Power kit per 420d M Sport xdrive 190 cv

A questo punto prova a sentire un concessionario Bmw, per sentire cosa ti dicono .

 

L'uomo del magazzino è sempre all'erta ; sono stato ieri in conce e lo ho avvisato che c'è fermento...di stare attento e chiamare prima di subito, e nel frattempo ordinare

 

Il primo PPK per F20 LCI in italia sarà il tuo !!!

 

Scusate ma ... Ho letto bene? è finalmente disponibile il Power Kit per 420d 190 cv ??

Quanti cv aumenta ?

Teoricamente l'aggiornamento a libretto è compreso nel prezzo.

 

Ciao Lord,finalmente sei arrivato anche tu, mi ricordo che lo aspettavi . Comunque +15cv, +30nn, -0,4sec 0-100. Non so però quanto sia l'aumento della velocità max. Nel prezzo che mi hanno fatto non è compreso l'aggiornamento del libretto.

 

Ciao! Sinceramente mi aspettavo qualcosina in più che 15 cv .. Pensavo arrivasse ad almeno il 10% .. la domanda è... secondo voi ha senso come upgrade per aumentare di soli 15 cv?

 

Dipende da cosa vuoi io penso. Di certo il prezzo non è molto conveniente (anche se dandoti una ecu motore in più, proprio male non è-sempre ammesso che non rimappino a sto giro-) però pare che chi lo abbia montato nelle precedenti serie non sia rimasto deluso. Sicuramente con mappatura ad hoc spinge di più e spendi di meno ma non sei in regola e in garanzia (se ancora attiva, e comunque credo ti garantiscano il lavoro in bmw anche se a garanzia scaduta). Inoltre vai a pagare di più il bollo. Io comunque, se esce per la mia lo faccio, per una volta che ho la possibilità di "taroccare" in regola!!!

 

Il rapporto prezzo/aumento di prestazioni non è certo favorevole, come tutti gli accessori biemme.
Resta il fatto che è da considerare come un upgrade originale biemme, e non come una mappa per spremere cv dal motore, perchè un buon mappatore tirerebbe fuori almeno 30 cv e non 15.
La macchina resta originale, regolare per il codice della strada e per le assicurazioni ed in garanzia.
Io che sono sempre stato nell'illegalitá, come Guru per molto tempo, lo farei senza pensarci su due volte.
Ripeto, va considerato come un upgrade, un miglioramento della macchina.
E come tale io lo considero un ottimo accessorio per chi é disposto ad acquistarlo.

 

Si il prezzo è in linea con gli accessori originali BMW però credo che un aumento dell'8% sia veramente bassino... Se un modulo ne tira fuori 30, perchè un kit dal costo quasi triplo non ne tira fuori almeno il 10% (19) ?

Conoscendomi è comunque probabile che faccia l'upgrade

 

Che bello leggere persone che parlano di LEGALITA' !!!

 

A proposito di mappature, ho dato un occhiata al sito della Top Tuning, visto che adotta mappe standard per tutte le serie 4 420d. Ho preso in esame le tabelle riferite al vecchio N47 , senza( 184cv) e con power kit( 200 cv) , Nel primo caso la mappa lo portava a 214 cv( +30), nel secondo caso a 225cv( +41). Ora volevo chiedervi questo: il maggior guadagno totale nel secondo caso è dovuto solo al fatto della presenza dell'intercooler maggiorato,grazie al quale la Top Tuning alza la " soglia di sicurezza"?

 

Se c'è questa differenziazione così evidente, sicuramente l'IC da 7 litri del MPPK ha il suo merito nella spremitura degli ulteriori 11 cv.
Un IC più grande, anche se da solo non porta cavalleria in più, permette di far respirare meglio il motore in presenza di mappature più spinte, e se il motore respira meglio può produrre più potenza.

 

Perché il modulo o una mappa non rimane nei valori di consumi ed emissioni dichiarate e ovviamente si arriva più vicino alla soglia di sicurezza meccanica.

Normalmente, se ho scappatoie legali per ottenere qualcosa di sensato le utilizzo e ci mancherebbe altro...per una volta che si può fare. Ma non voglio e non posso fare il "porco pulito" in quanto ho sempre girato con mappe e molto altro!

Io penso, ma appunto questo è un mio pensiero (qualcosa avevo letto anche in giro) che la centralina Performance sia "strutturalmente" diversa e più "smanettabile", oltre che come giustamente dite ci sia anche il merito dell'IC maggiorato.

 

Credo che farò fare un preventivo

 

mi state facendo sognare, facendo un giro su etk per b48 ancora niente. Spero sia il prossimo!!

 

Ecco le prime rilevazioni sulle prestazioni del power kit fatte da un utente del forum tedesco che lo ha installato su una 420d GC .Ha eseguito tre prove e poi fatto la media, con il selettore di guida impostato su Sport ed il cambio automatico in S. 60-140 in 11,52 , col power kit 8,89( -2,63sec). 80-120 in 6,84, col power kit 5,25( - 1,59). 80-140 in 10,15, col power kit 8,32( -1,83). 100-200 in 27,84, col power kit 19,97(- 7,87). 120-180 in 15,33, col power kit 12.15( -3,18) . Velocità massima a tachimetro 242, col power kit 254. Il dato più importante è il -7,87 sui 100-200. Manca purtroppo la rilevazione dello 0-100.

 

sinceramente mi sembrano valori un po' esagerati, alla fine sono 15 cavalli 8 secondi sul 100-200 mi sembra folle.

con che strumento ha fatto le misurazioni?

 

Questo non l'ho capito , non sono riuscito a tradurre bene tutto. Comunque le tre prove sul 100-200 gli avevano dato questi risultati : 27,62/ 28,05/ 27,87 . Col power kit invece : 20,18/20,02/19,72.

 

Sinceramente mi sembrano valori assurdi, impossibile quelle differenze.. Li servono almeno 50 cavalli in più e distribuiti bene anche..

 

Sullo 0-100 io avevo letto che la miglioria era di 0.4 secondi ...