Preparazione soft per 320 CI del 2002

l altra che faceva vedere bene il filtro non l ho più.. la rifarò....

 

apri il tuo cofano e guarda tra il paraurti e il radiatore e vicinanze.. hai 3 kg di plastica che non ho..
il convogliatore fa schifo... però cavarlo senza aprire tutte le prese d aria è una gran cagata... si peggiora solo....

poi c è un altra apertura nella cassa del filtro.. dove tu hai una specie di tappo....

 

ma quella valvola vcd quando entra in funzione fa slittare davvero la frizione, la mia quando mi capita di farlo sa anche da bruciato...
quanta corsa utile avete nella frizione???
scusate il mezzo off topic...

 

complimenti..comunque è normale se hai il pedale elettronico senza lo sprint booster..considera poi il debimetro e anche il fatto che la farfalla pneumatica posta aulla diramazione verso i sei cilindri ha qualche secondo di ritardo apertura rispetto a qualle meccanica/elettronica..

 

per mè hai fatto male a tagliare il cono.... non conta niente con una macchina originale...e poi non mi piacciono i "lavori di bricolage".... non è offensivo germano.... capisci il mio tono...

posso dire la mia?''? per mè hai perso tanto tempo per poco e niente...(CHIARAMENTE..NON TI STO DICENDO ADDOSSO....)
ho fatto 2 foto per te questa mattina..

 

oltre hai coperchi sul motore, ho aperto tutte le prese d aria che "isolano" il motore dall esterno...
e quelle contano.. i ciporchi contano come il caz.zo alle vecchie....
guarda..

1_ questo è il punto dove hai il convogliatorino che va dietro hai fanali

non so se capisci... ma è un buco grande praticamente come tutta la parete del filtro....


2_ ho cavato quel muro di plastica.... cosi può girare un casino di aria sotto al cofano....(p.s. ci mette un pò di più a scaldarsi..soprattutto di inverno)... e adesso almeno sfutto le presone d aria che ha fatto bmw sul paraurti/cofano..


in foto riesco a farti vedere solo quel punto li..... cmq si è aperto un mucchio tutto... ci ho messo una mattina a cavare tutta quella plastica.... però ne è valsa la pena... (hai capito adesso la plastica che ti dicevo di gurdare che c era nella tua?? da mè, tra il paraurti e il radiatore ci passano 2 braccia vicine)

 

chiaramente non sto dicendo che il tuo lavoro fa schifo... capiscimi....
col filtro come è fatto da mè aspira praticamente come un filtro a cono.... c è solo la cassa che tiene la cartuccia...... (praticamente)...
e poi sinceramente... con lo scarico ste modifiche si accoppiano bene un mucchio....

 

domani mattina apro la scatola del filtro, e ti faccio un altra foto dall interno del filtro...

 

qui ci sono anche dei miei video.. se ti interessa sapere come va la mia cariola...
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=136839

 

io sono vecchio stampo ad elaborare i motori.... preferisco avere il doppio dell aria a disposizione.. però non forzata.... che c è.. e se il motore ne ha bisogno se la piglia... come il filtro a cono... stesso procedimento.....
dalle foto cmq non si capisce tanto.... non aspira aria calda il motore... a meno che non sei in fila... che poi tanto aspirerebbe comunque.....
il debimetro non centra niente... potrebbe anche non esserci... basta che la carburazione sia giusta.... la mia vecchia clio era senza debimentro e sfiondava....
mi dispiace che abitiamo cosi tanto lontani... vorrei fartela provare... va da dio.. come fluidità, come cattiveria, come erogazione e come tutto..... chiaramente prima di fare una modifica cosi radicale, e senza possibilità di tornare allo stadio iniziale ci ho guardato bene.... alla fine sono meccanico... non pittore...

se mai ci vedremo mai un giorno vedrai che va tutt altro che male... solo che per foto è un pò un impresa capirsi bene...

 

http://it.youtube.com/watch?v=Z9khyiDSnqg

questa era la mia clio.. la cariola che avevo prima di questa....
era un 1200cc 12valvole... l avevo fatta tutta io.....
non avevo copmprato neanche lo scarico...... aveva 60cv(da originale).... era un razzo.. ed era anche senza cartuccia del filtro....... cassa filtro modificata vuota... da massacro... (ovviamente perchè non mi interessava molto di quella..se no avrei preso una cartuccia aperta tipo bmc)

 

vorrei porti un quesito ale..

ti sei acorto..anzi vi siete accorti che le lamelle del radiatore sono sempre più storte in prossimità dei reni e per chi ha i paraurti sport line (come quello in foto da xronny, almeno ricordo che si chiamano così) dove non c'è la rete di plastica si sono storte le lamelle? fateci caso..io me ne sono accorto tempo fa..in futuro ho intenzione di mettere o un intercooler (olio o liquido di raffreddamento, devo vedere come mi conviene) oppure una ventola di raffreddamento aggiuntiva..magari se la trovo su ebay originale bmw come quella del 170 cv...

l'm52 monta solo una ventola e all'interno mentre l'm54 ho visto che ne ha uno collegato all'albero motore penso poi uno esterno al radiatore, dietro il para anteriore....