Post montaggio cambio cambio sport su Bmw f31

Cavoli, rsturial mi stai istruendo

E cosa cambia tra il tuo cambio Sport ed il mio "normale" ma codificato Sportivo?

 

Oltre alle palette al volante credo nulla, il codificato si dovrebbe comportare esattamente come lo sport.

 

Grazie x la delucidazione, era un dubbio che mi ponevo da tempo...

 

Stesso comportamento su cambio automatico normale. Se utilizzato in modo soft non alza esageratamente i giri della cambiata assomigliando molto al normale funzionamento in drive anche se molto più reattivo

 

io ad esempio uso il cambio sempre in ds. l'auto è più brillante e non va mai nella marcia 8, da pennichella.. consuma forse un goccio in più ma ne vale tutto.

 

Ora anch'io lo uso spesso, anche in discese dove occorre un po di freno motore ma prima non sapevo nemmeno che esistesse... ho notato che l'ottava non la mette facilmente ma a me piace anche normale perche la mia spinge meglio ai bassi mentre dorme un po agli alti

 

Sì, ormai negli anni ha dimostrato di essere un cambio molto versatile, alla "mano" di tutti insomma. pensa che in quasi 250k chilometri non ho mai cambiato olio e sembra il cambio di quando l'ho comprata. Ho rifoderato (io) solo la parte in pelle della leva/pomello perché iniziava ad essere appiccicosa, come la gran parte della "pelle" in abitacolo.

 

Io sono al mio primo Automatico, devo ancora abituarmici x bene, l'auto non ha ancora 90.000Km e sto aspettando la chiamata dell'officina x tagliando motore e cambio + up Bllstein B6, Antirollio ant e post Eibach, Downpipe Ragazzon con cat sportivo 200 celle, mappa Biesse, altri up (freni posteriori) in seguito

 

con il costo del tagliando più up ti viene uno scooterone

 

Ciao Thomas73, alla fine un po spendo, considera anche che filtri, barre, ammo, downpipe, mappa, li ho già e li ho presi un po x volta quindi ho spalmato i costi, x il resto non devo spendere ancora molto, solo il cambio x me è un incognita x quando riguarda i costi

 

Ahahah, Marco lo vedrei bene su un burgman 650 pluriaccessoriato. Giammai su un "popolare" tmax...

 

a memoria non ricordo casi eclatanti di rottura cambio zf8, a meno di mappe pompate che vanno a deteriorarlo. Semmai in officina zf, una manutenzione ordinaria con cambio olio ti costera sui 6/700 euro. Vox populi...

 

Ho un Nexus 500 modificato motore ed estetica (soprattutto) ma ho fatto un incidente abbastanza devastante quindi muore così

 

Incognita costo tagliando cambio? 650€ e passa la paura

 

Vi farò sapere quando spenderò x tagliando cambio dal mio mecc con prodotti originali

 

Mmm, un tagliando cambio automatico "come Dio comanda" IMHO va fatto nei centri specializzati.

 

la cifra che ho riportato io è per tagliando + lavaggio da parte di centro autorizzato ZF

 

Da specifiche ZF (e BMW) il cambio olio va fatto solo "per caduta" senza alcun lavaggio.
Lo può fare chiunque e costa molto meno di un cambio da centro specializzato che usa la macchina per il lavaggio, liquidi di pulizia e più olio (a semplice caduta diversi litri rimangono dentro nel convertitore e non vengono sostituiti).

 

Secondo me dipende... nel mio caso se un BMW o ZF service mi dicesse "vieni te lo faccio gratis" io andrei comunque dal mio mecc perchè sono sicuro del suo operato, viceversa non del "loro"

 

appunto, quindi una parte di olio vecchio e contaminato resta nel cambio. Un pò come quando aspirano l'olio dal motore anziché scolarlo dal tappo sulla coppa. La semplice sostituzione per caduta non può essere paragonata al lavaggio