Preparazione soft per 320 CI del 2002

ti è diminuito un po il sottosterzo con la barra?

 

appena l ho messa me ne accorgevo..... sinceramente adesso non ricordo come fosse prima... ha ha.. cmq una leggera perfezione dell assetto

 

la nostra ha i rapporti corti..poi ricorda che modificando l'aspirazione quemnterai qualche mezzo cavallino ma diminuisce la velocità max..

 

puoi dirlo forte!!!
cmq invece del cambio(che costa una barca di soldi), se cambi la coppia conica allunghi tutte le 5 marce che hai..
ma non lo faccio...... la mia è a posto cosi...

 

non è vero che cala.. al max può solo aumentere(se è una modifica un pò consistente)..se no rimane uguale... :wink:

 

forse questo va un pò meglio....
solo che c erano i finestrini aperti e si sente un pò di casino e poco motore.....
http://it.youtube.com/watch?v=Y_yKfeoXoUY

 

ho trovato anche questo geno....
http://it.youtube.com/watch?v=XUJXbzy7Ojs

 

eh... sembra che tarella x bene

 

non ricordo..poi ti faccio sapere..ho tutti i dettagli su un catalogo di pezzi per modifiche aspirazione..ps te ancora mi devi spiagare (come promesso) perchè con la mia arrivo a 212 a 6'000 giri e non va di più..avevi detto che lo sapevi..

 

...forse il gruppo volano-frizione-cambio delle ultime 330 E46 (up 2004) a 6 marce può montare!!! ...per me non ne vale la pena!!!

Andrebbero ritarate un pò le marce...la prima un pò piu lunga...seconda e terza idem,poi 4 e 5 più ravvicinate...i 230 sono tanti e a mio parere servono a poco come anche i miei 245 circa...preferirei facesse i 225-230 a limitatore ma con una gran ripresa.

 

scusa ma tu intendi 230 a 6000rpm in 5? xkè basta che sposti il limitatore a 7000,7500rpm e guadagni ancora qualcosina!

 

ci prova... :wink:

 

fidati... se dice che la v max cala si vede che vendono della roba del ccccccccc.......

il fatto della tua max velocità non lo sapevo.... giuro...
cmq ci pensiamo adesso... :wink: hai i cerchi da 18"?

 

è un discorso un pò lungo da spiegare... perchè dopo saltano fuori quelli che non ci credono e bla bla bla.....

cmq hai 230-232(la mia arriva hai 232 poi torna hai 230 e o rimane li o ritorna hai 232..) è a 6600 giri...
il limitaore di giri(il classico taglio di corrente) in 5 non si attacca... a un limitatore di velocità..(infatti il limatore di giri normale si attacca a 6500)..
se sposti il limitatore a 7000, in tutte le marce la macchina arriva a 7000. tranne che in 5 che a 6600 si attecherebbe il solito limitatore... infatti, se uno allungasse le marce non so se il limitatore va in funzione lo stesso(non ha ancora provato nessuno)

 

...per andar più forte ci vanno i cavalli e dopo i 6000 giri di cavalli il motore non ne da più molti (quindi il limitatore fa poco). A parità di rapporti con più cavalli e medesimi rapporti la velocità aumenta...

Sul discorso limitatore velocità mi informo da un capofficina BM che conosco appena lo vedo.

Resto dell'idea che tanto non si può più correre sulle nostre strade,tantovale avere un accelerazione più bruciante con rapporti più corti.

 

non ho cerchi da 18" ma da 16" ancora per un po'..i dindini sono pochi..poi ho da cambiare il sensore albero a cammes lato aspirazione che mi da dei problemi quando accendo la macchina (solo quando è calda perchè usata in precedenza..)

mi avevi mandato un mex pm un po' di tempo fa quando avevi problemi alla linea..

 

comunque la mia cammina fino a 210 212, arriva a 6000 giri circa ma più di li non sale..ricordo che sapevi il perchè ma non me lo potevi dire..