powerkit 200cv per 420d F34

Ciao,

qualcuno ha fatto qualche confronto sui consumi tra prima e dopo?

 

powerkit 200cv per 420d F34

Ma il cdb sgarra di più? Hai fatto il controllo alla pompa?

 

powerkit 200cv per 420d F34

Perché con il modulo uno sgarro di 0,5 in più rispetto a prima c'è... E se non tarano il cdb in fase di montaggio kit presumo che ci possa essere qualche differenza.

 

Giusto per capire le differenze prestazionali fra Powerkit e Modulo CNTech CR7 Pro. Queste sono due F31 320d di due utenti del forum, entrambe con i 19". La prima con Powerkit, la seconda con CR7 PRO....

Power KIT

 

Modulo CN Tech CR7:

 

4 secondi in meno sul 100/200: un abisso.

Tuttavia non sono confrontabili semplicemente per la notevole differenza di temperatura: 26 gradi quella con PK e 15 gradi quella modulata, suvvia!

Inoltre non sappiamo se la seconda aveva i 18 o i 19 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Bisogna prendere sempre almeno 5/6 video e fare una sorta di media... Imho.

 

C'è scritto sopra, entrambe hanno i 19 confermo inoltre che entrambe hanno il cambio automatico. .

Vabbè ma quello si capisce...

Giusto per precisare entrambe montano cerchi da 19 con canale da 8.5 su entrambi gli assi

 

Ti correggo ... la modulata ha il 9" al posteriore quindi è leggermente più penalizzata ... senza contare che il selettore del cambio vedo che era in D e non in S come sul Powerkit .... basta per compensare la differenza di temperatura? :wink:

 

La modulata da 170 in su ha un allungo che il Powerkit se lo sogna ... ma voglio dire... ci sta anche ... sono 20 cv in più circa ...

 

Faccio notare che l'auto con il cn Tech ha anche il pieno!

 

Bimbo l'hai messo alla fine?

 

E il proprietario pesa il doppio rispetto a quella con il pk e non sto scherzando

 

R: powerkit 200cv per 420d F34

No no nn è suo... è di un amico comune

 

no, no ... ma lo vorrei

 

Qualcuno conosce il tempo 100/200 della 20d stock? Ho la prova di una 18d con modulo che con cerchi da 17, 2 adulti e il pieno, impiega circa 29s

 

Automatica no.. manuale da che marcia converrà partire.. dalla quarta direi

 

Non ho letto tutta la discussione ma solo le ultime 2-3 pagine. In base alla mia esperienza posso dire che il modulo di gabo e' una vera bomba. L'ho avuto per qualche mese e davvero rendeva tantissimo e secondo me molto di più di quello che avrebbe potuto rendere il kit performance... L'ho poi tolto non perché non andasse bene, anzi mi ripeto era mostruosa l'auto con il modulo, ma per altri motivi uno dei quali la paura che me lo vedessero durante un banale posto di blocco. Non aprono mai il cofano però può capitare. Io credo che ci siano auto che non necessiterebbero di alcun surplus di potenza e la mia e' una di quelle perché è un motore già eccezionale di suo, però si sa, si cerca sempre di puntare l'asticella sempre più in alto... Ad oggi per il mio motore la mappa non è ancora disponibile ma appena sarà possibile la faro'. Il kit performance non l'ho mai preso in considerazione per due motivi, uno e' il prezzo che a mio parere e' davvero eccessivo per quel che offre e secondo e' un incremento di potenza non così elevato come vorrei. Una mappa ben fatta, con un costo 3 volte inferiore sono convinto che può offrire ben di più... Casomai ci potrei abbinare l'intercooler performance. Quello che penso io è' che, il fatto che ci sia scritto Bmw performance, non vuol dire che sia la scelta migliore o che il prodotto sia esente da difetti... So che qui si parla del kit per il 2.0d e che le mie parole c'entrano poco, però volevo comunque lasciare il mio parere sull'utilizzo del modulo e ciò che pensavo sul kit performance... Adesso insultatemi pure /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A dire il vero, la penso proprio come te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io in ogni caso la tengo stock x un annetto; poi se ci sarà la mappa bene, se no andrò di modulo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">