power kit a 800 euro tutto compreso..

E' assurdo, l'ipotesi dei "soli" 800 euro svanisce nel nulla........ a questo punto

 

esatto...

 

Io l'ho trovata nella cassetta della posta al ritorno da rp corse /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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arrivata anche a me e perdipiu dal concessionario dove m avevan detto di non saper niente di quell offerta...incredibile....comunque ultimo preventivo telefonico 1200 euro esclusa l omologazione (anche se in realta circa un mese fa stesso concessionario mi diceva che l omologazione veniva 90 euro).....lunedi vado a trattare di persona.....se riesco a strapppare 1200-1250 lo monto e basta....vi faro sapere.....

 

comunque nella lettera ricevuta , in basso, ci sono i concessionari che lo fanno...per esempio io sono in zona MAgenta, e ci sarebbe quello, però sulla lettera che mi hanno inviato ci sono le tre sedi di Carzeta di Milano, non il concessionario di Magenta...

ops non avevo letto il commento subito sopra

 

Come ho scritto nel post nr. 31 il prezzo varia da conce a conce: ripeto, per coloro i quali a cui è sfuggito , 2 conce su 5 a cui ho chiesto, me l' hanno proposto ad € 1.200 compresi iva e montaggio, escluso aggiornamento e relativo collaudo che si può fare tranquillamente per i fatti propri per circa €50.

Se si vuole il pacchetto "chiavi in mano", o "all inclusive" se piace di più , bisogna mettere in conto ulteriori € 200/250 dato dal tempo di una persona del conce che mette il sederino sul sedile, porta il trattorino a fare il collaudo e la riporta .

Ergo... conviene chiedere a più concessionari e valutare di conseguenza, il delta è di circa €500 tra offerta più conveniente pari a €1200 a quella più caruccia pari a €1800.

Quindi con il delta che rimane nelle taschine, ma soprattutto con l' ECU originale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, si fa un salto dal rimappatore preferito che con il suo bravo computerino aggiunge dei cavallini extra, che fanno sempre tanto piacere , così che si ha l' auto mappata e al tempo stesso ancora in garanzia (non è un ossimoro ) e quando il turbo si spacca si rimette la ECU del POWERKIT e mamma bmw sistema tutto senza chiedere nulla.

Per chi contesta il fatto che rimappando e basta si ottengono gli stessi risultati in fatto di potenza e coppia, è pregato di non considerare e/o pensare al POWERKIT e non addentrarsi in discussioni infinite con chi invece è ben felice di spendere un po' di pecunia in questo famigerato, odiato, amato, contestato POWERKIT e di sbandierarlo ai quattro venti :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> .

 

credo di averlo già scritto ma in merito a rapine da kit di potenziamento, Porsche è imbattibile.

Ancora vorrei vedere la faccia di quello che l'ha fatto mettere sulla mia