BMW Serie 1 F20/F21 postmontaggio kafas e high beam assistant su f20

Non ne ho idea, ma io ho HBA e mi sembra di non avere la KAFAS, ossia che il sensore che ho per farli funzionare non sia lei, ma ovviamente potrei sbagliarmi. Anzi forse è una FLA la mia.

 

Allora dal poco che so, si, dovrebbe servire per forza la KAFAS. Ma il titolo della discussione è ingannevole perché è vero che parli della suddetta ma è anche vero che parli di HBA e io ti indicavo una possibile alternativa per questi ultimi, senza tra l’altro cambiare parabrezza (queste sono mie conclusioni perché non ne so nulla, ma se sulla mia funzionano così presumo si possa copiare). La ripetizione dei cartelli stradali è una cosa che mi manca, la ho su X2 e mi è comoda, soprattutto quando sono in luoghi che non conosco o in autostrada dove spesso non so realmente quale velocità andrebbe tenuta…

 

c'è un modulo che ti fa vedere i limiti stradali prelevando i dati dal nav. molto più facile che rifare tutto. secondo me non ne vale la pena.
sul serie 5 ho questa funzione che lavora con il cruise ed il cruscotto digitale. insomma, tutto molto più integrato.

 

Tanto in austria ti mettono i veloci fissi appena entrati in città e non mettono il cartello con il limite cittadino ma solo quello del nome della città. Quindi il Kafas rileva l'ultima velocità scritta.

 

Beh, obiettivamente non è per nulla la stessa cosa…spesso i dati del navigatore sono parecchio a caxxo rispetto alla realtà, conseguentemente è come non averli o comunque rischioso fidarsi di quelli.

 

onestamente non ho mai capito a cosa servirebbe questa cosa.. ti inserirebbe in automatico la funzione "lim" in base ai cartelli che si incontrano?

 

ok ma quindi onestamente non ne vedo l'utilità .. però magari mi sfugge qualcosa

 

che in svizzera ci sono sempre...
e non finiscono mai ahahahah

 

io ho messo l'emulatore ed è abbastanza comodo.
non è ovviamente affidabile come quelo dinamico, ma l'ho pagato meno di 30 euro ed installato da solo.
è anche piuttosto divertente quando mette i limiti a 150 orari nelle stradine secondarie

 

Come non averlo dunque…o anche peggio

 

in realtà, se il limite è registrato, è attendibile.
se segna 150 sai per certo che è errato e quindi fai attenzione

 

Scusa ma per come la vedo io ci sono troppi “se”. Io trovo molto comodo “quello che vede davvero”, ma soltanto quando sono in zone che non conosco (e questo non mi capita spessissimo), perché spesso, senza andare in Svizzera o altrove i cartelli scarseggiano e non so mai realmente quale sia la massima velocità possibile…e la cosa mi da parecchia noia, sia perché potrei andare più veloce, sia perché magari sto andando troppo veloce…
Conseguentemente, a mio gusto personale, preferisco qualcosa di cui posso fidarmi praticamente sempre.