Power Kit M Performance 520d Io il kit l'ho montato (se cerchi ci dovrebbe essere la discussione). Ti confermo la sostituzione della centralina, intercooler e ventola. Il kit comprende inoltre targhetta e adesivi M Performance. Il prezzo ti confermo essere 1300 Iva e manodopera compresi. Poi ci sono circa 200€ per aggiornamento libretto in motorizzazione se lo fanno loro in conc. Altrimenti ti fai preparare la documentazione e ci vai tu direttamente risparmiando qualche euro, in questo secondo caso il concessionario ti fa firmare una dichiarazione di scarico di responsabilità e vedi tu se fare l'aggiornamento. Inviato dal mio iPhone
Power Kit M Performance 520d A quanti cv sei arrivato?? Si nota la differenza? Si perde la garanzia se si monta il kit?? Inviato dal mio iPhone 6+
Power Kit M Performance 520d I cavalli dovrebbero essere quelli dichiarati dalla casa quindi 200 se non sbaglio. Il tutto è coperto da garanzia ufficiale BMW quindi non decade nulla. La differenza si sente, sicuramente più coppia e fluidità mentre i consumi sono più o meno gli stessi, rispetto il modulo Cr7 che montavo è molto più silenziosa, meno ruvida e poi con il modulo consumava di più! Sicuro che la spesa non è indifferente ma almeno mi sento più tranquillo in caso di possibili guasti.....poi tutti i pezzi "originali" ti vengono restituiti. (Se vendi il mezzo rimetti tutto come prima e vendi il kit a parte....per fare questo però non devi aggiornare il libretto) Per me sono stati €uro spesi bene, lo rifarei!! Inviato dal mio iPhone
Certo che il 184cv sulla 520d, mura abbastanza presto a vedere il video....sopra i 180 fà una fatica colossale! Ma la raggiunge la vel max dichiarata??? Molto + fluido col power chip...sarebbe da vedere con una bella mappatura da 220cv circa che combina...
Per esempio su F30/31 30d e F10/11 sempre 30d per mantenere la garanzia totale bisogna montare anche i freni Kit Performance come dice il depliant linkato, [MENTION=50825]nico86[/MENTION] che ha montato il Kit Power era gia a posto perche il Kit freni l'aveva gia, non so per il 20d se è la stessa cosa pena il decadimento garanzia. http://www.mbmw.it/istruzioni/pdf3/0314PIDoc52893.pdf
In realtà l'upgrade freni non è affatto obbligatorio. Proprio sul depliant appare ben chiaro che è disponibile, ma non obbligatorio, il kit M Performance anche per i freni. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Leggendo all'inizio mi pare di capire che il depliant dica che l'aumento di potenza richieda anche un adeguamento all'impianto frenante, mentre alla fine (sempre del depliant) si menziona il fatto che tutto debba essere montato per intero senza fare distinzione tra il Kit Power e quello frenante.
Il kit viene dash in due versioni, con e senza impianto frenante... Se non vado errato però solo chi dispone dei freni Msport può prendere il kit solo motore, mentre per chi ha i freni standard credo sia necessario acquistare quello completo... Potrei sbagliarmi però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Mi avete fatto venire la scimmia con questo power kit... C'é anche per la mia? La mia é il 245 cv....
E' disponibile solo per i 258 hp, ma il problema non sarebbe tutto sommato il Kit ma il superbollo che una volta aggiornato il libretto passa da 100€ a 500€.......
http://www.mbmw.it/istruzioni/pdf3/PIDoc159960.pdf Questo è il link del Power kit 20d, l'impostazione è la stessa. Leggendo con attenzione però mi accorgo che Bmw fa osservare che una volta montato il Kit Power l'impianto frenante potrebbe risentire di un aumento del carico termico (e consiglia l'uso di cerchi in lega.......) quindi in pratica ne avvalla l'uso con l'impianto di serie. Suggerisce poi l'impianto frenate maggiorato per una questione di sicurezza.:wink:
