beh diciamo che a me piace sporcarmi le mani!! e con 2 crick e 2 castelletti tirare giù un terminale è una pratica che svolgo in un oretta!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> infatti quando cambierò terminale sicuramente andrò di diretto (non omologato)!! mi piace sentir del sound!!
Sei come me, ti piace far baccano a volontà.... ahahah :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
E gia', hai ragione, quindi gia' il prezzo si ridimensiona con un solo cat. Ma ripeto, stai solo facendo ipotesi di prezzo o hai gia' fatto un preventivo? Roba artigianale fatta su ordinazione o gia' a catalogo? Se costa poco, come diceva uno che lavorava da me, "escimi la marca" :wink: Sulla golf gti avevo messo lo scarico supersprint diretto completo a partire dai collettori, eliminando il barilotto rompifiamma centrale, il presilenziatore e dietro avevo un silenziatore diretto senza camere di risonanza. Una volta andando a scuola a Bergamo il prof pensava ci fosse un temporale dato che tremavano tutti i vetri, alche' uno gli dice "no prof, e' arrivato quello di Monza" Quando passavo facevo partire tutti gli antifurti delle auto e tremavano pure le serrande dei negozi. Pero' faceva troppo casino, considerato che avevo pure il filtro conico ad aspirazione diretta, alche' ho rimesso almeno il finale di serie. Anche io lavoravo nel box coi cavalletti sotto la macchina, ma a 20anni ero piu' avventato, oggi non mi fido piu' a far certe cose, lavoro solo da fuori, altrimenti faccio fare in officina. L'idea di fare il sofficino findus se cade la macchina mi ispira poco :wink:
Non ho ancora un preventivo in mano perché è una cosa che farò più avanti ma facendo alcuni calcoli sulla base di un preventivo richiesto da Mikele 1 mese fa per finale e centrale compresa iva e montaggio e calcolando quanto può costare un downpipe con catalizzatore,ti ribadisco che si riesce a non superare i 2000€. cosi ad oggi, poi se domani tutti alzano i prezzi,non è colpa mia. io sul tt scarico completo senza catalizzatore speso meno di 1000€ per un catalizzatore avevo chiesto e mi cercava circa 300-400€. Vogliamo stare abbondanti perché la z4 è più complicata? non si supera comunque 2000€ per me. Certo fanno scarichi su misura non a stock come supersprint ma di certo non significa avere poca qualità. Anzi puoi ordinare lo scarico come più ti piace. Una volta che decidi cosa vuoi, lo ordini e loro lo preparano e dopo qualche giorno vai con la tua macchina e dopo poche ore torni a casa con tutto montato.
Ho sentito pareri discordanti su 'alcuni marchi' da te citati .. 50% pro 50% contro. Mentre ho sentito solo pareri positivi su SuperSprint, ma ovviamente il costo lievita e non di poco. Comunque io punterei al catalizzatore stock* (max max 200celle) e poi il resto diretto o come te lo danno loro. Con SS te la cavi con *1800 ivati piu montaggio.. I miei amici han sempre ricevuto sconto da loro e un ottimo servizio. Per il pack M se è come per E92 cambia solo il diffusore no? Però per lo scarico non saprei le E92 non erano predisposte ad ospitare il "polmone" dello scarico stock 335i ad esempio. E quindi bisognava intervenire sul centrale e da li partire con una "Y" per aver le 2 uscite. SS si era offerta di farmi un lavoro del genere per una cifra che si aggirava intorno ai 500€ (ma senza rimuovere NIENTE, solo il tronchetto finale stock e "sdoppiarmelo") avendo già dietro il diffusore nuovo per prendere le misure ecc..
Il preventivo SS ricevuto per la mia: Buongiorno Le invio il preventivo per il materiale Supersprint per la sua vettura BMW Z4 E89 23i Collettore ( sostituisce kat di serie ) cod. 981301 listino 1179,00 € sconto 10% + IVA Scarico ant con kat cod. 981302 listino 1372,00 € sconto 10% + IVA Tubo collegamento Y cod. 986813 listino 290,00 € sconto 10% + IVA Terminale posteriore OO80 cod. 986806 listino 780,00 € sconto 10% + IVA Trasporto varia in base al volume del materiale ordinato. Impianto completo circa 40€ Il materiale ordinandolo adesso verrà disponibile per metà gennaio 2014 Il pagamento è mediante bonifico anticipato. Ovviamente la modifica di Ciuller e' unicamente per il suono, la parte che da piu' cv son proprio i collettori e i cat sportivi.
Un cat di qualita' costa caro, c'e' poco da fare, se lo paghi meno sicuramente qualcosa puzza. Puoi avere prestazioni minori (per farli costar meno li fan piu' piccoli e peggiorano le prestazioni) invece di migliorarle e rischi di non passare la revisione a causa di emissioni sballate
Husky, qua non si parla di prezzo catalizzatore. Qua si parla che tutto lo scarico ha un costo esagerato. Tutto.
Se pensi di cavartela con pochi euro prendi solo una porcheria. Un conto se il prezzo scende di 1000euro, ma se diventa la meta' o meno di questi la cosa puzza. Vuoi ritrovarti uno scarico che arrugginisce subito? Questi poi son scarichi omologati e l'omologazione costa, se ti ferma la polizia sei in regola. Quelli artigianali non sono omologati e sei fuori legge.
Mi suona un po caro anche a me.. 4100€ di scarico completo.. Comunque io per ora tengo su ciò che ho già, fa un pochino più di casino che da stock. Mi basta e mi avanza .. Per ora.
