Preparazione 130i

per la rimppa prova a sentire piccole auto a roma oppure zucchet.

 

per scarico completo intendi anche i collettori? hai pensato oltre all'aspirazione anche alle camme e alla lavorazione della testata, con queste cose la differenza di prestazioni si farebbe + accentuata, cmq i 2 preparatori citati prima sono ottimi, e fanno tutte queste cose! e anche oltre :wink:!

 

Piccole auto non esiste piu'... o meglio... Piccole Auto era la struttura dove si "appoggiava" l'Ing. Luca Mondello (ice71 su questo forum) che ne era appunto la persona di riferimento per le mappature e lo sviluppo motoristico.

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=136111&page=1

Puoi contattare Luca direttamente via PM su questo forum :wink:

Per quanto riguarda l'aspirazione Gruppe-M leggi qui':

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=2556887&highlight=#post2556887

 

buono a sapersi allora!!!sapevo che alla piccole auto faceva spesso dei lavori..mi sarò perso qualcosina negli ultimi tempi..cmq mi riferivo a mondello..che tra l'altro ho anche conosciuto e mi sembra una persona molto preparata.

 

non mi pare esistano camme specifiche per questo motore purtroppo:wink:
Dovresti farle realizzare artigianalmente

 

invece kit volumetrici? per il 330i esistono sono compatibili? xke come sicuramente saprai come auto è divertente, assettata bene è buona anche x la pista, ma il motore è 1 pò come dire ''moscio'' (prendi questa espressione con le pinze) e cmq elaborazioni spinte di questo motore non l'ho mai viste, neanche in rete , eppure mamma BMW ci fà 1 monomarca.

 

se non ricordo male (Kompey correggimi se sbaglio) era 1 kit artigianale, io parlo di kit generici di potenziamento x questo motore (aspirati, turbo, volumetrici,......), tutti i preparatori si sono buttati sui propulsori x35i , che cmq in effetti hanno + margine di guadagno.

 

scusa se te lo chiedo.. ma perchè vuoi incrementare la potenza? 265 Cv mi sembrano già un esagerazione per una vettura stradale!

 

..da premettere che elaborare costa molto e, IMHO, vale sempre la pena cambiare auto..

..a 265 puledri ti abitui subito..

..ed è possibile che non ti bastino..

..fidati..

 

cmq se la reperibilità di componenti x questo motore è così scarsa, conviene ottimizzare + che stravolgere tutto, 2 camme riprofilate da gente seria, 1 bel airbox, tutto lo scarico collettori compresi + cat 200celle con mappa, qualche cavallo lo prendi in tutto l'arco di erogazione!!

 

mah, non ti bastano per cosa? dipende cosa devi farci con tutta quella cavalleria!
poi cmq avere un 3000 aspirato con tutta quella potenza non è poco e se proprio si vuole avere più potenza cambi direttamente macchina

 

Saluti ed auguri di buon anno a tutti.
Possiedo una 130i msport con assetto koni e cerchi da 18.la macchina ha ora 32000 km e volevo procedere alla sostituzione dell'impianto di scarico e di aspirazione.mi potreste aiutare? Grazie in anticipo a tutti

 

fidati, con l'assuefazione poi non ti bastano mai

 

stavo guardando un pò il sito SUPERSPRINT....molto interessante...chiderò per i prezzi....
http://www.supersprint.com/ISP000bmwE876.asp

 

lo scarico completo costa ca 3800 euro,il terminale a 2 0 4 uscite 1700.

 

Sti Gran C...i!!

 

oggi vado dal conce che ho giá sentito e monto il terminale bmw professional, farovvi sapere