intuitivo ai contenuti desiderati. Grazie a Gesture Control, numerose funzioni

del sistema di infotainment e del telefono sono controllabili intuitivamente con

le dita e gesti della mano. Inoltre, il comando può essere impartito anche

attraverso l’assistente vocale che offre il livello attualmente più elevato di

comando vocale a linguaggio naturale. Il guidatore non deve più pronunciare

dei comandi vocali predefiniti, ma può formulare la sua richiesta nel linguaggio

di ogni giorno.

BMW Co-Pilot: un’ampia offerta di sistemi di assistenza alla guida.

Nei campi dell’assistenza alla guida e della guida (semi-) automatizzata

possono essere ordinati tutti i sistemi offerti attualmente da BMW, per

esempio l’ultima generazione di Active Cruise Control (ACC), in grado di

decelerare la vettura nel traffico lento fino all’arresto e di ripartire

automaticamente. Ma anche le funzioni dell’optional Pacchetto di sicurezza

Driving Assistant Plus, che intervengono attivamente sullo sterzo, come

l’assistenza alla guida in carreggiata e in situazioni di traffico, Lane Change

Assistant (probabilmente disponibile dal dicembre 2017) e l’assistente di

mantenimento della corsia con protezione attiva anticollisione laterale, nonché

l’avvertimento di precedenza, di strada a senso unico e l’avvertimento traffico

laterale, aumentano sia il comfort che la sicurezza, definendo il benchmark nel

segmento di appartenenza.

Le principali informazioni di guida possono essere proiettate nel campo visivo

diretto del guidatore attraverso l’optional Head-Up Display. L’Head-Up Display

della nuova BMW X3 offre una qualità dei grafici, un livello di definizione e

possibilità di rappresentazione che non raggiunge nessun competitor del

segmento di appartenenza. Un’ulteriore caratteristica che nel segmento di

appartenenza vanta solo la nuova BMW X3 è la funzione Remote 3D View che

consente di trasmettere allo smartphone un’immagine tridimensionale della

zona che circonda la vettura.

BMW ConnectedDrive.


Interconnessione perfetta tra guidatore,


vettura e ambiente esterno.

Chiamata di emergenza intelligente dalle funzionalità ampliate.

Anche nella nuova BMW X3 la carta SIM integrata di serie nella vettura

consente di utilizzare la chiamata di emergenza intelligente con rilevazione

automatica della posizione e riconoscimento del grado di gravità

dell’infortunio. Con il nuovo servizio BMW Teleservice assistenza in caso

d’infortunio, la vettura riconosce adesso anche collisioni a bassa velocità,

dunque nel campo inferiore a quello che prevede il gonfiaggio degli airbag. Al

guidatore è offerta, attraverso il display di iDrive, la possibilità di contattare

direttamente l’assistenza BMW in caso d’infortunio. Premendo un pulsante, il

cliente accede al supporto professionale del servizio di assistenza BMW e,

qualora necessario, viene collegato a un partner del servizio di assistenza

BMW.

Interconnessione con il mondo digitale dell’utente grazie a

BMW Connected. Grazie ai servizi digitali di BMW Connected, anche la

nuova BMW X3 è interconnessa intelligentemente e collega la vettura al

mondo digitale dell’utente. Numerosi dispositivi vengono interconnessi con la

BMW X3 sulla base della Open Mobility Cloud, per esempio smartphone e

smartwatch. Questo consente di realizzare un’interconnessione completa,

senza interruzioni. Il guidatore è sempre al centro di tutti i servizi, elaborati in

modo intelligente, personalizzato e in base al contesto.

La gamma di dispositivi collegabili alla nuova BMW X3 si estende da

smartphone con i sistemi operativi iOS e Android a smart devices, come la

Apple Watch e la Samsung Gear (S2 e S3), fino ad Amazon Echo. Amazon

Echo Alexa consente di verificare il livello del serbatoio della nuova X3 da casa

attraverso il comando vocale, di chiudere le porte della vettura attraverso

Remote Services o di attivare l’aerazione dell’abitacolo.

Grazie alla funzione integrata Microsoft Exchange, BMW è il primo produttore

di automobili a offrire agli utenti di Microsoft Office 365 un collegamento

sicuro al server per lo scambio e la gestione di mail, di appuntamenti di

calendario e di dati di contatti. A richiesta, è disponibile anche un Wi-Fihotspot

per creare un collegamento high speed a internet (LTE) per un

massimo di dieci dispositivi periferici mobili. Inoltre, viene offerto Apple

CarPlay.

Parcheggiare con comfort: ParkNow e On-Street Parking Information.

Con l’integrazione del servizio ParkNow, i parcheggi lungo la

strada e in autosilo vengono identificati, prenotati e pagati comodamente

senza contanti. Questo abbrevia la fastidiosa ricerca di un posteggio libero,

che inoltre inquina l’ambiente. L’integrazione di ParkNow nella vettura sarà

disponibile inizialmente in Germania, in Austria e negli USA; seguiranno altri

mercati.

Per ridurre il traffico causato dalla ricerca di parcheggi, che nelle grandi città

rappresenta una grande parte della circolazione, in città selezionate della

Germania e negli Stati Uniti è a disposizione il nuovo servizio On-Street

Parking Information (OSPI). OSPI funziona in modo simile al sistema Real

Time Traffic Information e utilizza dati storici e attuali che permettono di trarre

delle conclusioni su parcheggi liberi lungo la strada di determinati quartieri.

Inoltre, la nuova BMW X3 vanta una serie di servizi esclusivi che saranno

introdotti nel luglio 2017 nell’ambito di un update di BMW Connected. Questi

servizi intensificheranno l’interconnessione dell’utente con la sua vettura,

puntando su una maggiore personalizzazione.

 

Il frontale era più filante quello di prima imho.

Però dietro è molto più bella e gli interni sono spettacolari!

 

Naaa... se così fosse stato avrebbe raggiunto almeno i 500cv!

In realtà è possibile che un modello X3M "vero" venga realizzato.

Devono rispondere al fuoco della Stelvio no?

http://www.bmwpassion.com/bmw-x3-g01-via-libera-ad-x3-m40i-e-x3m/

http://www.bmwpassion.com/bmw-x3-bmw-x3m-arrivano-foto-spia/