powerkit 200cv per 420d F34

E' sempre una grana, ma va dimostrato che l'incidente è dovuto direttamente alla presenza del modulo.

 

R: powerkit 200cv per 420d F34

Intanto l'assicurazione ti fa rivalsa.. poi tramite avvocati devi dimostrare che il prodotto non ha inficiato sulla sicurezza della vettura.. sicuramente un buon metodo per non dormire sonni tranquilli per qualche annetto

 

Concordo!!!

 

powerkit 200cv per 420d F34

Ma un video di come va adesso no vero???

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In effetti... Posto che di 100/200 di 20d stock è piena la rete, un video della sua con il PK potrebbe essere rappresentativo dell'incremento prestazionale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Qui la descrizione ufficiale del kit per 177 e 184 hp. Niente ancora per il nuovo modulare. http://www.bmw.it/it/topics/clienti-bmw/accessori-bmw/accessories/accessoryDetail.accessoryId=4309.html

 

Ciao a tutti, oggi sono stato in concessionaria (Camar) e ho chiesto del power kit per la mia 420 d di soli 2300km, cosi su due piedi mi dicono che la richiesta e l'arrivo dei pezzi motore ( intercooler, ventola etc) e montaggio e' rapida, nel giro di 2-3 gg, e' per l'omologazione che i tempi si allungano dovendo lasciare la macchina in concess o cmq ferma per 3 sett, a volte anche 1 mese sec la loro esperienza, necessitando ( come nel mio caso) di una macchina sostitutiva per tutto il tempo necessario, a mie spese chiaramente; il venditore della macchina, peraltro amico, arrivato dopo mi ha detto di stare tranquillo che il tutto si fa in pochi giorni, volevo chiedere la vostra esperienza in merito in particolare a [MENTION=7611]cabrio addicted[/MENTION], uno dei pochi che recentemente hanno montato il power; uscendo poi dal discorso montaggio, vi chiedo quanto siano reali i filmati delle comparative stock vs power presenti sul tubo (su 320 e 120d) tipo differenze di 3 sec. nel raggiungere alte velocita' una volta superati gli 80km/h, grazie

 

3/4 settimane per l'omologazione???? Ah ah ah! Ma per piacere! Sono al secondo PK e sono sufficienti pochi giorni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mmmh, non credo, ma prova questa procedura:

- fermati e metti in N;

- attiva Sport+ o Traction;

- pigia forte il freno con il piede sinistro e metti in S il selettore dello step;

- sempre pigiando forte il freno, affonda il gas totalmente con il destro: se i giri si bloccano ad un certo livello e ti compare la scritta sotto il contagiri "launch control attivato", bè, molla di colpo il freno entro 3 secondi e... Enjoy /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

quante volte lo si riesce a fare prima di rompere qualcosa??

 

Eh capirai che coraggio ci vuole... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

stamattina ho telefonato al concessionario reparto magazzino e ho dato il num di telaio, mi fa sapere il tipo; cmq se e' vero quanto continuo a trovare on line sulle prestazioni dei 20d con kit, c'e' da esaltarsi non poco!

 

differenza tra 120d e 125 d 38 cv..... differenza di prezzo 2500 euro. 120d con kit performance differenza di prezzo 125d 1000 euro e sempre 18 cv in meno.... se x 16cv hanno voluto 1500 euro x altri 18 quanti ne vogliono?? quindi se uno sà che x lui 184cv son pochi tanto vale prendere il25d... Ps il 20d col kit va sempre eno del 25d... provato in germania. a 240 anche col kit il 120d mura in 125d segna i 250

 

Certo che va meno, come dici tu @Checco@ sono sempre 18 cv in meno, quello che e' interessante vedendo i video on line e l'abbasamento del tempo mano mano che si sale con la velocita', tipo un video prova con 320d dopo 80km/h, stessa velocita' raggiunta con circa 3 sec meno.

 

Io lo provato Lunch control ieri con 300km (machina ritirata 2 giorni fa).

Ce scritto anche nel libretto di far rafredare la machina per almeno 5 minuti dopo di launch control.