Preparazione soft per 320 CI del 2002

non ho letto tutto perchè mi scoccia....
cmq..... se monti gli alberi a camme modificati con lo scarico originale non contano un cccccaaaaaazzzzz.....
te dirai:a metto anche lo scarico....

e io ti risp... i collettori super spint costano 1037€.... il primo centrale 380€ circa (e ce l ho su).... il secondo centrale è silenziato e costa più di 400€(e ho 2 tubi dritti artigianali) e il terminale 620€(e ho un powerful.. 420€)
dopo che hai deciso di svenarti per prendere lo scarico ss, devi far disattivare la seconda sonda lambda (che se no da errore)... rimappare....

poi il filtro bmc senza nessun altra modifica non conta a niente!!! solo 65€ buttati nel cesso... (infatti non ho quel filtro e non darò mai 65€ alla bmc)..

se hai tutta sta roba gli alberelli cominciano a fare.... ma.. considera che la cariolina, ha le marce corte.. hai 232kmh arriva in fondo.... (precisamente 6600-6700 giri in 5 marcia.....) è un pò una vaccata... io non ci faccio più niente soprattutto per quello...

 

per mè sono robe che non convengono.. visto il limite max della vettura e il costo...


ti dico... io ho messo lo scarico (dopo ti posto le foto cosi ti fai un idea)...
il filtro ho messo un altro filtro in carta però molto più basso....
ho modificato la cassa filtro originale e ho aperto le prese d aria anteriori...
tranne lo scarico, ho fatto tutto io e non ho speso niente...

la macchina è cambiata un botto da prima... tutta la linearità che aveva se nè andata....

per mè ho trovato il giusto compromesso....
se vorrei aumentare ci sono cambiamenti grossi da fare....

 

allora......

questo è il centrale:


che è questo(cosi si vede meglio)
e sostituisce il centrale originale.. quello grosso grosso....(questo 400€)



poi..
questo è il centrale dritto artigianale.. che sostituisce il centrale originale piccolino...

(era ancora da verniciare) 50€.. me lo ha fato il mio amico marmittaio.. della super sprint diretto non c è..... è un mini silenziatore(tubi dritti con lana di vetro attorno)

poi...

questo è il terminale...


dentro sono 2 tubi tutti diretti con lana di vetro attorno.....
è una marmitta buona..... e costa 200€ in meno della super sprint.. e poi a me piace di più, perche ha la saldature grezze.. come le marmitte degli scooter ad esempio...

 

è l esatto contrario...... più la macchina va su di giri, + il turbo spinge...


invece il volumetrico... a regime massimo conta come il caaazzzo alle vecchie... presente??

 

da sta foto vedi un pò le modifiche al filtro e le prese daria aperte... non ho altre foto sul filtro...

 

quando?? non ricordavo di averli toccati...

 

dove??'??

i cat aperti a mio riguardo sono una cagata... senza offesa... ogniuno fa ciò che vuole...
io, se mi devo a mettere a pastrocchiare sui dei kat, o li cavo, o lascio gli originali...

 

A questo punto visto che si vogliono spendere oltre 2-3000 euro, vale la pena informarsi per aumentare la cilindrata:
vanno cambiati l'albero motore e le bielle, poi magari metti un filtro più permeabile e un terminale di scarico qualsiasi, tanto serve solo per dare un sound più corsaiolo, e in ultima un ottimizzazione della centralina.
I 200 cv dovresti superarli ed il motore rimarrebbe originale nella forma esterna e non "sgammabile".

 

forse non mi sono spiegato, ma tu non hai cambiato il precentrale? non è un kat?? semmai scusa il lapsus..

 

Il concetto è che se cambi i collettori i kat li perdi allora devi installare dei kat sportivi se vuoi in parte mantenere la contropressione!!!

 

E' per questo che allora bisogna cercare di puntare sulla coppia, più che sui cv, perchè questi verranno di conseguenza e il numero di giri rimane accettabile!!!

 

Eccoteli qui apposta per il 320i 170cv!!!
http://cgi.ebay.de/BMW-E46-320i-2-2...VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247

Praticamente identici a quelli SS!!!:wink:
E in ogni caso migliori di quelli di serie!!! Hai visto che forma schifosa hanno??

 

Che prezzaccio, solitamente costano 3 volte tanto. Dalle foto sembrano anche ben fatte.... chi è il primo che fa da cavia???

 

Mi piacerebbe tanto farlo a me, ma per adesso sto mettendo via i soldi per rifare l'assetto!!!!!:wink::wink:

Poi sarà la prima cosa che faccio mentre metto i kat sportivi, su eBay c'è uno che per la mia me lo venderebbe a 295€ della Brain!!!
Buon prezzo no??? E' la metà del prezzo normale!!

 

non ci metti mica il tubo della stufa a metà macchina che allora deve rimare la pressione..... lo scarico diretto fatto bene è il top della resa.... i kat li tengono i nonni al collaudo.... ha ha...

 

non sono proprio uguali hai ss però non sembrano male...... bisogna vedere come sono fatti...

 

...vanno bene su tutti gli m54.

 

QUI:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-...017QQitemZ270254823085QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

250$+80$ di trasp.=330$+Dazio dog.=210 euro circa+dazi quindi il prezzo che ho detto!

Con i collettori aperti puoi eliminarli o metterne di altri...se un motore nasce catalizzato forse è meglio se lo rimane (non per ambientalismo intendiamoci)...la fasatura e gli incroci di un motore con una contropressione data dal catalizzatore sono molto diversi da un motore nato "libero"...il mio preparatore ni ha consigliato di tenerli,poi Marcoz3 li ha tolti e la sua dopo la mappa gira bene...sono scelte.